Pyörät
Sivun Solifer_Export.Pyörät muutoshistoria
Piilota vähäiset muutokset - Näytä muutokset sivulla
18.09.2023 09:31
- - kirjoitin yhden sanan oikein
Muutettu rivi 13:
Vasemmalla Pränafan etunapa johon kuuluu alumiininen jarrukilpi. Oikealla taas vanhemmissa Solifereissa käytetty teräskilvellinen etunapa johon mittarinpyöritin tulee navan ulkopuolelle kuvassa näkyviin hahloihin. Pinnat näihin napoihin 212 mm.
muotoon:
Vasemmalla Pränafan etunapa jokeen kuuluu alumiininen jarrukilpi. Oikealla taas vanhemmissa Solifereissa käytetty teräskilvellinen etunapa johon mittarinpyöritin tulee navan ulkopuolelle kuvassa näkyviin hahloihin. Pinnat näihin napoihin 212 mm.
13.08.2012 18:31
- -
Muutettu rivit 37-41:
(:thumb mittarikilvet.jpg width=500 captionfmt="Mittarikilvet" align=left:)[[<<]]
muotoon:
(:thumb mittarikilvet.jpg width=500 captionfmt="Mittarikilvet" align=left:)[[<<]]
Themokoneisissa käytetyt ketjujen pituudet
12/33 välityksellä 102 ja 11/40 välityksellä 104 lenkkiä.
Themokoneisissa käytetyt ketjujen pituudet
12/33 välityksellä 102 ja 11/40 välityksellä 104 lenkkiä.
12.08.2012 22:57
- -
Muutettu rivi 34:
Mailardin etunapoja on kahta eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä. Vanhemmaassa vaijeri kiinnitettiin sokalla.
muotoon:
Mailardin etunapa on aina sama, mutta mittarikilpiä on eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä. Vanhemmaassa vaijeri kiinnitettiin sokalla.
05.08.2012 17:49
- -
Muutettu rivit 5-8:
(:thumb Pranafa1.jpg width=500 captionfmt="Pranafan takanavat" align=left:)[[<<]]
" align=left:)[[<<]]
muotoon:
(:thumb Pranafa1.jpg width=500 captionfmt="Pranafan takanavat (Kuva Samoha)" align=left:)[[<<]]
(:thumb Pranafa2.jpg width=500 captionfmt="samat navat sivulta (Kuva Samoha)" align=left:)[[<<]]
Vasemmalla leveä napa jota käytettiin Export ja Speed 1961-64. Oikealla kapea malli jota käytettiin Export 1960 ja Speed 1958-60. Pinnat leveään napaan 217 mm ja kapeaan 213 mm.
(:thumb Pranafa3.jpg width=500 captionfmt="Pranafan etunavat (Kuva Samoha)" align=left:)[[<<]]
Vasemmalla Pränafan etunapa johon kuuluu alumiininen jarrukilpi. Oikealla taas vanhemmissa Solifereissa käytetty teräskilvellinen etunapa johon mittarinpyöritin tulee navan ulkopuolelle kuvassa näkyviin hahloihin. Pinnat näihin napoihin 212 mm.
(:thumb Pranafa4.jpg width=500 captionfmt="Pranafan etunavat (Kuva Samoha)" align=left:)[[<<]]
Samat etunavat jarrukilven puolelta. Vasempaan tulee mittarinpyörittäjä jarrukilven sisäpuolelle.
(:thumb Pranafa2.jpg width=500 captionfmt="samat navat sivulta (Kuva Samoha)" align=left:)[[<<]]
Vasemmalla leveä napa jota käytettiin Export ja Speed 1961-64. Oikealla kapea malli jota käytettiin Export 1960 ja Speed 1958-60. Pinnat leveään napaan 217 mm ja kapeaan 213 mm.
(:thumb Pranafa3.jpg width=500 captionfmt="Pranafan etunavat (Kuva Samoha)" align=left:)[[<<]]
Vasemmalla Pränafan etunapa johon kuuluu alumiininen jarrukilpi. Oikealla taas vanhemmissa Solifereissa käytetty teräskilvellinen etunapa johon mittarinpyöritin tulee navan ulkopuolelle kuvassa näkyviin hahloihin. Pinnat näihin napoihin 212 mm.
(:thumb Pranafa4.jpg width=500 captionfmt="Pranafan etunavat (Kuva Samoha)" align=left:)[[<<]]
Samat etunavat jarrukilven puolelta. Vasempaan tulee mittarinpyörittäjä jarrukilven sisäpuolelle.
05.08.2012 17:45
- -
Muutettu rivit 1-2:
Exporteissa käytettiin 19" pyäriä vuoteen -67 asti. Vuosina 68-73 oli käytössä 17" pyörät
muotoon:
Exporteissa käytettiin 19" pyöriä vuoteen -67 asti. Vuosina 68-73 oli käytössä 17" pyörät
Lisätty rivit 4-13:
(:thumb Pranafa1.jpg width=500 captionfmt="Pranafan takanavat" align=left:)[[<<]]
(:thumb Pranafa2.jpg width=500 captionfmt="samat navat sivulta" align=left:)[[<<]]
25.02.2012 13:29
- -
Lisätty rivit 15-16:
(:thumb mittarikilvet.jpg width=500 captionfmt="Mittarikilvet" align=left:)[[<<]]
09.02.2012 21:07
- -
Muutettu rivi 6:
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna "kuvassa taaempi". Vuoden 64 exporteissa on etunapoina käytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
muotoon:
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna "kuvassa taaempi". Vuoden 64 exporteissa on etunapoina käytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin. 65 eteenpäin käytettiin etummaista napaa vuoteen 73 asti.
09.02.2012 21:06
- -
Muutettu rivit 5-6:
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna. Vuoden 64 exporteissa on etunapoina käytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
muotoon:
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna "kuvassa taaempi". Vuoden 64 exporteissa on etunapoina käytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
(:thumb navat.jpg width=500 captionfmt="Takanavat Mailard" align=left:)[[<<]]
Poistettu rivit 13-16:
Kuvia tulee
(:thumb pyörät.jpg width=500 captionfmt="Pyörät" align=left:)[[<<]]
Poistettu rivit 14-15:
Attach:file.ext
09.02.2012 21:03
- -
Lisätty rivit 10-12:
(:thumb pyörät.jpg width=500 captionfmt="Pyörät" align=left:)[[<<]]
[[<<]]
07.02.2012 21:50
- -
Muutettu rivit 3-7:
Alkuvaiheessa oli käytössä Solingen Pränafa navat.
Tomos moottorimalleissa oli kapeaa mallia olevat ja muissa leveät.
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna. Vuoden 64 exporteissa on etunapoina köytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
MAilardin etunapoja on kahta eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetäväVanhemmaassa vaijeri kiinnitittiin sokalla.
Tomos moottorimalleissa oli kapeaa mallia olevat ja muissa leveät.
MAilardin etunapoja on kahta eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä
muotoon:
Alkuvaiheessa oli käytössä kromatut Solingen Pränafa navat.
Tomos moottorimalleissa oli kapeaa mallia olevat ja muissa leveät. Erikoisuutena on 64 tomos jonka takanapa oli sama kuin saman aikakauden tuntureissa.
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna. Vuoden 64 exporteissa on etunapoina käytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
Mailardin etunapoja on kahta eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä. Vanhemmaassa vaijeri kiinnitettiin sokalla.
Tomos moottorimalleissa oli kapeaa mallia olevat ja muissa leveät. Erikoisuutena on 64 tomos jonka takanapa oli sama kuin saman aikakauden tuntureissa.
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna. Vuoden 64 exporteissa on etunapoina käytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
Mailardin etunapoja on kahta eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä. Vanhemmaassa vaijeri kiinnitettiin sokalla.
07.02.2012 21:48
- -
Muutettu rivit 1-9:
Exporteissa käytettiin 19" pyäriä vuoteen -67 asti. Vuosina 68-73 oli käytössä 17" pyörät
muotoon:
Exporteissa käytettiin 19" pyäriä vuoteen -67 asti. Vuosina 68-73 oli käytössä 17" pyörät
Alkuvaiheessa oli käytössä Solingen Pränafa navat.
Tomos moottorimalleissa oli kapeaa mallia olevat ja muissa leveät.
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna. Vuoden 64 exporteissa on etunapoina köytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
MAilardin etunapoja on kahta eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä. Vanhemmaassa vaijeri kiinnitittiin sokalla.
Kuvia tulee
Alkuvaiheessa oli käytössä Solingen Pränafa navat.
Tomos moottorimalleissa oli kapeaa mallia olevat ja muissa leveät.
Vuoden 64 M-37 thermokoneiseen tuli "leveä" Mailardin takanapa. Kyseinen napa oli käytössä vain tuona vuonna. Vuoden 64 exporteissa on etunapoina köytetty alkuvuodesta pränafaa (varasto loppuun) ja sitten siirrytty mailardin napoihin.
MAilardin etunapoja on kahta eri mallia uudemmassa vuodesta xx alkaen on mittarikilpi "pallomainen" ja mittarin vaijeri ruuvaamalla kiinnitetävä. Vanhemmaassa vaijeri kiinnitittiin sokalla.
Kuvia tulee
05.02.2012 19:36
- -
Muutettu rivi 1:
muotoon:
Exporteissa käytettiin 19" pyäriä vuoteen -67 asti. Vuosina 68-73 oli käytössä 17" pyörät
© Petteri Bamberg 2024
