Soliferia

Kattelinki, että vois ostaa, mutta matka...

Kuka muuten osti tänään nettimotoon tulleen ja menneen trial projektin? Meinasin itsekkin mutta meni niin äkkiä.

No hyi s**tana näitä klassikoista tehtyjä rottia!
Jarno78 tyylillä paljon parempia kun silti näkköö mikä ollut joskus

MopedRacer kirjoitti:Ens talveks tulee mulle toden näköisesti joku jokkis Escortti jäälle,,, tai sitten ei en tiedä oikein vielä, kun vahtoehtona olisi sitten tuossa 125cc Suzuki Dr vm 87 jääratapyöra, jäärata alustalla ja kisaputkistolla yms. En tiedä sitten kumpaan rahat sijoittaa, vai ajanko vaan tuolla racinki solikalla

kannatan escorttia

Ostin jo tuon Dr:rän kone siitä on jumissa... koneremontti, uusi mäntä+pytty---->

hyvä se on sekin! Onnea korjaamiseen!

Kyllä on helvetin hyvä pyörä! Siinä on jäärata alusta, eli jäykempi ja matalampi kuin normi, ja siinä on Suzuki rg Gamman 125cc kone, jossa on tehoputki ja isompi kaasutin (32mm, vakio on 28mm). Heppoja tuollaisessa koneessa on ilman virejä 25hv ja arviolta noiden virien kanssa 30hv. http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG125-Gamma.shtml Pitäis piikit hommata...

(Kuka muuten osti tänään nettimotoon tulleen ja menneen trial projektin? Meinasin itsekkin mutta meni niin äkkiä.)

Edd, ei se tainnu olla traiali?????

mikkoseiska kirjoitti:(Kuka muuten osti tänään nettimotoon tulleen ja menneen trial projektin? Meinasin itsekkin mutta meni niin äkkiä.)

Edd, ei se tainnu olla traiali?????

Ei vai? Ainakin siinä oli työkalulaatikkossa trial tekstit. Olikohan sitten jälkeenpäin laitetut...

Niin, tai työkalulaatikon kansikin on voinut vaihtua matkan varrella.
Tosipuhheessa, runko ei ainakaan kuvan perusteella näyttänyt trialin rungolta, tai ainakaan minä en nähnyt jalkatappeja tai jalkatappien kiinnitys paikkaa.

MopedRacer kirjoitti:Kyllä on helvetin hyvä pyörä! Siinä on jäärata alusta, eli jäykempi ja matalampi kuin normi, ja siinä on Suzuki rg Gamman 125cc kone, jossa on tehoputki ja isompi kaasutin (32mm, vakio on 28mm). Heppoja tuollaisessa koneessa on ilman virejä 25hv ja arviolta noiden virien kanssa 30hv. http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG125-Gamma.shtml Pitäis piikit hommata...

38mm kaasari vaan kiinni niin kyllä lähtee. Huvittaakohan sua ajaa solikoilla enää tuollasen jälkee?

mikkoseiska kirjoitti:Niin, tai työkalulaatikon kansikin on voinut vaihtua matkan varrella.
Tosipuhheessa, runko ei ainakaan kuvan perusteella näyttänyt trialin rungolta, tai ainakaan minä en nähnyt jalkatappeja tai jalkatappien kiinnitys paikkaa.

Olikos keula normaalia pitempi? ja eikös trialeissa ollut 19,etu vanne?

sm 78 kirjoitti:

MopedRacer kirjoitti:Kyllä on helvetin hyvä pyörä! Siinä on jäärata alusta, eli jäykempi ja matalampi kuin normi, ja siinä on Suzuki rg Gamman 125cc kone, jossa on tehoputki ja isompi kaasutin (32mm, vakio on 28mm). Heppoja tuollaisessa koneessa on ilman virejä 25hv ja arviolta noiden virien kanssa 30hv. http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG125-Gamma.shtml Pitäis piikit hommata...

38mm kaasari vaan kiinni niin kyllä lähtee. Huvittaakohan sua ajaa solikoilla enää tuollasen jälkee?

Toden näkösesti kyllä.
Itsekkin aina vaikka minkälaisilla teho vehkeillä pärrää niin silti se oma solikka on aina vieny voeton

solifer sm 86 kirjoitti:

mikkoseiska kirjoitti:Niin, tai työkalulaatikon kansikin on voinut vaihtua matkan varrella.
Tosipuhheessa, runko ei ainakaan kuvan perusteella näyttänyt trialin rungolta, tai ainakaan minä en nähnyt jalkatappeja tai jalkatappien kiinnitys paikkaa.

Olikos keula normaalia pitempi? ja eikös trialeissa ollut 19,etu vanne?

Tuossahan tuo -> http://www.nettimoto.com/solifer/sm/1356582
Siitä voi kaikki tehdä omat johtopäätökset..

Keula ainakin normi sämän ja iskarit ei tavalliset trialin.
Oisko kuitenkin SM?