Moottorityypin tunnistaminen
Sivun Solifer_Export.Moottorityypin_tunnistaminen muutoshistoria
Piilota vähäiset muutokset - Näytä muutokset sivulla
13.09.2023 07:34
- - kirjoitin yhden sanan oikein
Muutettu rivi 11:
On myös olemassa moottoreita joissa em merkintöjä ei ole lainkaan. Tälläiset ovat aikoinaan varaosa lohkoihin koottuja (tai varaosa moottoreita).
muotoon:
On myös olemassa moottoreita joissa ei merkintöjä ei ole lainkaan. Tälläiset ovat aikoinaan varaosa lohkoihin koottuja (tai varaosa moottoreita).
18.08.2012 15:00
- -
Muutettu rivit 2-3:
Merkintä useim on sylinterin alapuolella (usin melkoisen moskan alla)
muotoon:
Merkintä on sylinterin alapuolella (usein melkoisen moskan alla)
Muutettu rivit 11-16:
On myös olemassa moottoreita joissa em merkintöjä ei ole lainkaan. Tälläiset ovat aikoinaan varaosa lohkoihin koottuja (tai varaosa moottoreita)
muotoon:
On myös olemassa moottoreita joissa em merkintöjä ei ole lainkaan. Tälläiset ovat aikoinaan varaosa lohkoihin koottuja (tai varaosa moottoreita).
Lohkot on tehtaalla sovitettu pareiksi ja parit on merkitty lohkoihin meistatuilla numeroilla (yleensä 3 numeroa) Merkintä on vaihteensiirtovivun luona lohkojen yläpinnassa.
Huom.
sekoittamainen voi aiheuttaa lohkojen kiristämisen yhteydessä vaihteiston jumiintumisen. Mikäli joutuu käyttämään eriparisia lohkoja niin vaihteisto kannattaa kokeeksi koota ja pistää ruuvit tuikalle. Mikäli vaihteisto toimii niin hyvä jos ei niin tietää sovitella toisia pareja.
Lohkot on tehtaalla sovitettu pareiksi ja parit on merkitty lohkoihin meistatuilla numeroilla (yleensä 3 numeroa) Merkintä on vaihteensiirtovivun luona lohkojen yläpinnassa.
Huom.
sekoittamainen voi aiheuttaa lohkojen kiristämisen yhteydessä vaihteiston jumiintumisen. Mikäli joutuu käyttämään eriparisia lohkoja niin vaihteisto kannattaa kokeeksi koota ja pistää ruuvit tuikalle. Mikäli vaihteisto toimii niin hyvä jos ei niin tietää sovitella toisia pareja.
18.08.2012 14:49
- -
Muutettu rivi 9:
(:thumb Moottorikilpi.jpg width=500 captionfmt="Moottorin "tyyppikilpi" " align=left:)[[<<]]
muotoon:
(:thumb Moottorikilpi.jpg width=500 captionfmt="Moottorin tyyppikilpi" align=left:)[[<<]]
18.08.2012 14:48
- -
Muutettu rivi 1:
Moottori tunnistetaan tyyppimerkintäsä perusteella
muotoon:
Moottori tunnistetaan tyyppimerkintäsä perusteella.
Muutettu rivit 4-5:
muotoon:
(:thumb moottorinumero.jpg width=500 captionfmt="Mootorin numero löytyy täältä" align=left:)[[<<]]
Muutettu rivi 9:
muotoon:
(:thumb Moottorikilpi.jpg width=500 captionfmt="Moottorin "tyyppikilpi" " align=left:)[[<<]]
15.08.2012 21:34
- -
Lisätty rivit 1-11:
Moottori tunnistetaan tyyppimerkintäsä perusteella
Merkintä useim on sylinterin alapuolella (usin melkoisen moskan alla)
KUVA
Uudemmissa malleissa moottorin tyyppikilpi on kytkimen puoleisen lohkon päällä.
KUVA
On myös olemassa moottoreita joissa em merkintöjä ei ole lainkaan. Tälläiset ovat aikoinaan varaosa lohkoihin koottuja (tai varaosa moottoreita)
Merkintä useim on sylinterin alapuolella (usin melkoisen moskan alla)
KUVA
Uudemmissa malleissa moottorin tyyppikilpi on kytkimen puoleisen lohkon päällä.
KUVA
On myös olemassa moottoreita joissa em merkintöjä ei ole lainkaan. Tälläiset ovat aikoinaan varaosa lohkoihin koottuja (tai varaosa moottoreita)
© Petteri Bamberg 2024
