Soliferia

Selly kirjoitti:Vähän tuunattiin Zetan kanssa yhtä pyttyä. Läppäkotelo on Helkama AX läppärungolle sopiva.


Hieman veteli saumat ja sen vuoksi yks sauma repes komeesti auki. Jossain vaiheessa Zeta räpsii nippuun..?

hiton hienon näköinen viritystuleekos tämä pytty mihinkä laitteeseen kiinni? tee tästä ehdottomasti nestejäähy (jos onnistuu) kun kerran pikkuripasesta teit

tai kyllä uskon että nestejäähyn teko teiltä onnistuu tässä kerrotaan mite se tehdään http://rushi.kapsi.fi/puch50/

on kyllä pirun siisti toi pytty

Nonniin nyt on fysiikat ja matikat tentattu. Ja siirryttiin hiihtolomalle, jos sitä nyt saisi taas vähän eteenpäin tätä projektia.

Joku innostunut pikkupoika kovasti puuhaili hallilla ja edistystä on havaittavissa.

Innostuin kurvailemaan "Rifteri"-mikroautoprojektilla, siinä oli pientä ongelmaa seoksien kanssa. Tehosolle kun oli levällään ja sen bhbg 16mm laatikossa hyödyttömänä. Iskin sen Rifteriin, sillä epäilin ongelmaksi liian isoa kaasutinta. Autohan painoi mennä kuin pieni eläin ja näin Tehosolle sai uuden ruokkijan Bhbg 20mm, muutenkin tuon autisan pinta-alat vastaavat 20mm reikää. Eli uutta imukurkkua tekoon.


Kun imukurkku oli sovitettu, mikään ei estänyt yläkerran kokoamista. Siellä se kisakampura odottaa päästä tositoimiin. Ei hassummat puristukset kun konetta pyöritteli


Sen verran tuli innostuttua että laitoin sähköt suunnilleen paikoilleen ja piuhat kiinni. Ja halleluja! Valoa pimeään, kipinää iski tulpaan. Ajoitusta ei voi sanoa varmaksi sillä en omista mitään ajoituslamppuja tai vastaavia, mutta suunnilleen näyttäisi hyvältä.

Tuo läppäpytty olisi tarkoitus jonain päivänä istuttaa tähän solleen, ihan testimielessä. Mutta se on sitten kaukana tulevaisuudessa

Katohan rottaa, sehä edistyy! Niin mullakin!

Joko rata ajovalmis, kun hieman pakastuu? Huomenna peeveestä ehkä sauhut, sitten Sotamopoon ruuvirenkaat työn alle. Kai sulla on tähän jo ruuvirenkaat työn alla jotta ei ihan hankihommiks mene sässipäivä #2?

Nyyt sitten taas. Juu tässä just mietiskelin että eihän mulla ole oikeastaan muuta kuin runko maaliin, palikat kiinni ja savut ilmaan. Muistaakseni mulla oli jossain Valmeteissa käytettävää runkomaalia, ainakin kovaa kamaa. En vaan ole vielä löytänyt sitä, ei jaksaisi millään rupee leikkii kolikolien kanssa.

Tuo viime lumipyry hautasi melkein koko radan mutta kun on hyvät pohjat tehty niin laskee lingolla kerroksen pois ja valmis.

Eteenhän mulla löytyy piikkikumi. Taakkekin voisi olla tälle kokoonpanolle suotavaa, voipi mennä vähän kuopimiseksi Ei taida olla vaan ylimääräisiä renkaita jäljellä, ei Sellyn talissa ois just sopivaa?

Zeta kirjoitti:...ei Sellyn talissa ois just sopivaa?

Mulla on jotkut katusliksit tuolla 17" vanteilla jotka pelastin joskus jostain rengaskasasta, niihinhän sitä ruuveja saa hyvin ruuvailtua. Vanhassa Raisun takavanteessakin on vielä nokialainen päällä, sekin vois ehkä irrota sopivaan hintaan.. Vanteineen päivineen?

Juu pitää katsella ja pohtia.

Innostus jatkuu:
Eli cdi-boksille paikka rungoon, lattarautaa johon 2kpl 6mm jenkaa. Ei tarvii muttereiden kanssa nysvää.


Ketjun kiristäjiksi ehkä halvin ja nopein ratkaisu ikinä. 100mm 8mm kierretankoa, 2kpl 12mm prikkaa ja 2kpl 8mm koriprikkaa. Toimii.


Ja kokoonpanoa kaasuttimen kanssa. Pakko sanoa että aikamoinen mylly.


Vielä ois intoa riittänyt mutta seuraava operaatio on maalaus. Harmi vain että maalia ja kovetinta löytyi, mutta ohennin oli loppu Pitää käydä maanantaina hakee pänikkä. Ja samalla vois päivittää tuo 80-luvun alakannu ruiskun, "hieman" parempaan yläkannuun

Hyvää jälkeä! Kuis sää oot saanu tohon pyttyyn mahdutettua 20mm imuaukon :O ittellä on 18mm ja tiukkaa tekee

Kiitos! Kyllähän tuo tiukkaa tekee mutta juuri ja juuri mahtuu olemaan kuusiokolokantojen kanssa. Ihan hitusen piti muotoilla aukkoa soikeaksi.

Kyllä tulee semmonen peli että huh huh! Mitenkäs meinasit jarrut laitella, tulleekos tähän Maillardin navat?

siihen mitään rumpujarruja ruveta tuhraamaan vaan levy jarrut!

Jarrut hidastaa vaan vauhtia.... ja vauhti korjaa virheet.

Valitettavasti rummut on ja pysyy Tuo jarrupolkimen paikanvaihdos tuo lisää vipuvoimaa ja kengät on läpikäydyt, pitäisi taas pysähtyä takapyörän osalta. Etupyörää pitää vielä vähän katsella, se ei ole koskaan oikeasti jarruttanut mutta nyt siihenkin tulee muutos. Levyt olisi kova mutta ei anna budjetti myöden nyt.
Huomenna vähän maalikauppaan

mitäpä niitä jarruja vaihtamaan jos noinkin pelaa itellä ainakin pelaa jarrut kun lukkoon menee hiekkatiellä mistä vauhdista tahan niin etu kuin taka jarrukin. takana vielä orkkis jarru palat ja joskus 6v sitten eteen vaihdettu