Solifer SM -80 Kesäkruiseri kuntoon...

[Joonas_P_K]

Tänään tuli sitten aloitettua pohjatyöt. 100:sta hiomapaperia ja hiomatyyny ja paljon hikeä. En jaksanut vielä irroittaa tankkia koska halusin hiukan ajellakin mutta kohta pitää repiä tuo irti kun on suurin osa jo hiottu tankin maaleista pois. Todella inhottavasti kyllä irtoaa tuo vanha maali . Tulee sellaista purua/kiinteää tavaraa eikä pölyä juuri ollenkaan vaan samalla tavalla kuin jos hinkkaisi pyyhekumia pöytää vasten. Toisaalta hyvä ettei talli pölyynny mutta toisaalta inhottavaa työstettävää.

Kävin myös koeajolla ja tuli taas kerättyä hyvin katseita kun vedin ilman takkia ja hanskoja tuolla testilenkin . Yrittää ilmeisesti jäätää tuolla ajaessa kun tasakaasulla meinasi hyytyillä aina ellei ollut varuillaan. Lisäksi tuo on nyt uudella putkella paljon herkempi rikkaalla oloon. Ilmeisesti vakioputki joka ei antanut kunnon vastapulssia päästi kaiken ylimääräisen seoksen putkeen ja ongelmaa ei syntynyt mutta tuo tehari vaatii huomattavasti laihemman seoksen jotta tuo kulkee mihinkään. Tuntuu nyt kuitenkin kulkevan paljon vaivattomammin kuin vakioputkella ja äänet ovat oikeasti todella hyvät verrattuna vakioputkeen. Avopuolisokin totesi että harvinaisen hyvät äänet mopoksi ja ettei todellakaan kuullosta miltään mopolta mikä on vain hyvä asia. Ainoa miinus tuli havaittua että matala putki+Soliferin löysä keula=pakoputki hipoo korkeita kanttareita jos ajaa liian kovaa niiden yli. Nopeutta ei tullut otettua kun unohdin kännykän sisälle mutta pitää huomenna mittailla hiukan ja vertailla vanhaan.

EDIT: Lisätty tuoreempaa kuvaakin ja pieni ääninäyte tallissa kuvattuna.
https://www.dropbox.com/sc/rc6nj7q5kyy298f/LYTQiAkRgV

[Joonas_P_K]

Tänään sitten aloiteltu jo maalailu tankin osalta. Paklailua, maalailua, hiomista, ja taas hiomista. Luulin saaneeni jo kerralla kondikseen mutta oli prkl näköjään jäänyt reunoille ja tankin takapäähän mustaa väriä joka kiehui pohjamaalin alla. Jännä että saman valmistajan keltainen väri ei kiehu mutta musta kiehuu sitäkin enemmän.

Tällä hetkellä tankki roikkuu katosta ja odottaa mahdollisesti yhtä pakkelikerrosta ja hiontakertaa vielä. Hioutunut joskus metalliin asti tankin oikean kyljen yksi kohta ja näyttää siltä että pitää tuota hiukan hioa/pehmentää tai muuten jää ruma vekki siihen kohtaan missä on maali. On se vaan ihme juttu tuo pohjamaali noiden virheiden huomaamisessa. Paljastaa todella armottomasti virheet ja ongelmakohdat mitä ei ole nähnytkään vielä ennen maalia. Varsin paksulti saa kyllä tuota pohjamaalia vedellä ennen kuin peittää mitään. Parista kohtaa paistaa läpi varmaan 10 pohjamaalikerroksenkin jälkeen metallin ja vanhan ruskean värin raja.

[Joonas_P_K]

Alla kuvia tämän päivän aikaansaannoksista. Tankki siis tällä hetkellä maalattuna jo oikean väriseksi mutta odottaa vielä vesihiontaa ja viimeistelyä sekä lakkausta. Työkaluboxin sisäpuoli on nyt maalattu sinkkiprimerillä ja kokeilin myös että onko alla kiehunut maali musta maali itsessään vai se yhdistettynä vanhoihin bensoihin ja tuloksena on että musta maalihan se on itsessään. Eli koko työkaluboxin kansi ja ulkopuoli pitää hioa melkein metalliin asti ja sitten vasta maalata. Jos sen saisi huomenna tehtyä ja saisi sen jälkeen kullan siihenkin pintaan ja ehkä jopa heittää lakankin perään.

Tankin mallailua ja testailua miten istuu muihin väreihin ja pakko sanoa että parempi tuo on kuin oletin. Istuu todella hyvin vaikka kulta nyt ei niin näyttävää olekaan kuin oletin, ainakaan vielä ennen lakkapintaa.

  2014-02-09 18.42.46.jpg (Koko: 2,72 Mt / Latauksia: 310)
  2014-02-09 21.04.32.jpg (Koko: 1,2 Mt / Latauksia: 305)

[solifer sm 86]

Hyvin kyllä istuu tuo kulta,mutta ainahan se vakio väri... Kaipa olen sitten vaan niin tylsä kaveri...

Mutta hyvin onnistunut maalaus! Yleensä kun mopojen maaleja kahtelee,niin melkosta appelsiinivalumakiehumisrahan se on,ainakin nuoremmille tuunaajilla.

[Joonas_P_K]

Ei tuo vielä ole valmis läheskään tänään vesihioin pintaa vielä lisää. Enkä ole tyytyväinen vielä enkä tule olemaan valmiinakaan. Liikaa pieniä epätasaisuuksia ja paikkoja missä on jälkiä mistä en pääse kotikonstein eroon. Pitäisi olla kunnon hiomakone, hiekkapuhallus laitteet, uuni ja ruisku. Eihän noita yhtään kauempaa huomaa mutta läheltä näkee ja ärsyttää kun maalaamossa työskennelleenä tietää mihin sitä pystyisi optimi tilanteessa.

[Joonas_P_K]

Hyvä väri tuollainen klassinen KULTA. I love it!

Hyvä väri ja nyt lakattuna todella nättikin. Harmittaa vain tuo työkaluboxi. En tajua mitä tapahtui mutta nyt tuo keltainenkin väri alkoi kiehumaan. Olin vaivalla hionut mustaa pois ja keltainen väri oli pinnalla hiottuna ja silti kiehahti todella pahasti. Vitutuksissani sitten totesin että antaa työkaluboxin olla ja mietin sitä kun kerkiän ja pistän tuon itse laitteen nyt ajoon. Eli lakkasin tosiaan tuon tankin. Nyt tankki on nyt kuivunut yön yli ja odottelee täydellistä kuivumista (vielä vähän pehmeän tuntuista). Jälkiä siinä on, mutta ei niin pahasti kuin oletin. Ja lakka tosiaan kiiltää niin että peilikuva näkyy kyljestä.


  IMG_20140212_063511.jpg (Koko: 3,84 Mt / Latauksia: 308)
  IMG_20140212_063618.jpg (Koko: 3,71 Mt / Latauksia: 343)

[Joonas_P_K]

Eipä vituta yhtään. Jotain outoa on tapahtunut tallissa koska lakka on reagoinut huonosti ja irtosi pari pientä palaa ja kiilto oli himmentynyt. Uusi lakkakerros pintaan ja katsotaan mitä tapahtuu.

[solifer sm 86]

Sillälailla,tuli itsekkin harrastettua maalailua. Linkoon semmoista lumen ohjaus läppää. Yksi onnistuneimpia maalauksia,ottaen huomioon pensseli maalauksen ja miranol metallackin. http://aijaa.com/w94W1g
Yllättävän hyvä tuo metallack,verrattuna perus miranooliin. Paljon kestävämpi ja kuivuu nopeammin,eikä muodosta kiven kovaa pintaa joka halkeilee. No tämähän kuulostaa ammattimiehille melko naurettavalta,kun miranoolia kehutaan...

[Joonas_P_K]

Tuli myös ajettua tänään about 30km ja onpahan mukava ajella nyt tuon Biturbon kanssa. Vääntää, kiertää ja ei kulje liikoja. Tosin pitää opetella muistamaan että se putkin on nyt alakautta . Vedin sen taas kiinni kotipihan kanttariin (korkea ja pihaan ajaessa mopo kallistuneena putken puolelle) mutta eiköhän tuohon totu. Koko härveli kerää myös toodella paljon katseita. Vedin parkkiin Bilteman pihaan ja samantien pari kolme henkilöä kyselemässä vuosimallia ja kertoilemassa omistaan. Taisi huiput olla GPS:n mukaan sen reilut 45km/h kun en kierrättänyt loppuun.

Ja vaikuttaa siltä että olisi lämpöleiponut taas. En pyttyä avannut mutta kulkee vielä hyvin ja lähti taas heti käyntiin joten saas nähdä. Pitää avata samalla kun revin kannen irti kannen loppuunlaskua varten. Vaikuttaa että Moposportin poraus on taas vaihteeksi liian tiukka ja ei kertakaikkiaan kestä normi sisäänajoa. Ajoin pitkää suoraa ja huomasin että oli tehottoman tuntuinen ja yhtäkkiä tuntui että nyt katoaa tehot ja samantien kone seis ja pientareelle. Sekunnin pari odotin ja kokeilin polkaista ja ekalla taas käyntiin ja taas täydet tehot. Pitää kokeilla kylmempää tulppaa vaikka onkin vain pari astetta plussalla. Tuli myös havaittua että Biltema ei myy Soliferiin sopivia tulppia ollenkaan.

[solifer sm 86]

Kannattaa,jos mahdollista mitata itse pytyn koko ja männän. Todennäköisesti liian tiukka välys,jos tekee useastikkin tuota. En ole kuullut kuin pääosin huonoa tuosta moposportin porailusta. No onneksi tuossa naapuri kunnassa on pätevä koneistaja porailemassa kohtuu hintaan...

Niin se piti vielä lisätä,että kumma vaikutus solikalla ihmisiin. Vaikkei siinä kilpiäkään ole,niin silti saa ajella rauhassa. Mutta läheppä tuolla PV;llä ajelemaan,niin jo on joku kerinnyt poliisit soittamaan (niin no aihettakin ehkeen on,mutta silti...).

[Joonas_P_K]

Juu no valitettavasti tuolla koneen kasaajalla ei ole itsellä porauskamoja ja huoltaa Moposportin myymiä merkkejä joten vie sinne useinmiten porattavaksi. Varoitti kyllä että on tiukka poraus ja että pitää ajaa todella varovasti mutta liika on liikaa. Toinen poraus jo putkeen minkä Moposport kusee.

Juu niin on, en edes muista kuinka monta vuotta tuli Solikalla päästeltyä ilman kilpiä mökillä yleisillä teillä ja kukaan ei katsonut kahta kertaa. Nyt vaikka on teharia yms niin veikkaan että kukaan ei katso kahta kertaa pahalla silmällä. Tai no naapurin mummot nyt saattavat kun 2tahti haisee niiiin kauhean pahalle ja savuaakin. Solikoissa on se että se on ajalta ennen PV:tä ja Mankia (ainakin suurinta osaa) ja monella vanhemmalla ihmisellä on paljon enemmän muistoja näistä. Sama pätee Tuntureihin ja Helkamoihin. Kummasti se vaan tuo juttuseuraa kun aina jollain on ollut sellainen ja sellainen ja että juu no minä olin Tunturi/Solikkajätkiä mutta että onhan se mukava nähdä näitä vanhoja merkistä riippumatta.

[Joonas_P_K]

Nyt on pieni ääni/videonäytekin napattu ulkoilmasta kun muija halusi testata miltä Solikka toimii. Kommenttina että vääntää ihan kuin virimanki ja todella hauska ajettava. Harmi kun missasin tuon poispäin ajamisen kun siinä tuli sentään kierroksia koneeseen niin olisi saanut hiukan selvää miltä Solikka kuulostaa kierroksilla. Havaittu myös itse hauska ongelma, säätösuutin ruuvautuu kierroksia antaessa rikkaalle ja siksi varmaan aiheuttanut niin outoja käyntihäiriöitä kun kaasulla seokset muuttuvat.
http://youtu.be/-UBTJ8TOJfk

[Joonas_P_K]

Nääh, Bingillä mennään ainakin vielä. Elle jopa innostu lyömään tuohon 13mm viilattua/porattua Bingiä. Kehitän vain sopivan lukituksen tms tuohon säätösuuttimeen niin se siitä. On kuitenkin niin lapsellisen helppo kaasari ja säätösuuttimen kanssa ei tarvitse miettiä suuttimia tai säätöjä kun vaihtuu kokoonpano tai haluaa kokeilla jotain uutta.

[Joonas_P_K]

Jousta vaihtamalla tiukemmaksi itse ainakin korjannut tota ongelmaa.

Juu pitää etsiä jostain sopiva ja vaikka laittaa jotain kemikaalia joka tiukentaa tuota. En muista mitä oli mutta laitettiin aina muksuna pyörien venttilihattuihin ettei niitä saanut niin helposti auki. Jonkinlaista todella heikkoa ruuvilukitetta tms se kaiketi oli.

[Joonas_P_K]

Eipä ole tullut oikein Soliferille muuta tehtyä nyt vähään aikaan kuin ajeltua. Säätösuuttimen ongelman ratkoin ainakin osittain vain venyttämällä jousta. Nyt säädetty niin että saa annettua jo pari milliä vajaan täyden kaasun ennen kuin tukehtuu. Mukavan kevyesti kiertää ja reagoi kaasuun nyt aiempaan verrattuna. Tuli ajettua jo huimaavat 49km/h GPS:ään . Välitykset vaan loppuvat kesken vaikka tokihan tuo tuossa vaiheessa vielä kiihtyi verkkaisesti kun kierroksia oli varastossa hiukan mutta ei viitsisi kauheasti pidempiäkään laittaa jotta jaksaisi mäet ja kiihtyä valoista.

Mitä välityksiä suosittelisitte noille vireille: Hiukan laskettu kansi ja vähän viilattu pytty, 11mm Bing+Pipercross, Biturbo tehari, 12/35 välit, 5.vaihde. Itsellä omapainoa kamoineen kaikkineen n.90kg ja tällä hetkellä joutuu isoimpiin mäkiin vaihtamaan neloselle ja kiihtyy väännöillä hyvin (ei niinkään kierroksilla ole tullut kiihdyteltyä kun jaksaa vääntää niin pieniltä kierroksilta jo ettei tarvitse kierrättää). Niin ja mitä tulpan lämpöarvoa suosittelisitte käytettäväksi? . Näin tällä kelillä on vakio NKG B7HS mutta kun kelit lämpiävät niin ajattelin että ainakin yhden asteen on kylmennettävä vai riittääkö.