Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Solifer Sm Racing Edition osa 2.
#31
Kaksi Suputtia löytyy, ja kolmatta etsin.Wink tänään niputin koneen kasaan uudella stefalla, ja öljyillä. Toimi viitisen kilsaa moitteettomasti, mutta sitten kun repäisin kolmosella piikillä keulan ilmaan kone "väsähti" heti. Tuon nykäisyn aikana käytin hetkellisesti huippukierroksia. Noo röpeltäen ja loppumatkan työntäen kotiin, ja verstaalla magneeton koppa pois ja aloin pyöritellä magneettoa. Sitten hoksasin että mitä helv"""" kärjet ei aukea ollenkaan... Noo otin vauhtipyörän, ja kärjet irti, ja mitä vi""ua; kärjet oli "hitsaantuneet" kiinni! Ne irtosivat vain kun työnsin ruuvimeisselin niiden pintojen väliin... Mitähän kummaa tuolla riemurasiassa oikein tapahtuu? Rolling Eyes

Uusilla kärjillä tulille ja taas toimii,,,, mutta kuinka pitkään?
...
Vastaa
#32
Itseinduktio varastoi energiaa sytytyspuolan käämin magneettikenttään, virran äkillisesti tippuessa tämä vastustaa virran pienenemistä kasvattamalla virtaa, eli tuomalla energian sieltä magneettikentästä takaisin piiriin aiheuttaen virtapiikin ja tämän valokaaren joka on hitsannut kärjet yhteen. Eli olisiko tulppa päässyt kostumaan niin paljon, että päästänyt virran itsestään läpi ja sytyttänyt kärkien välillä?
Vastaa
#33
Sähkömies kenties? Nauru ei se minusta tukehtunut, nykäisin jostain 2/5 osa kaasusta keulan pystyyn ja vastasi kaasuun normaalisti. Moottori hyytyi vasta kun kierrokset kävi huipulla.
...
Vastaa
#34
..Nii kuka se oli ku sano ettei kärjettömistä sytyistä oo mitää hyötyä?
Vastaa
#35
En tiedä...Nauru
...
Vastaa
#36
Pohdiskelin asiaa, ja vika taitaa olla todennäköisesti tulpassa tai tulpanjohdossa. Eli virtaa ei ole mennyt tulpalle asti tai sitten tulppa on päästänyt sen läpi ja sytytys tapahtunut kärkien välissä.
Vastaa
#37
En tiedä, kumma juttu. Nyt ei kuitenkaan riitä enää kiinnostus tälle projektille, ja jätän sen tuonne tallin perälle lahoamaan/odottamaan innostusta. Nyt keskityn noihin Exportteihin, ja 84sen SM:mmän entisöintiin.
...
Vastaa
#38
kiva Hymy. Kesityt vaan suzukeihin!
Hae
Vastaa
#39
MopedRacer kirjoitti:Jipiiiiiiiii, en enää koskaan viritä soliferia en koskaaan Crying or Very sad Evil or Very Mad Crying or Very sad Eilen vääntyi kiertokanki, ja sen jälkeen kuului kiva rusahdus männästä, ja m-rengas meni petarin väliin, stefasta läpi jne... <3 lähtee kohta kuusankoskelle koko paska!..

Heitä se Tomos helvettiin ja laita läskitankkiin PV:n tai joku muu kone Mosh
Hommat hanskassa ja hanskat hukassa...

Vastaa
#40
No huh huh. Täällähän ollaan taas ajamassa Tomosta kovasti maanrakoon. Nauru

Eihän se todellakaan mikään paras ole, mutta mielestäni todellakin kuuluu ja sopii näihin; kaikkine äänineen, ominaisuuksineen ja mahdollisuuksineen. Cool
Vastaa
#41
Elämä on... On mulla vielä yksi ässä hihassa,,, mutta aika näyttää toteutuuko se. Ja Solifer ja Tomos kuuluu yhteen enkä niitä halua erottaa mitenkäänWink
...
Vastaa
#42
Tomos on helvetin hyvä kone aina silloin kun se toimi...

Asiasta potkukelkkaan Am6 Solikassa vois olla aika näky Shocked Kaverilla Suppanassa 70cc pytyllä ja satanen menee helposti Nauru
Hommat hanskassa ja hanskat hukassa...

Vastaa
#43
Vaikka sananvapautta arvostan tekisi mieli silti laettaa lukkoon tämä ketju,hirveetä luettavaa ylempänä!
Solikka miehet haakkuu kilpaa tomosta Naughty ¨
No joo ei ihmekkään jos se ee kestä jos viriä rankemmin,itsellä ollut aena korkeintaan tehari tomoksessa ilman onkelmaa...
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
#44
Solikkamies olen mutta tomosta en allekirjoita. Thermomat on paras kone, mikä on Soliferiin koskaan istutettu.
...
Vastaa
#45
Saatan myydä pois....
...
Vastaa


Vaihda huone:


Keskustelua selaavat: 1 vieras

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML