30.03.2012, 21:09
Onhan niissä noiden lisäksi vaikka mitä pintä... esim lohkoja on kolmenlaisia, kiertokankia myös kolmenlaisia, kytkin levyjä on kahta tai kolmea sorttia, kampiakseleita on kahta mallia, sitten sähköjä on ollut käytössä 2 eri boshin mallia, vaihteistoöljyn mittatikkuja on ollut kolmea sorttia, sitten alkuperäiset vm 71-73 männät oli 1mm renkailla, ja sen jälkeen valmistetut on ollut 2mm renkailla. 
Nämä nyt tuli ensiksi mieleen, varmaan jäi jotain sanomatta...
Nämä nyt tuli ensiksi mieleen, varmaan jäi jotain sanomatta...
...
milläs tavalla kampurat ja kierokanget on ollut erilaiset? minusta pelkästään laakereilta. 
tahtoo aina mennä aika pahasti nämä ketjut offtopikiks 
jospa lopetetaan tähän mutta jos ja jos jäi jotain jollekkiin hampaan koloon tomoksien eroavaisuuksista tehköön uuden ketjun.
Kampiakseleissa on eroa sen verran että 71-81 olevat kampurat on hieman ohuempia koska silloin käytössä oli L17 laakerit, ja näissä uudemmissa kun on nämä kiinteät 6203 c3 laakerit, on kampiakseli hivenen paksumpi. V[/color]uosina 71-76 kiertokanki oli paljon ohuempi kuin jälkeenpäin tehdyissä. Sitten yksi kiertokankimalli on semmoinen jossa on molemmissa päissä hela, eli alapäässäkään ei ole neulalaakeria, ja en tiedä milloin sitä on käytetty mutta ainakin vuoden 79 koneesta sellaisen löysin. Ja muut kiertokanget onkin sitten niitä paksumpia joihin mahtuu 12mm yläpään hela.
pitäs joksus hommata 74,77,ja 81 SäMät niin voisi eroja tutkia kunnolla 
