Soliferia

Joo kyllä se meikäläisellä menee talvi mopoilun merkeissä. Se on ainakin turvallista ja halpaa sekä voi ajaa pyörätiellä(turvallisuutta sekin).

Jos semmosen pyörän haluat, millä voi ajaa paljon vuodessa mahollisimman vähillä ropailuilla, niin osta samanlainen Jawa kun mulla oli. Vielä enska malli Tramp http://katalog-motocyklu.cz/img/jawa-350-tramp-7.jpg löytyy koteluitua ketjua, mikunin tuorevoitelua ja toimii aina ja takuuvarmasti.

Eikä kannata ottaa mun exää esimerkiks sen tärinän suhteen. Sen oli edellinen omistaja tuhonnut tod.näk. ajotyylillään. Ei se tärissy ensimmäisenä kesänä mullakaan ensinkään vaikka olis 120km/h ajanu. Noita saa alle 10tkm ajettuna alta 2500e. Uutena taitaa vielä joitakin simpasella olla karvan auki 4000e.

Mototissa MänTä niminen käyttäjä osti pari kk sitten simpaselta ihan uuden 350 sport Jawan. http://www.bert.cz/obrazky/jawa350moje.jpg Kehu ainakin kovasti. Ei kuulemma kummemmin tärise ja tehoa on yllättävän paljon. Sen sport mallin kate suojaa kuulemma kuskia hyvin viimalta.

Tietty teiän ukko ei taida puoltaa 2-tahtista. No jawa onkin poukkeuksellinen 2t. Sun olis pitäny päästä ajamaan sillä. Se oli luonteeltaan ihan nelarimainen. Tasanen vääntö ilman mitään tehopiikkiä. 33nm vääntöä, eli enemmän kun useimmissa 350cc nelarienskoissa.

Paras puoli siinä on kuiteskin se koteloitu ketju. Ketjuja ei tarvi kiriä viikottain niinkun avoketjusissa, eikä paskaannu soratiellä ajettaessa. Oli ainakin toi mun jawa pirun hyvä ajaa soratiellä. Luulis että se Tramppi olis vielä parempi, kun 21 tuuman etunen löytyy.

Sitten kun aattelee niin parilla tonnilla saa n. 30-50tkm ajetun nelarienskan, jossa saattaa joutua vaihtamaan nokkaketjua, männänrenkaita tms. ovat yleensä olleet melko kovassa käytössäkin. Samalla rahalla saa 2000-luvun alle 10tkm ajetun jawan, jossa ei ole mitään vikaa tiedossa pitkään aikaan.

Ei siitä pyörämallista kannata olla niin ronkeli, vaan katella jos hyväkuntosia vähänajettuja tuosta teholuokasta löytyy. Jos mulla olis varaa semmonen 4000e sijoittaa pyörään, niin ihan uuden Jawan kävisin simpaselta hakemassa....

Totta olet siinä että jawa ei yhtään hullumpi vehje välttämättä olisi.

No minun budjetilla kun pyörää läheden ostamaan, niin sillä ei mitään priima vehjettä saa, ellei satu oikeaa löytöä tekemään. Nokka ketjut ja männänrenkaat ovat nelarissa kulutus osia aivan kuten männät ja muut laakerit kakstahdissa. Kaikki kestää aikansa ja joskus ne pitää kuitenkin vaihtaa.

En sitten tiedä millaiset noiden "pikku enskojen" ominaisuudet ovat 80km/h ja siitä yli. Ainakin varraella ajaessa on ottanut suunnatommasti päähän se että tarvitsee lentokentän pituisen suoran että pääse rekasta ohi . Näiden ykspyttysten enskojen ominaisuusksiahan on ainakin että lähtevät helvetin ärhäkästi ainakin pieneissä nopeuksissa. Noh sen näkee sitten mitä tulee ostettua

Noo veikkaan että 350 enskat ovat aikapaljon samanlaisia suorituskyvyltään, kuin tuo mun ex jaawa. Siinä 30hp molemmin puolinhan niissä tehot yleensä on. Esim toi mun nykynen Suzka lähtee ihan tarpeettoman kovasti. Jawan teho riitti enemmän kun hyvin. Lisäksi nelari on pienissä nopeuksissa vähän semmonen, että moottorijarrutus(ainakin GS:ssä)on turha ärhäkkä. Ajo ei ole niin miellyttävää esim. kaupungissa kuin mitä jawalla oli.

Mukavin pyörä hiljasissa nopeuksissa millä olen tähän mennessä ajanu, on se piikkinen Yammun DTr millä kreetalla ajoin. Ihan älyttömän hauska pyörä ajaa, mutta satula oli matka-ajoon liian kapea.

Joo ja vielä siitä nelarien suorituskyvystä ja muusta, niin kannatta käydä kyselemässä tuolla: http://www.matkaendurot.net/forum/

Niin ja Jaawahan oli twini, jotenka se veti sillon 06 kesänä vielä tuolla 115km/h matkavauhdissa kaikki mäet ylös. Sillon Viitasaaren reissullakin ajoin useita kymmeniä kilsoja putkeen 110-120km/h matkavauhtia, eikä ollu milläänviisin epämukavaa. Paitti kuulo meinas mennä tuulensuhinasta, kun earit jäi kotiin.

Kannattaa käydä katsasramassa Simpasen www-sivut: http://personal.inet.fi/koti/vesa.simpanen/index.html Vielä niitä 2-tahtisia on jäljellä! Kohta ne loppuu kun maahantuonti kiellettiin EU:n toimesta vuonna 05. Nyt lähtevät vieläpä alennetuin hinnoin!

kyllä minä sitten vanhempana ymmärrän ton ajettavuuden päälle. näin nuorena ainakin itselleni pyörässä on olennaista: ulkonäkö (malli ja siisteys), kunto, ajettavuus (hieman), kuinka paljon ajettu. olenhan vielä tyhmä että en ymmärrä että ei kannata ostaa ulkonäön perusteella, me nuoret olemme tälläisia jääräpäitä

Nak$u kirjoitti:kyllä minä sitten vanhempana ymmärrän ton ajettavuuden päälle. näin nuorena ainakin itselleni pyörässä on olennaista: ulkonäkö (malli ja siisteys), kunto, ajettavuus (hieman), kuinka paljon ajettu. olenhan vielä tyhmä että en ymmärrä että ei kannata ostaa ulkonäön perusteella, me nuoret olemme tälläisia jääräpäitä

Joo ei kannata ostaa sitä kymppiärrää kun isot pojat sanoo et se menee eniten. Ainakin mulle pyörän tärkein ominaisuus on, että sillä on mukava ajaa rauhallisesti ja täytyy olla jonkunlainen myös soratiellä. Sekä tietty simppeli tekniikka joka on itse helposti huollettavissa ja kestävyys ilmanmuuta.

Ex jawani oli muuten nämä kriteerit täyttävä, mutta siinä alkoi joku koneen laakeri alustavasti sanomaan työsuhdetta irti, niin päätin myydä, kun siitä vielä jotain saa. Veikkaisin että kiertarien laakerit edellisen omistajan ajotyylin seurauksena. Noilla on yleensä ajettu semmosta 80-100tkm ainoastaa ensiöketjun vaihdolla.

Olen nyt vaan todella pahasti kahden vaiheilla, että pidänkö GS:än ja vaihdan siihen korkeemman stongan, vaiko myynkö sen ja ostan Jawan tai Mizin keväällä. Voishan sitä laitella gessun ja ajella kevät ja kattoa sitten mitä tekee. Pyörien määrä tallissa ei kuitenkaan muutu se seikka on saletti.

en minä sen kulkemisen takia noista kyykyistä tykkää, ne vaan näyttää silmään ihan miellyttävältä seikka on saletti

Jaa no mun mielestä nuo uudemmat kyykyt on oksettavan futuristisen näkösiä. Jotenkin kyykyt on mun mielestä vähän liian naisellisen näkösiä. Jos puhutaan ulkonäöllisesti hienoista pyöristä, niin on mentävä sinne 80-luvulle. Tuossa on esimerkki hienosta katupyörästä: http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery...0%2080.jpg Yamaha RD 350lc on yksi hienoimmista katupyöristä ever!

Jos mennään enskapuolelle, niin 80-luvulta löytyy lajinsa hienloimmat Yamaha XT600Z Ténéré 3AJ http://www.heikkil.com/tenere/024.html ja toinen hieno enska on XT500 http://www.heikkil.com/tenere/xt500.html

Yleisesti ottaen Yamahan pyörät on miellyttäneet mun silmää eniten. Mutta jos puhutaan pyörien paremmuudesta muuten, niin ulkonäkö ei merkkaa ainakaan mulla kun jotain 30% pyörää ostettaessa...

Nyt olen katsellut nuita pyöriä ja vanhakin on jo myynnissä, ostakaa pois :wink: :wink:

Niin Jos vanhanpyörän myytyäni sattuu jostain eteen suht hyvä suzuki dr, 350cc mieluitin niin ostan sen kyllä samantien.

Autokoulukin alkoi, että pitäsi nyt saada tuo vanha pois alta että saisi kahisevaa .Harmi vaan kun tuo nykyinen nuoriso on niin vauhdin ja tyylin hakuista. Olisi nimittäin sellainen pyörä myynnissä joka on hyvä ajaa ja mukava. Ei edes kuluta paljoa. Mutta kun se ei ole kaunis eikä nopea

Jepjuu DR on kuulemma hyvä ja idioottivarma peli. Tosin XT:ssä on samat teholukemat mutta sopii parremmin matkakäyttöön(isot pojat sanoo), eli omaa paremman mukavuuden. DR:ssä on taas parempi alusta kovempaan menoon, XT mukavuuspainotteinen. Kumma juttu miten vanhat nelarienskat on kalliita. 2t:n sais samankuntoisen melkeen puolta halvemmalla...

Kannattaa niitä Jaawojakin kattella. Siinä on nimittäin semmonen pyörä, ettei tarvi olla montaa kertaa vuodessa näpit rasvassa. Vähintään yhtähelpolla pääsisit mitä Varren kanssa. Tramppia voisin sulle suositella, eska kun on.

Onko ollut jo monta teoriaa? Sulla tulee vissiin kait jotain helpotuksia ton piikkikortin takia siihen B:hen. Meinasitko autoa hommata, vai pelkän pyörän. Itelle tulis paha paikka jos pakotettais valitsee jompikumpi. 30 asteen pakkasella se auto on kyllä melkeen välttämätön, mutta kesällä vitutus on armoton jos ei pyörää ole...

Juuh. Ne 350cc 2-tahdit ykspytty enskat vaan tuuppaisivat olemaan suhteellisen kierroskoneita. 4-tahti toki maksaa enemmän koska kestää kauemmin kuin jaappanialainen 2-tahti, eikä kulu niin paljon. Ne on varmasti laskenu että 2-tahit voi myyä halvemmalla ja maksaa ittesä takas ku niihin ostetaan paljon osia no ei vitsi vitsi.

Juuh BC kortti ois tarkotus ajaa. C ihan vaan siksi, että jos en aja sitä tarvin sitä ihan varmasti jossain. Ja voihan sitä vaikka hakea kesa duuniin jotain kuorma-autoa ajaamaan...

Juuh 2 teoriaa olen nyt käynt. Seuraava ois joulun jälkeen, mutta sinne mun ei tarvitse mennä. Huomenna ensimmäinen ajotunti.

Juuhno. Mulla on vähän sellanen tilanne että pihassa on kaks autoa, joista toisella saan ajaa, mutta nekun ovat aina päivät töissä, ja mihin ilalla sitä autoa tarvii??? Kesällä sitä ei sitten tarvitse ollenkaan. Auton sais käyttökelposen jopa halvemmalla . Mutta kyllä mä pyörän ostan !

E: äidinkielenopettajan painajainen. kaikki kappaleet alkaa Juuh sanalla.

Joo no Jawa olis matalavireinen 2t, mikä on luultavammin ainakin yhtä kestävä, kun nämä 350cc ykspyttynelarit. Ajeleehan noilla 2t-japseillakin sen 50-80tkm ilman alakertaremontteja. Toki mäntää joutuu vaihtamaan.

Joo jälkiviisaana on helppo sanoa, mutta itenkin olis kannattanu ajaa se C-kortti. En tosin vielä olis tarvinu, mutta eihän sitä koskaan tiedä. T-kortista on tosin ollu sitten vähän enemmänkin hyötyä. Niin Koivistollako käyt sitten tuon autokoulunkin?

Jos edulista autoo tarvit niin meillä on tuola takapihalla helmikuusta ilman kilpiä seissyt 240 Volvo. Pieni projekti etutukivarsissa mätävikaa ja kytkin melko finaalissa. Noovistsivitsi.

Ite olen nyt alustavasti päättäny pitää GS:än ja laittaa siihen korkeemman stongan, että sillä voi ajaa matkaakin. Siinä on vaan niin pirusti vääntöä, pieni kulutus ja yybermukava satula.

Vois kattella ens kaudelle jotain eestin/ruottin reissuakin. Jos Vironia jatkaa liikennöintiään ens kesänä Kotkasta Viroon, niin meinattiin ukon kanssa ajaa eestin turnee jonain viikonloppuna. Siellä on eläminen halpaa ja näkemist riittä. Sitäpaitsi siellä pärjää suomellakin.

Koiviston autokoulussa ajan. Eilen pyörittiin sitten ekan kerran sillä Scanialla Haminassa. Ei se nyt niin ihmeellistä ollu. Ku aluks vähän haki. Kerran sen onnistuin sammuttaan yhteen ylämäkeen jossain syrjässä, ku vaihoin vahingossa 3--->4 ku piti vaihta 3--->2 Hankaloituu tuo C kortin suoritus muuten 2009. Siihen tulee ihan järjetön määrä teorioita, joten autokoulut vissiin lopettaa sen opetuksen. kiitos EU kiitos. Ja tossa A1-->a kortti suorituksessa on sellanen porsaan reikä, että mä saan alkaa ajaa pikku-a pärrää vasta kun olen suorittanut hyväksytysti B:n inssin. C:n inssi ja teoria sitte suoritetaan vasta kun B:n inssi on suoritetu. Ihme vemppaamista, ennen kaiki oli helmpompaa.

Itselle vaan jäänyt näistä jaappanian 2-tahdeista sellainen epäluoettava kuva. Mutta juuh. Ku sais ton vanhan nyt ensin alta pois.

Autosta vielä sen verran, että ei se auton ostohinta mua pelota, vaan se ylläpito, vakuutukset, osat, bensat jne jne. Pyörä on varmasti halvempi pitää vaikka osto hinta oiskin vähän korkeampi.

Ei siinä autossa mitään suuria menoeriä ole, jos ei osta semmosta vehjettä missä on tunnetusti paljon tyyppivikoja. Melkeen kannattais raakata pois samantien kaikki italialaiset ja ranskikset. Jos edullista autoa hakee johon halvat osat, niin Lada 2105 tai 2107. Niitä saa tosi vähän ajettuja vanhojen pappojen helmiä tosi halvalla. Lisäksi osat on pirun halpoja. Jos kilometrejä tulee vähän eikä valitä hieman kyseenalaisita ajo-omituisuuksista niin Lada on oikea valinta!

On aivan pomminvarmoja vehkeitä ja talvella lämpöisiä. Ainoa huonopuoli on että takana on rumpujarrut, mutta niinhän ne on melkeen kaikissa. Subaru, Volvo, Saab ja Mersu on ainoita jotka on olleet jo 90-luvun alusta levyt joka nurkassa. Tai no Volvoissahan ne levyt on olleet jo 70-luvun alusta vakiovaruste.

200 tai 700 sarjan volvot on aivan yyberluotettavia. Ite olen ollut tähän mennessä 240-Volvoihin oikein tyytyväinen. Kone estää 500tkm+ vaiheloota yli 2miljoonaa, jarrut automaailman huoltovapaimmat. Huonot puolet on vain mätävika muutamissa paikoissa, mutta niinhän ne on kaikissa.

Tosiaan pyörän pito tulee ehkä vähän halvemaks, mutta sekin riippuu pyörästä ja autosta.

Hittolainen vai semmosen pykälän ovat sieltä brysselistä pykänneet. Täytyyköhän itenkin sitten se C-kortti suorittaa ennen 2009, vielä kun se on inhimillistä. Eipä ole sieltä eu:lta mitään hyvää tullut tähän mennessä. Nyt vielä tuleee se kulutuksen mukainen käyttömaksu. joten näinköhän joutuu luopumaan rakkaasta 240:stä. Minähän en millään koppimopolla rupea ajamaan. Ei jaksais ihan jokapäivä niitä jarruja rassailla....

Joo,noi volvot on ihan hyviä pelejä mutta bensa kyllä maittaa niille aika mukavasti!

Tosimies ei tarvi mopoa isompaa vehkeenjatketta....