solifer sm 86 kirjoitti:Jälleen kerran,mutta antaa mennä.
Riisutaan koppa pois niin että magneetto on esillä. Pyöritetään vauhtipyörästä niin että rako tulee kärkien väliin. Otetaan rakotulkista 0,35mm liuska ja laitetaan se kärkien väliin. Sitten löysätään kärkien kiinnitys ruuvia ja kiristetään eli siis sen jäläkeen on rako sen 0,35mm. Pyöritetään vaikka käynnistys polkimesta konetta jonka jälkeen tarkistetaan kärki väli.
Nyt on kärkiväli kunnossa.
Ajotus säädetään laettamalla työntö mitta tulpan reejjästä ja pyöritetään konetta niin että mäntä on ylimmäs kohdassa. Lukitaan työntö mitta ja mittaus tulokseen lisätään 2mm ja mitta lukitaan siihen. Pistetään mitta takasi pyttyyn ja pyöritetään niin että mäntä tökkää tönäriin. Silloin kärkien pitäisi aaveta. Jos aakee jälestä niin magneeton pohja levy löysätään ja pohja levyä pyöräytetään myötä päevään jolloin ajoitus aekaestuu,ja päen vastoen...