+- Soliferia (http://localhost:8080/keskustelu)
+-- Huone: Solifer-mopot (http://localhost:8080/keskustelu/forum-9.html)
+--- Huone: Remontti (http://localhost:8080/keskustelu/forum-4.html)
+--- Keskustelu: Väännöt poissa... (/thread-1948.html)
RE: Väännöt poissa... - solifer sm 86 - 03.01.2012
hetki pieni...
RE: Väännöt poissa... - solifer sm 86 - 04.01.2012
Paskaa kuvaa löytyy galleriasta...
RE: Väännöt poissa... - MopedRacer - 04.01.2012
joo eipä tuosta oikeen selvää saa...
RE: Väännöt poissa... - solifer sm 86 - 04.01.2012
jep parempaa ei saa...
RE: Väännöt poissa... - Antsa - 10.01.2012
Kannattaa myös putsata rasvat pois esim. jarrujen puhdistusaineella kartion pinnoilta kampiakselista ja vauhtipyörästä ennen vauhtipyörän asennusta. Ja vauhtipyörän mutterin kiristys aina kampiakseli tai vauhtipyörä lukittuna.
RE: Väännöt poissa... - MopedRacer - 10.01.2012
niin no vauhtipörän uskaltaa kiriä jos on momentti avain niin 12- 14nm, tai käsikiristyksellä sillee että se on tiukassa mutta ei ihan täysillä kiristetty. jos kiristää täysiä vaikka pulttipyssyllä niin saa sen kiilan ja magneeton kiilauran paskaks
RE: Väännöt poissa... - Antsa - 11.01.2012
No jos momenttiavaimella kiristää niin tuo 12-14 Nm on aivan liian vähän. Joku 30-40 Nm voisi olla jo lähempänä oikeaa kiristysmomenttia.
RE: Väännöt poissa... - solifer sm 86 - 11.01.2012
semmosia momentti avaimia tarvita... oikeet momentit löytyy näpeistä
RE: Väännöt poissa... - MopedRacer - 11.01.2012
täh no jos mulla momentilla 30nm niin siinä saa hyppiä sen avaimen päällä eikä siltikään naksahda??!!
RE: Väännöt poissa... - suruton - 23.02.2012
Sain viime kesänä tuollaisen Solifer GT, taitaa olla -80 mallia, huonosti käynnistyy ja tahmeaa menoa. En usko että on ikinä avattu mitään ja epäilen pakoputken karstoittuneen ja sähköpuolen vikoja. Mistä osia kannattaa hankkia? mopo on nyt paksun kinoksen takana varastossa, enkä tietoja siitä saa, mutta onko malleissa eroa kun GT ja vastaavat, sähköpuoli kiinnostaa? mopo on seissyt käyttämättä lähes 20 vuotta ja sillä on ajettu vain noin 20 tuhatta kilometriä.
RE: Väännöt poissa... - Henk - 23.02.2012
Tulppa, kondensaattori ja sytytyspuola kannattaa vaihtaa ensimmäiseksi. Lisäksi kaasari kannattaa puhdistaa ja sieltä putkesta polttaa ne karstat pois.
GT on erilainen vain ulkonäöltään. Moottori ja muut ovat samat kuin muissakin SM.
RE: Väännöt poissa... - MopedRacer - 23.02.2012
suruton kirjoitti:Sain viime kesänä tuollaisen Solifer GT, taitaa olla -80 mallia, huonosti käynnistyy ja tahmeaa menoa. En usko että on ikinä avattu mitään ja epäilen pakoputken karstoittuneen ja sähköpuolen vikoja. Mistä osia kannattaa hankkia? mopo on nyt paksun kinoksen takana varastossa, enkä tietoja siitä saa, mutta onko malleissa eroa kun GT ja vastaavat, sähköpuoli kiinnostaa? mopo on seissyt käyttämättä lähes 20 vuotta ja sillä on ajettu vain noin 20 tuhatta kilometriä.
20 tuhatta on suht paljon jo mopolle ja ainakin mopon sähköille jos ei ole kertaakaan vaihdettu. Eli sähköt siis vaihtoon, putken putsaat, samoin kaasarin ja ilmanputsarin. jos noiden jälkeen ei vielä ole vedot tallella, niin pytty hoonautukseen ja uusi mäntä niin sitten pitäisi jo toimia.
RE: Väännöt poissa... - Henk - 23.02.2012
Etkai tarkoita sähköjen vaihtamisella että pitäisi alkuperäiset johdot vaihtaa? Niihin ei tietysti kannata mennä koskemaan varsinkin jos kaikki toimii ongelmitta.
RE: Väännöt poissa... - MopedRacer - 23.02.2012
enn vaan tulppa + käret + kondensaattori + puola
ei ne johdot miksikään yleensä mene, paitsi tulpanjohto
RE: Väännöt poissa... - suruton - 23.02.2012
Tulpan vaihdoin samantien ja tankin huuhtelin, siis ikivanhat liikaöljyiset bensat ulos.