Solifer SM -80 Kesäkruiseri kuntoon...

[Edd]

Itse laitan lohkojen väliin aina yhden akselin ja sitä sitten heiluttelen ja katson välyksen. Jos liikaa niin shimmilevy väliin. Onneksi nämä tomokset eivät ole niin nuukia näistä välyksistä

[Joonas_P_K]

Mitä suuruusluokkaa noiden pitäisi olla edes karkeasti?

[mikkoseiska]

En muista välyksiä tarkasti, joku niistä täällä joskus aikaisemmin porisi, mutta vois aatella että jos ei milliä suurempia ole niin pellaa, mulla ainakin on ollut vaihteiden kans ongelmia jos esim. vetoakselilla liikaa päittäis välystä.

[Joonas_P_K]

Mitäs mieltä ihmiset ovat tuosta viidennestä vaihteesta? Asennus ennen vai jälkeen katsastuksen? Onko mainittavaa hyötyä kierrosten alenemisen suhteen ja mukavuuden kannalta? Huipuista ei niin väliä jos kulkisi vaikka sen 45-55 mutta jaksaisi kiihtyä/nousta mäet. Kone kun on levällään niin olisi helppo laittaa se sinne mutta se taas tarkoittaisi että joutuisin ratastamaan mopon uudelleen jotta saisin välitykset vastaamaan vakiota. Ja JOS laitan tuon 5.vaihteen niin mitkä rattaat pitää hommata/lyödä kiinni jotta vastaavat vakiota leimaa varten?

[MopedRacer]

Vastailinkin jo tuonne 5.des vaihde pois topicciin... Yksi hyvä kikka on sitten että jos nyt laitat vitosen, niin ennen katsastusta otat pelkästään kytkinkopan alta sen vaihteiston väliakselin viitosen rattaan pois, niin ei tarvitse koko konetta levittää, ja kone kytkinkoppa kiinni ja menoks. Ainoa sitten että 4sen yläpuolella on sitten vapaa, mutta mitäs se haittaa katsastuksen ajan. Sitten katsastuksen jälkeen laitat vaan sen väliakselin 5sen rattaan paikalleen.

[solifer sm 86]

Olin justiisa ehottamassa samaa kun MopedRacer.

[Joonas_P_K]

Siis saako tuon tosiaan nyhdettyä irti halkaisematta konetta? Miten paljon joutuu purkamaan jotta saa rattaan takaisin paikoilleen?

[MopedRacer]

Kytkimen koppa pois ja sitten otat tämän akselin pois ja otat kyseiseltä akselilta sen vitosen pois. Sitä vetoakselin viitosen ratasta ei tarvitse ottaa pois, ainoastaan tällä akselilla oleva. Purku/kasaus on 10minuutin homma.

[Joonas_P_K]

Eli miten tuo asennus sitten? Mitä rattaita lyön mille akselille jotta saan leiman jälkeen mahdollisimman helposti lyötyä vitosen sisään. Räjäytyskuvissa tuolla toisella akselilla on viisi ratasta ja tuolla kuvan akselilla neljä. Toinen ratas korvaa tuon holkin tuossa kuvan akselilla mutta onko siinä sitten muka kaikki? Ei käy järkeen nyt jos kerran tuon voi asentaa niin että nelosen jälkeenkin tulee vapaa.

[Edd]

Jos mopo on nelivaihteinen, pitää molemmille akseleille lisätä yksi ratas.

[Joonas_P_K]

JUU juu juujuu... Nyt tajusin kun katsoin tarkemmin räjäytyskuvaa. Nuo viisi ratasta toisella akselilla hämäsivät räjäytyskuvassa. Eli pienempi 5.ratas tulee kiinni koneeseen ja isompi ratas lisätään tuohon holkin tilalle kun on leima. Tarvitseeko mitään prikkoja tms vai lyödäänkö rattaat vaan sellaisenaan akselille?

EDIT: Enpä vieläkään tajua mihin väliin se ratas tulee sille toiselle akselille kun räjäytyskuvassa sillä akselilla on viisi ratasta eikä kuvien perusteella selkeää paikkaa vitosen rattaalle ja tuolla kuvan akselilla taas on neljä ratasta ja selkeä paikka mihin vitosen ratas kuuluu. Eli onko räjäytyskuvassa häikkää vai enkö vain hahmota tuota oikein. En tietenkään täältä töistä käsin pääse tarkistamaan akselia ja tajuamaan itse miten tuo menisi.

[MopedRacer]

Sekavaa... siis molemmille vaihteiston akseleille yksi ratas. Näin ja näin tuolle väliakselille, eli jälkimmäisessä kuvassa olevalle akselille ei tarvitse lisää prikkoja, mutta tuo vetoakseli pitää shimmyttää uudestaan. Omassa 76sessa akselin päähän piti laittaa noin 3mm edestä prikkoja että tuli sopivan timmi. Shimmitys on ihan kone kohtaista!

[Joonas_P_K]

Ah siis se vitosen pikkuratas tulee vain tuon vasemmanpuoleinen kuvan akselin päähän? Ja shimmilevyt vielä siihen rattaan päälle lohkon ja rattaan väliin? Minkälaista prikkaa olette käyttäneet shimmailuun tuossa? Ihan jotain random prikkoja mitä on löytynyt vai miten?

Niin ja mites kun tuo oma lohko on -79 stanssauksen mukaan, eli lisäkampikammio pitäisi löytyä. Onko mainittavaa hyötyä sen tukkimisesta?

[MopedRacer]

Jep, juuri niin. Prikoiksi olen laittanut sellaisia sopivia prikkoja sisä ja ulkohalkaisijaltaan. Tuki ihmeessä, tulee vääntöä paljon! Kemiallisella metallilla tukkoon vaan.

[Joonas_P_K]

Nyt olisi osaa ja pitäisi vain alkaa sitten hakemaan itse lohkot varastosta ja alkaa joku päivä kun töiltä niin kasailemaan. Saa nähdä miten käy.


Tuollainen kasa tuli osaa. Laakerit FK:n, kytkinlevyt Forten ja kampurassa lukee Unis ja on tosiaan neulalaakerit molemmissa päissä. Magneetto on siistikuntoinen ja kiilaura ja kartio täysin fiinit. Kaikenkaikkiaan koko osakasalle tuli hintaa 207.9e postikuluineen.


Niin ja katselin tuossa niin kiertokangessa lukee oikein Motocross . Mistähän koneesta tuo on lienee nyhdetty.