Joo tosiaan ostin Solifer sm:än vuosimallia 86 tossa puolisen vuotta sitten
Tää Bing kaasari on miulle ihan outo, ku oon enne tottunu dellorton kanssa räpläämään. Otin tosiaan auki sen ja puhdistin kaikesta paskasta ja vaihdoin tiivisteitä. Nyt kun laitoin kiinni niin ei tunnu mitenkään menevän säädöt kohdalleen. En tiiä mitä ruuvia kannattaa millo kääntää ko tässä on lievästi enemmä säätömahdollisuuksia ko Dellortossa. Neuvoja tähän
Sitten vielä toinen juttu... aina kun painan ryyppyä kaasari rupeaa tulvimaan siitä ryypyn alta vaikka oon tiivisteet uusinu... Neuvoja tähän ?
Mille korkeudelle laitoit neulan? Onko sinulla säätösuutin vai kiinteä suutin? Siinä sivussa oleva siis. Jos kiinteä niin ainoa pyöriteltävä pitäisi olla tyhjäkäynti ja jos sitä voi avata ja sulkea (pohja pysyy kuitenkin kaasarissa kiinni) niin säätösuutin. Oletko varma ettei vuoda sylinterin ja kaasarin välissä olevasta tiivisteestä? Onko ilmanputsari milloin viimeksi putsattu ja onko hyvin kiinnitetty? Laitoithan kohon oikein perin ja oletko katsonut vuotaako se?
On säätösuutin, ja ilmanputsari on upouusi. Tulvii selvästi ryypyn alta eikä siintä tiivisteen välistä. Koho on oikeinperin ja se on ehjä .
siis tulvii koko ajan vai silloin ku antaa ryyppyä?
jos eka ni silloin kaasari huoosti putsattu ... jälkimmäinen ok..
säätösuutin ... 2 3/4 kierrosta auki .. siitä hyvä lähteä testaamaan.. toki paremmin onnistuis jos ois kiinteä ni ois lähtökohta parempi...
Itsekkin taistelin säätösuuttimella 15min, ei edes lupaillut käyntiin ja vaihdon vakiosuuttimen niin lähti ensimmäisellä. Oletko katsonut katkojien kärkivälin, sytytyksen ajoituksen ja onko tulppa milloin vaihdettu? Mihin loveen laitoit sen neulan? Toisiksi alimmasta on hyvä lähteä.
Jotkut säätösuuttimet omaavat valmistusvirheen, kerran ostin yhden uuden, ei saanut mopoa käymään, ostin toisen ja toimii.. itsellähän ei ole ollut kuin ½ kierrosta auki
eikä röpötä
Joo kiitos vinkeistä kattelen tässä uuestaan koha nyt on vähä kuivemmat ilmat ni viittii tossa ulkona olla.. Tulvii vaan sillo ko ryyppyy laittaa. Sytytyksen katsoin ennen kaasarin puhdistusta ja sillo lähti vielä hyvin käyntiin, Tulppakin on upouusi... Nyt on vaa hankala saada ne säädöt paikalleen. Kattelen nyt tässä piakkoin ja ilmottelen sitten lisää.
Kuuluukin tulvia siitä kun painaa ryyppynappia.
onko kaasarin säädöt perseellään vai onko jossain vuoto? kun ajaessa ottaa kaasun pois niin kierrokset jää huutamaan vähäks aikaa ja tyhjäkäynnilläki jää huutamaan ku vähän antaa kaasua ja ottaa pois vika tuli tossa tammikuun aikoihin iha yhtäkkiä
Liian laihalla, eli moottori saa liikaa ilmaa. Booaako vähän jos laitat tyhjäkäynniltä kaasun pohjaan? Säätösuuttimesta rikkaammalle tai isompaa suutinta tai sitten sinulla on tullut pieni imuvuoto, esim. kampiakselin stefat. Tai sitten sinulla on tyhjäkäynti ruuvi liian kovalla.
Henk kirjoitti:Liian laihalla, eli moottori saa liikaa ilmaa. Booaako vähän jos laitat tyhjäkäynniltä kaasun pohjaan? Säätösuuttimesta rikkaammalle tai isompaa suutinta tai sitten sinulla on tullut pieni imuvuoto, esim. kampiakselin stefat. Tai sitten sinulla on tyhjäkäynti ruuvi liian kovalla.
no tyhjäkäynti ruuvia on pyöritelly vaikka miten ei auta. Tänään just vaihoin pienemmän suuttimen 68>62 ja ei auttanu mitään 68 ei huutanu ihan noin kauheesti kuin 62 mutta röpötti ihan liikaa eli 68 isompaa en ainakaan voi laittaa
Oletko puhdistanut kaasarin milloin viimeksi? Tuo saattaa myös johtua sytytyksestä, tarkista sytytyksen ajoitus ja kärkiväli?
Muuttuvatko säädöt "itsestään" välillä, että vetää eritavalla tjsp.? Jos muuttuvat niin todennäköisesti ilmavuoto.
Henk kirjoitti:Oletko puhdistanut kaasarin milloin viimeksi? Tuo saattaa myös johtua sytytyksestä, tarkista sytytyksen ajoitus ja kärkiväli?
Muuttuvatko säädöt "itsestään" välillä, että vetää eritavalla tjsp.? Jos muuttuvat niin todennäköisesti ilmavuoto.
ei tästä nyt hirveen kauaa oo ku viimeks puhistin pitää tässä tarkistaa tuo sytytys ja en oo kyl huomannu että vetäis eritavalla välillä