Viimeksi kommentoidut kuvat

tomis ( 6.11.2012 klo 19:09):
Toinenkin seinän koriste alkaa hahmottua.

Henk ( 6.11.2012 klo 20:03):
Omaakin voisi kohtapuoliin saattaa edespäin tähän suuntaan... :D

Thermo-68 ( 8.11.2012 klo 21:01):
KAUNISTA

Daiju (26.10.2012 klo 19:22):
Tuliterä kaasutin Bing 1/12/346 ja Bilteman "Fiddy" ilmansuodatin. Koneen muista virityksistä en tiedä, mutta kulkee ihan kiitettävästi!

- Näytetään 10 viimeisintä kommenttia -

solifer sm 86 (31.10.2012 klo 15:33):
kumpi? tämä vai se toinen? 'http://soliferia.parasiitti.org/galleria_nayta.php?pid=1977 '

Daiju ( 1.11.2012 klo 18:14):
Siinä olleella alkuperäisellä kaasarilla, joka oli aika huonosti porattu, kulkee 11-42 välityksillä 130 kiloinen äijä päällä noin 55km/h. Tolla uudella Euroopan mallin kaasarilla kulkee huomattavasti paremmin. Ja pintakaasulla Lapin pitkissä mäissä vitosella veti ylös, siinä oli tunturimiehet ihmeissään. Eipä ole vielä tulpanhattu oireillut, mutta vaihdanpa sen varmuudeksi. On kanavien "siistiminen" onnistunut, tajuton vääntö, mutta myös kiertää.

jerkkuli ( 1.11.2012 klo 20:42):
Kuinka siihen oli porattu kaasari joutunut?

Daiju ( 2.11.2012 klo 11:21):
Jaa-a,semmoinen siinä oli paikallaan. Ainakin imupuolelta kun mittas mauserilla, oli soikee reikä 12-13mm. Muuten se tollakin toimi hyvin, mutta jostain syystä kasteli aina tulpan. Tosin toi uusi 12mm antoi aivan uuden potkun ja onhan uusi kaasari aina uusi kaasari.

Daiju ( 2.11.2012 klo 19:14):
Ja tosta soliferin vakioputkesta...harvoin näkeen noin päin p......ä suunniteltua putkea, ihme, että toi munkin peli hönkii noinkin hyvin. Tosin kun me wanhat herrat ajetaan semmoista 30km vauhtia näillä eri reissuilla, en näe tarvetta putkea muuttaa. Vääntö on se, mitä tarvitaan, ei tehoa.

solifer sm 86 ( 2.11.2012 klo 20:15):
Mikäs vika? on paisunta säiliö ja muut pelit ja vehkeet ;D joo melko tukkonen pillihän se on. auttaa mukavasti kun hommaa änkän jossa ei ole kuristuksia,vääntää paremmin.

jerkkuli ( 3.11.2012 klo 09:20):
Kyllä mä niitä änkän reikiä kairailin isommiksi...

Daiju ( 3.11.2012 klo 10:24):
Siksi varmaan noin hyvin soi. Voishan tuohon rakentaa uuden putken, osaan kyllä laskea ja mitoittaa sen, mutta tekemisen joutuis antaan jollekin hitsaustaitoiselle. Ja koska sen putken pitäis mennä yläkautta, ei oikein valmiita putkia tohon saa. Ja toisaalta haluan säilyttää ton mahdollisimman alkuperäisen näköisenä, siksi vähän häiritsee toi nykyinen ilmansuodatinkin..

solifer sm 86 ( 3.11.2012 klo 11:08):
Pv:n luhao passaa lähes vakio tomokseen kun nyrkki silmään. helppo muokata ja saa vieläpä nätin ylä kauttasen putken. vääntöä tulee reilusti lisää sekä kierroksia jonkin verran. sen kanssa käy tuo vakio änkkä jos on avarempi.

Daiju ( 3.11.2012 klo 13:15):
Vähän mietin tuota pakoputkea, mutta koska se tollakin noin hyvin toimii, antaa olla. Sitten pitää miettiä asiaa uudelleen, jos noi Tunturimiehet saavat koneet toimimaan. Toi Tomoksen teho sai kuitenkin jonkinnäköistä kuhinaa mehiläispesään noiden Tunturi-uskovaisten piirissä...

Selly (31.10.2012 klo 20:44):
Tilaa PV kytkimelle.. Tiukkaa on!

SOLIFERdriveri ( 1.11.2012 klo 16:44):
Eipä paljon näytä materiaalia jäävän.

Selly ( 1.11.2012 klo 18:27):
..Ja vielä pitäisi 3mm avartaa lisää siitä kohti missä kytkinkruunu/kytkinlevyt pyörii. Se tehdään sitten vasta kun hitsaukset on tehty. Muuten koko koppa leviää käsiin. :)

jerkkuli (22.07.2009 klo 14:05):
ostin uuden projektin...

SolikkaJyrää (21.06.2012 klo 20:56):
Myyppäs mulle ton etuloksu ja pytty?

jerkkuli (31.10.2012 klo 17:45):
eipä ole ylimääräisiä

Daiju (27.10.2012 klo 13:23):
Tarvii porautuksen ja uuden männän. Pyttyhän on alunperinkin 60 kuutioinen. Olen ajanut -61 vuoden Tunturi Sporttia, johon tämmöinen pytty oli ympätty, oli vaikuttavan tehoinen. Tunturin lohkoon oli aika paljon jouduttu hitsaan tavaraa ylösvirtauskanavien kohdalle, että sai kanavat soviteltua.

MopedRacer (28.10.2012 klo 14:15):
Saako kyseistä sylinteriä uutena?

SM83 (28.10.2012 klo 16:58):
Muistaakseni Serbian Moto Bikessä oli jotain Tomos-perämoottorin osiakin, löytyiskö sieltä. Ite en jaksa katsoa kun tää sateliittinetti ei ole mikään maailman nopein :D

Daiju (28.10.2012 klo 17:17):
Moto Bike:sta kyllä löytyy. Tosin kannattaako, koska itse ostin koko Tomoksen perämoottorin huutonetistä ja maksoi huimat 21 ekee. Kaupanpäälle tossa tuli vielä täydelliset Boschin sähkölaitteet, jotka käy mopoonkin.

sanspa (25.10.2012 klo 09:27):
Semmone

SM83 (25.10.2012 klo 16:51):
Makee Solivieteri! Vielä kun hommaat orkkis penkinpäällisen niin tulee hyvä ;) Onkos tossa 19'' etupyörä vai hämäänkö tuo Tunturin etulokari

sanspa (25.10.2012 klo 17:08):
Kiitoksia en ole ihan varma :)

pasanen (25.10.2012 klo 18:26):
Taitaapi olla tunan ideaali vaihettu ajo-ominaisuuksien parantamiseksi

sanspa (27.10.2012 klo 12:38):
Juu taitaa muuten olla

Henk (24.10.2012 klo 16:34):
Encarwi ilman sisuskaluja M-36:seen. Sisuskalut löytyvät onneksi kotoa hyllytavarana. :)

Thermo-68 (24.10.2012 klo 18:14):
onko toi B11 ? vai onmo tuohon kuuluva Encarwi A9 / 12 mm

Henk (24.10.2012 klo 22:30):
Nokun siinä ei lue missään. Kuvien perusteella päättelin että tälläinen tähän kuuluu?

Thermo-68 (25.10.2012 klo 13:07):
Juu niin näyttäisi. Ihan saman näköinen kun B11 onko viilaamaton ? Jos on niin halkaisija ?

Thermo-68 (25.10.2012 klo 20:00):
jos on viilaamaton ja kurkun halkaisija on tuon 12mm niin onneksi olkoon :D tuossa tapauksessa käsiisi on tullut 62 kuumäpään kaasari A9/12 (63 oli B11 jossa kurkku on 11) harvinaisin engarvi malli mitä on expoterteissa käytetty. Ulkoisesti kuvien perusteelle tosin täsmälleen saman näköinen kuin B11. Imukaula näyttäisi olevan myös orkkis.

Henk (25.10.2012 klo 22:56):
Mutta tämän mopedini tyyppikilvessä lukee 'http://soliferia.parasiitti.org/galkuvat/4299.jpg ', että tässä on M-36, mutta A9/12 kaasari. Onko tämä nyt sitten loppuvuoden 62 vai alkuvuoden 63? :D

Thermo-68 (26.10.2012 klo 16:04):
tuo 00076 on joko 61-61 malli jolloin rungon numero on K,L,M,N,O.P,R,S,T,U 100 - 900 tai rungonnumeron ollessa V,X,Y tai Z + 3numeroa D 1000 - 3725 on 62 malli :D 63 mallissa olisi kilven numerona 02031 ja kaasarina B11 'http://soliferia.parasiitti.org/pmwiki/pmwiki.php?n=Solifer_Export.Rungon_numerot_ja_penkinnalus_l%C3%A4tkien_numerot '

Henk (26.10.2012 klo 20:26):
Löytyy nuo molemmat kaasuttimet, kai. Imukaulasta molemmat 13mm ja ilmanputsarin puolelta toinen sisähalkaisijaltaan 11mm ja toinen 12mm. Patentti tekstit molemmissa hieman erilaiset. Tarkastan runkonumeron sunnuntaina.

Thermo-68 (26.10.2012 klo 20:39):
uskoakseni toi 12 on A9 ja 11 B11 mallin. Tuo laippaan miestattu merkintä (B11 S11 jne) on siis suomessa tehty joten joissain yksilöisäs itä ei välttämättä ole lainkaan

simons (15.10.2012 klo 09:31):
Siintä varaston nurkasta ton kavoin esille 10.v jälkee ja tein koneremontin ja uusi kaasutin Dellorto 16mm. Paikoillaan oli tehdasvalmis viilattu metrakit 50cc sylinteri ja simonini tehari ja kyllä jättättää nykyajan mopotkin tulemaa :)

Henk (15.10.2012 klo 20:30):
Onko lohkot avarrettu ja onko tuo sylinteri hintansa arvoinen? :D

simons (18.10.2012 klo 20:18):
lohkojen avartelusta en ole varma kun ukko joskus laittanu sylinterin mut on hintansa veronen verrattuna viilattuun vakiosylinteriin.

simons (18.10.2012 klo 20:18):
lohkojen avartelusta en ole varma kun ukko joskus laittanu sylinterin mut on hintansa veronen verrattuna viilattuun vakiosylinteriin.

jiipee (20.10.2012 klo 19:17):
Simoninin putki on kyllä klassikko, noit aoli ennenmuinoin kaikissa mopoissa. Vastaava yhdistelmä itselläkin tulossa keväällä ratalle, paitsi että on se itse viilattu sylinteri 16mm lortolla ja simoninilla varustettuna.:)

simons (26.10.2012 klo 14:47):
itsellänikin on aivan sairaasti viilattu vakiosylinteri mut en saa imukaulaa menee suoraa ja simonininputkee nii en vittii ruveta muokkaamaan koska noilla toimii mutta nyt on vakio osat paikoillaan kun vien katsastukseen :)

SOLIFERdriveri (25.08.2012 klo 21:24):
Korotuspalaa sylinterille niin ei rangasparka kurkista paosta AKK:ssa.

solifer sm 86 (29.08.2012 klo 19:43):
hmm... Vaikuttaakos tuo korotus paljonkin? niin kuin ponien kantilta?

Henk (29.08.2012 klo 21:09):
Ainankin pidentää reilusti männänrenkaan ikää. Eikös se pakoaukkokin aukea enemmän, mutta samalla puristuksetkin tippuvat pikkuisen korotuksen johdosta.

SOLIFERdriveri ( 1.09.2012 klo 19:39):
Eipä tuo kummosia tehoja anna, hieman enemmän kierroksia kun aukot pääsevät aukeamaan kokonaan ja vähän lisää ikää ylemmälle männänrenkaalle kun se ei jää enää sitten pakoaukosta kurkkimaan AKK:ssa. Puristusasia hoidettu koneistamalla sylkän yläpäästä tarvittava tavara pois.

Selly (22.10.2012 klo 15:25):
Sylkän korotus antaa myös toki enempi aukioloasteita huuhteluille, jotka eivät vakiokuosissa pitkälle höngi. Asiallista koneistelua kyllä!

SOLIFERdriveri (25.10.2012 klo 18:35):
Kiitosta, pitäähän sitä yrittää jotain aina väkerrellä.

Jape105 ( 9.10.2012 klo 18:52):
Mikä väri tää on? Onko toi pinnalla oleva pölyä?

Lazzi72 (25.10.2012 klo 14:26):
en nyt justiin muista väriä mutta glasurit:in maalia.. ja metallinhohto pinnassa