Kuvalinkki keskustelufoorumeille:
Kuvalinkki kotisivuille:
Solifer-gallerian pääsivulle | Näytä satunnainen kuva
Tuoreempaa kuvaa sollesta. 5-vaihteinen kone kiinni 14mm SHA:n(suutin 85), Powerfilterin ja Luhaon kera. Stonga on jostain 70-luvun krossista ja on 85cm levee(vakio on n. 68cm).
SOLIFERdriveri
(30.11.2007 klo 16:06):
Mitkäs on nyt huiput?
Specialisti
(30.11.2007 klo 16:11):
No hirveellä vingutuksella saattaa mennä 65km/h. Paljon laiskempi, kuin vanhalla alakerralla, mutta ajelee tolla noinkin.
Non Stop
(30.11.2007 klo 16:19):
Tää on omalla tavallaan hieno, vaikka alkuperäisyys onkin kaukana.
Specialisti
(30.11.2007 klo 16:23):
Joo onhan se hieno, kun on noin samea kuva. Näkisitpä livenä! :) Ulkonäköön en ole tuossa koskaan jaksanu panostaa, kun tekniikan kunnossa pitämisessä on jo täysi työ...
ledski
( 1.12.2007 klo 16:38):
tanko näyttää TODELLA leveeltä:)
Specialisti
( 1.12.2007 klo 16:45):
No onhan se reilut 15cm leveempi kuin vakiostonga. :) Ei se kuitenkaan tunnu niin leveeltä ajaessa. Ajotuntumaa se kyllä parantaa varsinkin liukkaalla.
Masku-Mas
(18.02.2008 klo 19:24):
Vanhalla alakerralla? Miten alakerta tuossa tapauksessa tehoon vaikuttaa? :)
Specialisti
(22.02.2008 klo 19:06):
Erittäin hyvä kysymys! :) En todellakaan tiedä miksi, mutta sillä vanhalla alakerralla oli koneessa parempi vääntö. Olisko tuossa koneessa sitten se "lisäkampikammio" olemassa?
Specialisti
(22.02.2008 klo 19:06):
Erittäin hyvä kysymys! :) En todellakaan tiedä miksi, mutta sillä vanhalla alakerralla oli koneessa parempi vääntö. Olisko tuossa koneessa sitten se "lisäkampikammio" olemassa?
SOLIFERdriveri
(23.02.2008 klo 19:44):
Oletkos vaihtanut tai katsonut että stefat eivät vuoda? Nimittäin ne selittäisivät tehokadon. Toinen voisi olla hajonnut tiiviste kampikammiossa.
Specialisti
(23.02.2008 klo 20:53):
Stefat tuli vaihdettua koneenvaihdon yhteydessä. Otin nimittäin vanhasta koneesta kytkimenkin tähän. Siis molemmat kampuran stefat on uudet. Kyllä se ihan riittävästi menee tollakin koneella ja onhan se 5-vaihteinen. ;)