Kiertokangen yläpään puslan kiinnitys.

[ppra]

Kiertokangen yläpään pusla oli pyörähtänyt, ja kierokangen ko. reikä samalla hiukan isontunut. Sen verran että uusikaan pusla ei pysy kiinni vaan pyörii.

Voiko tuota puslaa jotenkin liimata kiinni tms.,
tai voiko laittaa neulalaakerin?
Reiän pinta on pyörähtämisestä johtuen hiukan epätasainen joten haittaako mahdollisesti neulalaakeria?

Jos koko kiertokangen vaihtaa, niin maksaa tasapainotuksineen 70e, ja uusi kampiakseli maksaa saman 70e, ei viitsis tämän takia alkaa koko konetta purkaan ja satasen remonttia tekemään kun alakerta vasta kunnostettu.

Jonkinlaisia keraamisia ajoneuvojen kampiakselilaakeri liimoja(lämpöä 800 astetta kestäviä) isoissa määrissä ostettuna. Mutta ei pakallisissa kaupoissa.

Onko tuohon minkälaisia ratkaisuja olemassa?

[Thermo-68]

Kyseleppä paikallisista koneistamoista millä hintaa sorvaisivat ylikoon puslan. Mikäli hinta on älyllinen niin moottori ja männäntappi kainaloon ja koneistamolle. Luultavasta kalvavat yläpään ja sittne tekevät uuden puslan ja lopuksi sovittavat nännätapin. Neulalaakereista en osaa sanoa kun en ole käyttänyt, mutta ssekin kyllä vaatii ehdottomasti tasaisen pinnan. Liimaamista en suosittele. Varmasti lämpötilan puolesta kestää, mutta mekaaninen rasitus on luultavasti liian suuri.