+- Soliferia (http://localhost:8080/keskustelu)
+-- Huone: Solifer-mopot (http://localhost:8080/keskustelu/forum-9.html)
+--- Huone: Remontti (http://localhost:8080/keskustelu/forum-4.html)
+--- Keskustelu: mopojen viat (/thread-2106.html)
RE: mopojen viat - MopedRacer - 03.07.2012
Minullakin se vauhtipyörän ikkuna ei ihan osu kohdilleen, mutta sillei että sen kautta pystyy urkkimaan juuri ja juuri kärkien ruuville, ja liuskamitan saa työnnettyä siitä
RE: mopojen viat - Joonas_P_K - 03.07.2012
Mistähän moinen voi johtua jos toisilla osuu ja toisilla ei o.O
RE: mopojen viat - solifer sm 86 - 03.07.2012
Minulla on just ja just niin että saa säädettyä käret.
Tomokset on yksilöitä
RE: mopojen viat - MopedRacer - 03.07.2012
Niin, toisessa tomoksessani sitten saa tosi hyvin kärjet näkyviin, ja kolmannessa tommissa kanssa. Ja kaikissa on kiilaurat ehjät.
RE: mopojen viat - solifer sm 86 - 04.07.2012
Tomoksessa voida kiila urasta puhua. vaan se on se ura jota se p*rkeleen tappi jyystää
RE: mopojen viat - SolikkaJyrää - 04.07.2012
Tehä sääjätte kärkivälin vaikeesti
Ite työnnän tulpan reijästä ruuvimeisselin sisälle, laitan männän ylimpään asentoon, liuskamitta ja sama ruuvimeisseli hoitaa loput
RE: mopojen viat - solifer sm 86 - 04.07.2012
Tjäh? selitäppä tarkemmin?
Tuo nimittäin millä yleensä sääjetään onse ainut tapa saada kohilleen...
RE: mopojen viat - Joonas_P_K - 04.07.2012
Vaemaan meinas tuota meikäläisen miettimää vaihtoehtoista tapaa joka vaatisi mukavaa kikkailua toimiakseen.
RE: mopojen viat - SolikkaJyrää - 04.07.2012
Ei tartte mitään kikkailuja
tulppa pois, tarteeks pitkän ruuvimeisselin pää lasketaan männän päälle ja pidetään ruuvimeisselistä kiinni, pyöritetään vauhtipyörää käsin, niin että mäntä on ylimmässä asennnossa (samalla tietysti liikutetaan sitä ruuvimeisseliä, mutta niin, että se on koko ajan siinä männänpäällä, eli koskettaa männänpäätä) sitte, ku mäntä on ylimmässä asennossa, otetaan ruuvimeisseli pois männänpäältä, enää EI saa pyörittää vauhtipyörää vaan otetaan liuskamitasta liuska, missä on 25 tai 35 löysytetään katkojankärkien kiinnitysruuvia, työnnetään liuskamitta kärkien väliin ja kiristetään ruuvi, sen jälkeen vielä tarkistetaan, ku ruuvi on kireellä, eli uuestaan liuskamitta väliin, jos se mahtuu sinne, nii on ok. ja sitte vaan ajeleen! iskä tän taktiikan mulle opetti
RE: mopojen viat - solifer sm 86 - 04.07.2012
Voisipa tuo joskus pirruillessaan kokeila.
Mutta yleensä teen vaan niin että pyöritän vauhtipyörää kunnes kärjet on auki.
sitten 0,35 liuske mitta väliin ja kiristys.
RE: mopojen viat - SolikkaJyrää - 04.07.2012
Kokeiles joskus, kohilleen tulee aina
RE: mopojen viat - MopedRacer - 05.07.2012
Nohh, kuka tekee mitenkin....
itse koen helpommaksi katsoa vaan suoraan liuskamitalla kärkien välistä.
RE: mopojen viat - SM-78Driver - 23.04.2013
Kertokaas, tartteeko syttyennakkoa muutettaessa irrottaa vauhtipyörää? Alottelija kun oon näissä säätöasioissa...
RE: mopojen viat - solifer sm 86 - 23.04.2013
Muistaakseni ei. Taisi justiinsa ylettyä mg pohjalevyn kiinnitys ruuveihin.
RE: mopojen viat - MopedRacer - 23.04.2013
Ei tartte.