Soliferia

mulla yhes kannes on toises laidas n0.5mm tiivistepintaa ja toisessa jtn 1.5mm. ehkä vähä vinoo laskettu?? DD

pasanen kirjoitti:paljonkos niissä sinun "laskemattomissa" isoripasen kansissa on tiiviste pintaa?

Piirun verran päälle 1mm

Saman verran oli minullakin laskemattomana. kuulemma vissiinkin pikku ripasessa kanessa matalempi pinta jo vakiona,vaiko huhua?

Juuri toisin päin, pikkuripaisessa vähän enemmän pintaa kuin isoripaisessa

paljon pelkän mufflerin asennuksen jälkeen vakio solle kulkee kun tuli simmonen ostettua

Hei! Hankittiin tossa TS50 S (n. 50€ ja ainoa vika käynnistyspolkimen puuttuminen) ja mietin että miten sen sais kulkemaan vähän lujempaa, mutta säilyttäen sen mahdollisimman vakiona? Ajattelin vähän pienempää hammasratasta laittaa vaikka se vähän nopeutta syökin.

Hommaa tuo 2mm madallettu kansi,vaihda piikin isompi eturissa ja laita säätösuutin. Näillä virityksillä mopedi kulkee sen 45-50km/h (niin eivät nämä vakiona kulje,kuin sen 40...) ja vääntää mukavasti. Itsellä on nämä viritykset ja vitos vaihde,niin kulkee karvan vailla 50 ja vääntää niin pirusti.

Moro! Mulla on tommone solifer SM ja mietin että paljonkohan sais kulkemaan tämmösillä pikku piristyksillä mitkä tulossa ->

Pakoajoitus 143 astetta / 56% leveä, imu ajoitus noin 140 astetta, imuaukko niin leveä mitä männän helma antaa tehdä, imukaula ja kaasari mitoitettu 14mm kaasarille. pytyn huuhtelulähtöjä viilattu vastaamaan lohkoja. pytty 39,5mm eli 52cc.

Kansi pucin tekele jota olis tarkotus laskea sopivasti, Pytyn alla 1,5mm kuparinen koropala että kanavat aukeaa täysin alakuolokohdassa.

Pakoputkeksi itse blairilla mitoitettu 5hp/6000rpm, väleistä ei mitään käryä, tod. näk. vakiot.

Ilman putsariksi luonnollisesti pipercrossin vaahtomuovi öljyttynä.

Tarkotus saada vääntävä mopeti jolla voi postia hakia ja ehkä joskus katsastaakkin...

Mahtaakohan päälle 50 päästä?

Erittäin hyvä homma,että joku käyttää virittäessä aste mittaa ja jopa mitoittaa itse putkenkin! Itse veikkailisin huipuiksi noin 65km/h? Riippuu väleistä. Vakio välityksillä ehkä 55?

Valitettavasti tuon tomoksen kanssa ei paljoa tarvitse tietää virityksestä. Madallettu kansi,isompi kaasutin ja pakoputken vaihdolla pääsee jo sen 60km/h päällekkin.
Vakio pakoputki ahdistaa eniten,kuten myös ilman puhdistin ja pieni puristus suhde. Varsinaista kuristusta ei siis SM;ssä ole,vaan moottorin apulaitteet on mitoitettu pieniksi...

Mjoo huomenna tarkotus ottaa "vääntö" koneesta sauhut.





Putkiki tuli tossa nakuteltua, rumahan se on mutta mitoitettu kuitenkin 4hp/5500rpm Tein ihan jämäpelleistä, sinkittyä nyt särkee päätä niin perkeleesti kun hitsas. Konekkin täys paska ydintäyte :/

Muuten onko mahdollisita saada katsastettua tota dellorton kaasarilla ja omavalmiste pakoputkella?

Pistetääs tänne pien raportti solikasta nytku se lähti uuteen kotiin

puola, kärjet, konkka, tulpanjohto, tulpanhattu, tulppa tuli vaihdettua ennnenkun kipinä löyty !

No anyway solle saatii toimimaan ja pienen säätöprosessin jälkeen jopa liikkumaan jotenkin. Eihän siitä nyt hätänen tullut mutta kuitenkin 60km/h keräs vauhtia ja vääns ihan kohtuullisesti.

http://youtu.be/jTWvCTtCqEA

Resepti:

-Viilattu vakio pytty, pytyn alla korotusta niin paljon että kanavat aukeaa täysin, viilattu lievästi, lähinnä vääntöä hakien
-Kaasutin terbin 14mm phva, imukaula mallia omavalmiste 14mm, liitäntä klemmareilla ja jäähdytyletkun pätkällä
-kansi laskettu ja muotoiltu sopivasti puolipallon muotoiseksi suht tiukaksi, taas kerran puristuksilla vääntöä hakien
-pakoputki omavalmiste, blairilla laskettu ja vääntävää mallia, ns. harjanvarsi putki
-Ilmanputsaus mallia vapaasti virtaava, samoin vaimennus (äänet sen mukaset)



Semmonen laakin peli siitä lopulta tuli, postia tuli haettua joku 10 kertaa, lopulta lähti uudelle omistajalle

Mopoprojektit jatkuu Suzukejen ja raisun muodossa, ainakin toistaiseksi heipat solikoille.

-VinskiMo