+- Soliferia (http://localhost:8080/keskustelu)
+-- Huone: Solifer-mopot (http://localhost:8080/keskustelu/forum-9.html)
+--- Huone: Yleistä Solifer-keskustelua (http://localhost:8080/keskustelu/forum-2.html)
+--- Keskustelu: Thermokone berini mopossa (/thread-2082.html)
Sivut:
1
2
Thermokone berini mopossa - Thermo-68 - 28.03.2012
Kyselin Valkjärveltä, millaisissa vehkeissä thermomatin koneita on euroopassa käytetty. Olen monesti ihmetellyt kytkimen kokoa ja arvelin, että raskaampaan käyttöön on sunniteltu kuin meikäläiset mopedit
Tälläista kertoili
-------------------------
Moro!
Thermomat moottoreita, 2 ja 3 vaihteisia käytettiin Euroopassa lähinnä Pluvier/Anker/Laura-tehtaan Berini mopedeissa. Ne olivat tehoiltaan 1,8 - 2,2 hv. Ja yleensä kahden-ajettavia, siis jalkatapit myös takana. Tosin oli myöskin 3v-versio jossa polkimet kuskille, mutta jalkatapit kyyditettävälle.
Muutenkin nuo Berinit olivat huomattavasti raskastekoisempia kuin suomen Soliferit, Tunturit tms. Jarrut kuin moottoripyörässä, samoin jousitus ja esim. valaisinlaitteet.
Liittenä kuva Berini 3v Thermomat mopedista. Kuvasin sen 1999 Hollannissa. Toinen kuva Berini Sport M-35.
------------------------
Muutama kuva mainituista kulkupeleistä
![[Kuva: t_4100.jpg]](http://soliferia.parasiitti.org/galkuvat/t_4100.jpg)
![[Kuva: t_4101.jpg]](http://soliferia.parasiitti.org/galkuvat/t_4101.jpg)
RE: Thermokone berini mopossa - solifer sm 86 - 28.03.2012
näyttää kovasti puch/tomos kopio mopolta tai päin vastoin
RE: Thermokone berini mopossa - MopedRacer - 29.03.2012
Kiinnostavia löytöjä olet taas tehnyt! Noissa "kevareissa" näyttäs olevan ihan Grimecan huippuhyvät navat jotka tuli solifereihinkin virallisesti vasta vuonna 81 (tosin käyettiin jo 4speedeissä vain vuonna 72)
Tuossa etuvalokopassa on hieman Exportti vivahdetta, ja satula näyttää aika paljon Solifer Speed Superin satulalta
Varmaan aika harvinaisia nuo Berinit?
RE: Thermokone berini mopossa - solifer sm 86 - 29.03.2012
vai olisko kuitenkin soliferilla kopioitu eikä päinvastoin
RE: Thermokone berini mopossa - MopedRacer - 30.03.2012
Thermo-68 varmaan tietää? mutta luulen että Solifer oli ensin
RE: Thermokone berini mopossa - Thermo-68 - 30.03.2012
eiköhän meille kopsattu "konsepti" euroopasta. Tosin kotimaiset mopot ovat rungoiltaan pääosin suomalaisia.
Tosn caprin rungot tuotiin alkuu tanskasta ja sitten alettiin valmistamaan niitä täälä. Samoin exportin valokopat joissa ei ole äänimerkin reikää ovat kaikki ruotsalais valmisteisia.
tuollaisen Wanhan berin löysin http://cybermotorcycle.com/gallery/berini/Berini_M21_England.htm
RE: Thermokone berini mopossa - MopedRacer - 01.04.2012
Tiedätkö minkä vuotisia nuo Berinit on joissa on ollut tuo Thermon kone? Tuo termostaattimoottorihan on ihan suomalainen keksintö...? Ja eikös ne Exportin rungotkin prässätty ensin tanskassa, kunnes sitten saatiin prässi tänne suomeen?
RE: Thermokone berini mopossa - solifer sm 86 - 01.04.2012
eikös ne rässätty italiassa? ainakin läskitankki rungot muistaakseni ekat tehtiin italiassa. ja suomessa tuo termostaatti on keksitty. solifer meidän mopedi kirjassakin mainostettiin jotenkin näin: suuri suomalainen keksintö!
RE: Thermokone berini mopossa - MopedRacer - 01.04.2012
Tanskassa ne minun mielestä prässättin, exportin osat siis
RE: Thermokone berini mopossa - M-107 - 01.04.2012
MopedRacer kirjoitti:Tanskassa ne minun mielestä prässättin, exportin osat siis
Exportin runko oli suomalaista suunnittelua ja valmistetta, muista osista en osaa sanoa. Luultavasti etulokari, lampunkoppa ja etuhaarukka olivat myös kotimaisia. Muu olikin sitten ostokamaa, esim. Thermomoottori oli 100% hollantilainen Pluvier-Anker -tuote.
Caprit ja parin ensimmäisen vuosimallin Speedit olivat tanskalaisia Skyloneita.
RE: Thermokone berini mopossa - Thermo-68 - 01.04.2012
MopedRacer kirjoitti:Tiedätkö minkä vuotisia nuo Berinit on joissa on ollut tuo Thermon kone? Tuo termostaattimoottorihan on ihan suomalainen keksintö...? Ja eikös ne Exportin rungotkin prässätty ensin tanskassa, kunnes sitten saatiin prässi tänne suomeen?
Thermon koneessa ei ole kerrassaan mitää suomalaista keksintöä. Toki se meillä markkinoitiin "kotimaisena" osto-osahan tuo on täysin ja samaa mottia käytettiin kyllä muissakin kuten tuosta berinistä nähdään
RE: Thermokone berini mopossa - solifer - 02.04.2012
MopedRacer kirjoitti:Kiinnostavia löytöjä olet taas tehnyt! Noissa "kevareissa" näyttäs olevan ihan Grimecan huippuhyvät navat jotka tuli solifereihinkin virallisesti vasta vuonna 81 (tosin käyettiin jo 4speedeissä vain vuonna 72)
Tarkoitat varmaan että grimeca oli -70.
RE: Thermokone berini mopossa - MopedRacer - 02.04.2012
M-107 kirjoitti:Sitten Solifer - meidän mopedi kirja kusettaa ihmisiäMopedRacer kirjoitti:Tanskassa ne minun mielestä prässättin, exportin osat siis
Exportin runko oli suomalaista suunnittelua ja valmistetta, muista osista en osaa sanoa. Luultavasti etulokari, lampunkoppa ja etuhaarukka olivat myös kotimaisia. Muu olikin sitten ostokamaa, esim. Thermomoottori oli 100% hollantilainen Pluvier-Anker -tuote.
Caprit ja parin ensimmäisen vuosimallin Speedit olivat tanskalaisia Skyloneita.
siinä kerrotaan että runko, valokoppa ja kaikki prässättävät osat prässättiin jossain euroopan maassa siihen asti kunnes prässi saatiin suomeen herttoniemen tehtaallesolifer kirjoitti:MopedRacer kirjoitti:Kiinnostavia löytöjä olet taas tehnyt! Noissa "kevareissa" näyttäs olevan ihan Grimecan huippuhyvät navat jotka tuli solifereihinkin virallisesti vasta vuonna 81 (tosin käyettiin jo 4speedeissä vain vuonna 72)
Tarkoitat varmaan että grimeca oli -70.
Joo sori sitä tarkoitin, kiitos kun korjasit
RE: Thermokone berini mopossa - M-107 - 03.04.2012
MopedRacer kirjoitti:Sitten Solifer - meidän mopedi kirja kusettaa ihmisiä
Eiköhän kirjassa puhuta ihan asiaa, itselläni taas tätä tietoa ei ollut. Kiitoksia oikaisusta! Suomalaista suunnittelua runko ja muut peltiosat olivat joka tapauksessa, eli eivät olleet ostokamaa samalla tavalla kuin muut osat.
RE: Thermokone berini mopossa - solifer sm 86 - 03.04.2012
italiassa nuo rungot rässäättiin ennenkuin saatiin oma rässi
