Soliferia on jäänyt eläkkeelle! Lisätietoja

solikkaracing / 18347343.jpg 013.JPG

Solifer-gallerian pääsivulle | Näytä satunnainen kuva

Kuvaus

laskettu kansi

Kommentit

Henk (20.12.2012 klo 20:26):
Onko laskettu yli tiivistepinnan?

solikkaracing (21.12.2012 klo 08:14):
On, olisko ollu 2mm tiivistepintaa laskettu mut kannentiiviste oli 0,5mm paksu sillon ku tää kans oli kiinni.

solifer sm 86 (21.12.2012 klo 09:47):
Olihan mopedracerilla joku 6mm madallettu kansi. Yli 2,5mm on tuskin mitään järkeä ottaa? Itsellä vakiossa 2mm madallettu eikä tarvii yhtään enempää puristuksia...

pasanen (21.12.2012 klo 10:03):
Itte en muista paljon omasta kannesta lähti mutta palotilan leveys on tasan 38mm

MopedRacer (21.12.2012 klo 12:34):
Ei tuota ole madallettu juuri yhtään... Vakiokannen tiivistepinnan korkeus on n0,7mm. Laskemattomana palotilan leveys on noin 42mm, ja siinä minun 6mm sorvatussa kannessa oli 36mm, mutta siihen tehtiin paljelualue 40mm.

solikkaracing (21.12.2012 klo 18:19):
Tarkoitin tuolla "ihan liikaa madallettu" sitä että tota kantta on OMASTA mielstäni laskettu liikaa. Btw miten 6mm madallettu kansi voi toimia? sehän on yli puol senttiä ja luulis että kone olis paskana ekan polkasun jälkee...

SOLIFERdriveri (21.12.2012 klo 19:47):
Ei muuta kun lusikka soppaan sekaan. Löytyy vieläkin kaapista n. 8mm laskettu kansi. Palotilan muoto vaikuttaa aika rajusti tohon kestoon.

solikkaracing (22.12.2012 klo 14:28):
Onko siitä kannen räpeltämisestä kuitenkaan niin hyötyä kuin muusta ruuvailusta? Kyllä kanttakin madaltaa ei siinä mitää, ja se kuuluu mopon viritykseen, olen samaa mieltä solifer sm 86 kanssa että kantta ei ole järkevää madaltaa enempää kuin 2,5mm

SOLIFERdriveri (22.12.2012 klo 15:22):
Eipähän siinä muusta ole kyse kuin palotapahtuman tehokkaammasta ja paremmasta hallinnasta. Rajat tulee jossain vaiheessa vastaan riippuen pyörän viritysasteesta.

solikkaracing (22.12.2012 klo 18:02):
Juurikin näin!

PioneerVolvo (22.12.2012 klo 21:36):
Minulla on jokaisessa mopossani sorvissa 2,5mm lasketut kannet ja hyvin on koneet kestäneet tuhansien kilometrien ajot. Enempää on aika turhaa laskeakaan, alakerran käyttöikä romahtaa turhan ronskilla kannenlaskulla. Sitäpaitsi liiallisella kannenlaskulla saattaa olla vaikeaa saada mopoa käyntiin kun kytkin antaa polkaisussa periksi liiasta puristuksesta johtuen.

solifer sm 86 (23.12.2012 klo 08:18):
Näin itsellänikin,tosin ressusta ei oo madallettu kun pirullinen polkea käyntiin nyttenkin. Myös kiinan hondatype kansista olen tavannut ottaa sen1-1,5mm pois. Tuopi mukavasti ylävääntöjä. Kokkeileppa PioneerVolvo ottaa vaikka se 1mm chopperisi kannesta jos tuntuu että ei väännä,kuten yleensä on...

PioneerVolvo (24.12.2012 klo 12:55):
Joo, voishan tuota kokeilla. Mittarin mukaan kulkee tasasella joku 75 ja lievässä alamäessä 85 mutta vääntö on heikohko, ainakin satakiloisen alla. Kiitti vinkistä!

solifer sm 86 (24.12.2012 klo 19:15):
Vakio mittari? Kokeileppa gepsillä. Mitäs virejä sinulta löytyy? Heh kun luulin aluksi että jopas manki kulukoo kun näytti 45 kakkos vaihteella vinguttamalla.. Nyt on 72cc,23/20 ja 1,5mm madallettu kansi,18mm kassu,kuriton putki ja 15-39 välit ja 2 vaihteella gepsiin saa tasasella 47kmh. Tasasempaa paikkaa en ole löytänyt huippujen testaamiseen kun mäkiä löytyy,ja ilman kilpiä kehtää lähtee kauemmaksi. Varovaenen arvio ylä mäkeen vedettynä noin 75kmh 100kg kuskin kanssa.

PioneerVolvo (24.12.2012 klo 20:21):
Navigaattorilla olen Tuntureiden kulkua mittaillut, gps:n mukaan eräs tuntsa kulkee tasan 50, ajoviiman ja perstuntuman perusteella chopper menee kyllä lujempaa. Ajelin chopperilla urku auki 80:n alueella kun poliisiauto ohitti minut, ei ajanut kovinkaan paljoa lujempaa kun jätätti minua tosi hitaasti. En tiedä mitä mopolle on tehty, tuossa kunnossa ostin sen, ainakin takahammasratas näyttää epäilyttävän pieneltä.

PioneerVolvo (24.12.2012 klo 20:24):
Nopeuden mittaaminen jää kevääseen kun ei tuolla hullukaan aja jäisellä tiellä, sikaliukkaat kinuskirenkaat alla. Meinasin kylläkin viedä moposta kilven pois ja siirtää mopon ikuisuussäilöön muutamien muiden mopojen seuraksi joten huippunopeuden mittaaminen saattaa jäädä tekemättä. Jätän mopoharrastuksen ja keskityn raatovankkuriin.

solifer sm 86 (24.12.2012 klo 21:23):
Juu,itsellänikin näkyy kankaat kumista. Pihinä miehenä tosin laitoin siitä ruuvvit läpi ja toinen sisä kumi varmistamaan,pitää hyvin ja 0e maksoi,mutta voipi olla väärässä paekassa säästöä... Hyvät joulut!

PioneerVolvo (26.12.2012 klo 14:12):
Omassa mopossa on liki uudenveroiset renkaat, ne vaan on hemmetin liukkaat kovan kumimateriaalin vuoksi. Kinuskit eivät varmaan ole ottanut Suomen talvea huomioon tehdessään chopperiin renkaat...

solifer sm 86 (27.12.2012 klo 18:24):
onko chenching gummit? Jos on niin tosi huono pito talvella,jopa kesällä... Monkelissa vakiona nuo ja pari kertaa kokeilu mielessä annettiin savumerkkiä niin sileät. Verrattuna heidenautin katu gummiin jota poltettu niin p*rkeleesti ja silti hävinny kesän aikana vain 1mm...

PioneerVolvo (27.12.2012 klo 19:21):
En muista merkkiä mutta eturenkaan saa helposti kuivalla asfaltilla lukkoon eikä tarvitse edes olla hurjia nopeuksia. Jäisellä maantiellä varovaisella liikkeellelähdöllä suti vielä kolmosellakin holtittomasti, jarruihin ei uskaltanut koskeakaan yli kävelynopeudessa.