Pyörät

Exporteissa käytettiin 19" pyöriä vuoteen -67 asti. Vuosina 68-73 oli käytössä 17" pyörät

Alkuvaiheessa oli käytössä kromatut Solingen Pränafa navat.

Pranafan takanavat (Kuva Samoha)

samat navat sivulta (Kuva Samoha)

Vasemmalla leveä napa jota käytettiin Export ja Speed 1961-64. Oikealla kapea malli jota käytettiin Export 1960 ja Speed 1958-60. Pinnat leveään napaan 217 mm ja kapeaan 213 mm.

Pranafan etunavat (Kuva Samoha)

Vasemmalla Pränafan etunapa jokeen kuuluu alumiininen jarrukilpi. Oikealla taas vanhemmissa Solifereissa käytetty teräskilvellinen etunapa johon mittarinpyöritin tulee navan ulkopuolelle kuvassa näkyviin hahloihin. Pinnat näihin napoihin 212 mm.

Pranafan etunavat (Kuva Samoha)

Samat etunavat jarrukilven puolelta. Vasempaan tulee mittarinpyörittäjä jarrukilven sisäpuolelle.

Tomos moottorimalleissa oli kapeaa mallia olevat ja muissa leveät. Erikoisuutena on 64 tomos jonka takanapa oli sama kuin saman aikakauden tuntureissa.

Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna "kuvassa taaempi". Vuoden 64 exporteissa on etunapoina käytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin. 65 eteenpäin käytettiin etummaista napaa vuoteen 73 asti.

Takanavat Mailard

Mailardin etunapa on aina sama, mutta mittarikilpiä on eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä. Vanhemmaassa vaijeri kiinnitettiin sokalla.

Mittarikilvet

Themokoneisissa käytetyt ketjujen pituudet 12/33 välityksellä 102 ja 11/40 välityksellä 104 lenkkiä.