Viimeksi kommentoidut kuvat

joonas- (15.07.2008 klo 21:26):
suht siistissä kunnossa säilynyt speed, mites tuo penkin nahka on nuin muljahtanut?

tessu (31.08.2012 klo 21:07):
Minkäs vuotinen peli? veljellä on 1967 ja uutena saatu!

Jarno (10.01.2014 klo 12:38):
65-66 taitaa olla, meni nyt työn alle...Vuodet vierii, Solkku ei ole muuttunut mihinkään, mutta omistaja alkaa olla jo paljon ajettu.

Jönsky (25.11.2009 klo 13:06):
millä maalasit ??

PioneerVolvo (26.11.2009 klo 17:00):
Tulpatkaa bensahanan reikä ja teipatkaa korkinreikä maalauksen ajaksi kiinni. Maalipöly aiheuttaa muuten pitkään riesaa tukkimalla suodattimia. Osa pölystä voi päästä kaasariin ja tukkia sitäkin.

*sm* (26.11.2009 klo 18:05):
paukkupullolla maalasin

Jönsky (30.11.2009 klo 13:06):
mikä värikoodi ja minkä merkkistä maalia ?

Juha-Pekka Mannila (12.01.2013 klo 11:58):
Mulla on tollanen täsmälleen samanlainen.Sama värisävy ja samat tarrat:)

uteliaat ( 5.01.2014 klo 17:20):
samanlainen on minullakin työkalukotelo mutta tankki on maalattu aivan muulla punaisella. mikä olisi ko. värikoodi?

BanaanaS (23.11.2013 klo 13:33):
Jumalaute kun olis jo 15

solifer sm 86 (24.11.2013 klo 14:16):
Vaan sehän on heleppoa,ottaa mukavan asennon ja istuu alas. Vähän ajan piästä sitä huomaa olevansa jo 15v! Hyvän näköinenmässä,näitä ei turhan paljon ole jälellä.

Jarno78 (22.12.2013 klo 20:20):
Kevyt enskailua parraimmillaan :) omaanikin tulee raisun levykeula,taakse toiset iskarit saksanmaalta ja kunnon nappulat ja tietty pohja panssari niin johan kelepaa lähteä vallottaan tiettömiä teitä

- Näytetään 10 viimeisintä kommenttia -

MopedRacer (28.11.2013 klo 18:51):
Hmm... miksiköhän minulla on kestänyt 12V 65w h3 polttimo peeveessä ilman jännitteensäädintä? Suora piuha mennee puolalta etuvalolle...?

solifer sm 86 (29.11.2013 klo 05:34):
Tuota en kyllä osaa sanoa,itsellä on suorakaide lampussa se vakio poltin,35w. Takana sitten 10w poltin. Mutta kun ottaa jännitteen säätimen pois,niin saman tien on polttimot palanut... Liekkö vuosmalleissa eroja? Itsellä -91.

SOLIFERdriveri (29.11.2013 klo 22:16):
12v 35w poltin tarvitsee vain 2,91a virtaa toimiakseen täydellä teholla, kun taas 12v 65w vaatiikin jo 5,41a täyden tehon saavuttamiseen. Muistaakseni Pevukoissa jännitteensäädin rajaa tehot tuohon 11,95v 3a (35,85w), säädin pois kytkettynä tulee se max. 80-90v. Mutta näissä sähköhärpäkkeissä vaikuttava asia ei ole niinkään se jännite, vaan se virran määrä mitä sieltä pusketaan. Isompi poltin vaatii enemmän virtaa ja kestää sen takia "paremmin" korkeita voltteja :P .

Aapo Pajarinen ( 1.12.2013 klo 16:16):
Tuli viikonlopun aikana rempattua sollea. Suzuki Pv:n valopuola kävi magneettoon paikoilleen pienen viilailun jälkeen. Valopuolalta johto jännitteensäätimelle ja valoille. Nyt toimii valot kirkkaasti vakiosähköillä, ilman akkua. Etuvalo on 12v 35/35w ja takavalot 12v 4w.

solifer sm 86 ( 2.12.2013 klo 08:23):
SOLIFERdriveri, mitä Luulet toimiiko pv ilman jännitteen säätäjää jos laittaa eteen 12v ja 55w h3 raktorin työvalon? Tuo vakio valo on aika onneton tuikku. Solikassakin paremmat valot. Tuo pevetti kun on vielä ns käyttöpeli,niin hyvät valot olisi tarpeen...

SOLIFERdriveri ( 3.12.2013 klo 20:16):
Tuo on vähän kaksipiippuinen juttu; kaikki vaikuttaa kaikkeen, se voi toimia ihan hyvin tai toisaalta se voi kärähtää saman tien kun kaasua lisää. Varmin olisi laittaa tuon polttimon ja valopuolan piuhan väliin virtamittari ja katsoa siitä täydellä kaasulla maksimi virrantuotto, ja sitä kautta laskea hyvä polttimokoko. Olihan yksikin Tunturi -kuski käämittänyt puolan uudelleen ja laittanut etuvaloon muistaakseni 40v 20w polttimon :P

solifer sm 86 ( 6.12.2013 klo 17:46):
Laitoin tuon h3 55w työvalon pevettikn,nyt näkee hyvin. Tosin parempi voisi olla vieläkin,uskaltaskohan sen jännitteen säätimen ottaa irti?

MopedRacer ( 7.12.2013 klo 14:02):
heitä mehtään... Mulla kestää noilla vireillä jolla kierrokset on aika reippaat, ilman jännitteensäädintä hyvin. Kerran vuoteen kun vaihtaa polttimon...

solifer sm 86 ( 9.12.2013 klo 19:05):
Nyt on säädin otettu pois,kesti polttimot hyvin ja kummasti kirkastu valot.

Jarno78 ( 9.12.2013 klo 20:55):
hyvät valot on ens arvosen tärkiää,omaanikin rupian värkkään tuota akkua tai sit tehokas taskulamppu mallia fillari niin näkee. se on aikas vekkulia painaa vesisateella,pimeellä,siis tosi pimeellä sinkki kireenä mopolla jossa 6v valot

jarssi ( 7.11.2013 klo 17:01):
Ropailua...

pasanen (10.11.2013 klo 08:51):
paljonkos löytyy asteita ja jätitkö pakopuolen "vakioksi"?

jarssi (10.11.2013 klo 09:37):
Muistaaksee paolla ~185, muotoilu keske vielä ja muutkii aukot vielä keske. On tuo hammaslääkärinpora hajonnu muutaman kerra ni sekii vähä hidastanu hommaa :D

pasanen (10.11.2013 klo 15:22):
joo 185 taitaakin olla tuon sylkän vakio asteluku paolle. Laita ihmeessä kuvaa valmiista sylkkäputkesta. Itsellä tuo samainen pytty siistittynä 165 imulla ja järkevällä kannella mukava ajeltava!!

PioneerVolvo ( 8.11.2013 klo 21:52):
Nyt on metsäryskäysmopo valmis. Tein sen suhteellisen alkuperäishenkeen, oikeastaan vaan tankinhuohotusletku on moderni venttiilillä varustettu.

PioneerVolvo ( 8.11.2013 klo 21:55):
Eli 8.11.13 tuli Trial valmiiksi.

solifer sm 86 ( 9.11.2013 klo 08:05):
Tämä on kyllä hieno! Onkohan tässä samanlainen takalokasuoja,kuin pyöreä lamppuisessa puch koneella olevassa tunturissa?

PioneerVolvo ( 9.11.2013 klo 11:24):
Tarkoitatko 84 Tigeria? Ei ole, tuota takalokasuojaa ei ole käytetty missään muussa mallissa. 84 Tigerin loksu muistuttaa kyllä Trialin lokasuojaa jonkinverran.

solifer sm 86 ( 9.11.2013 klo 13:45):
Niin juuri,aika saman näköinen trialissa. Ilmeisesti kohtuu harvinainen tuo 84 tigeri?

PioneerVolvo ( 9.11.2013 klo 14:24):
Ei se järisyttävän harvinainen ole mutta ei niitä usein näe koska entisöiminen on todella vaikeaa. Lokareita ja etumaskia mahdotonta löytää, sivukatteita saattaa tuurilla joskus löytyä. Minulla on yksi 84 Tiger projekti mutta tuskin teen sitä ikinä, varaosiksi se menee.

solifer sm 86 ( 9.11.2013 klo 17:20):
Tuossa naapurin ukolla nojailee seinää vasten tuommoinen 84 trial,kulkee kinttu polkuja pitkin kalassa sillä,oli kesällä minulla korjattavana,hyvä peli oli ajjaa maastossa.

PioneerVolvo ( 9.11.2013 klo 19:28):
Totta, tuollainen on notkein menemään maastossa. Kääntösäde tosi pieni ja maavaraa on reilusti. Tuo minunkin Trial oli vanhan papan käyttömopona, siksi mopossa on tarakka.

Hurricane-89 (26.11.2007 klo 13:42):
Muuten valmis, mut pensahan ja kaasari vaan viel vuotaa... pienestä se on enää kiinni...

super1 (26.11.2007 klo 17:08):
Hienoon kuntoon olet kyllä tämän laittanu.

speed90 ( 9.12.2007 klo 12:19):
Hyvän näkönen, onko keulan alaputket ja takalokarin kiinnitys putket uudet?

speed90 (18.12.2007 klo 14:44):
Juu,alkuperäsiä ne on omissakin. Hitsausten kohilta ne pahiten ruostuu mutta kyllä ne kelepaa käyttömopoihin.

ilovesolifer ( 6.02.2010 klo 15:14):
aijai ku on hieno!

Jönsky (30.12.2010 klo 09:11):
todella komea!

sorro81 ( 9.11.2013 klo 14:33):
tosi komia.

PioneerVolvo (30.10.2013 klo 13:35):
Nyt on Break valmis ja täysin kunnossa. Hauska pörräillä välillä tuollaisella pikkumopolla.

solifer sm 86 (30.10.2013 klo 14:03):
Komia tuli! Hyvä on kyllä ajettava,kun joskus kaverin breakkia kokeilin,mutta ulkomuoto ei pahemmin silmiä hivele näissä.

Jarno78 (30.10.2013 klo 15:11):
Mulle ainaskin pikkasen pieni, mut kulki ihan kivasti. Mutta ss en vaiha ja tuolla en lähtis painaan pohjosen rundia,ss:llä lähtisin vieläkin kauemmaksi jos ois ollut aikaa ja rahaa, no seuraavalla kerralla toinen suunta

PioneerVolvo (31.10.2013 klo 08:17):
En itsekään Breakin ulkonäöstä pidä mutta oli 5 syytä miksi tuon ostin: oli halpa, harvinaisia (tehty noin 700 kappaletta eli melko vähän), on alkuperäismaaleissa (originaali on aina parempi kuin paukkupullotöherrykset), vaikeasti löydettävät osat oli mopossa yhä kiinni (esim sivukatteet) ja viimenen syy että tuollainen puuttui moporivistöstä. Ei tuolla tule muutamaa kilsaa pidempiä lenkkejä ajeltua, käytän lähinnä piha- ja tallillekulkemismopona.

MopedRacer ( 6.11.2013 klo 13:56):
miksi tuo kone on noin hirveän pystyssä? näyttää todella hölmölle

PioneerVolvo ( 7.11.2013 klo 13:28):
Näyttää vaan siltä kun rynko on niin pieni että kone just ja just mahtuu runkoputkien sisään. Samassa kulmassa se on kuin isopyöräisissäkin Tuntureissa. Esim kantta ei mahdu irrottamaan koneesta ennenkuin mylly on pois moposta. Tosin milloinkas Tuntureita tarvii korjaillakaan?

solifer sm 86 ( 7.11.2013 klo 16:37):
Silloin kun kiertokangen alapään laakeri on mennyt 20tkm jälkeen väljäksi. Sen jälkeen yleensä kone käytetään pari kertaa auki,koska vaihteissa jorain häikkää,lun saadaan kone vihdoin pelaamaan kaikkineeen neula laakereineen toimii se taas kuin kello.

PioneerVolvo ( 7.11.2013 klo 21:05):
Minulla on käynyt tuuri kun 6 vuoden aikana ei ole tarvinnut avata yhtään konetta, ei edes tulppaa vaihtaa vaikka on tullut ajettua kymmeniätuhansia kilometrejä. Koneremppa ei ole paha rasti, tallikaveri teki omaan suppanaansa konerempan parissa tunnissa. Kone irti, avaus, laakereiden vaihto, kasaus ja kone paikoilleen. Ja hyvin pelittää. Meidän tallilla on tehty monia Puchin koneita eikä me ymmärretä mikä niissä neulalaakereissa muka on niin vaikeaa?

solifer sm 86 ( 8.11.2013 klo 13:57):
Juu ei niissä vaikeata ole,kun keksii ensin vaseliinilla lukita paikoilleen. Mutta puch varsin moni mutkainen kone verrattuna tomokseen. Tosin maku asia...

arestes (11.07.2011 klo 08:16):
Kuvia reissun varrelta

Köpö ( 6.11.2013 klo 18:55):
No on kyllä hieno mopo! Kovan työn teit! Mulla on sma -76 työn alla..

Sipoon-solivieteri ( 4.12.2011 klo 12:38):
Shiiit! Tuossa soliferissa on jo tyyliä, tuo mieleen kunnon Wanhanajan moottoripyörät :P

Jarno78 ( 3.11.2013 klo 10:33):
No niin tyylillä customoitu solikka