Viimeksi kommentoidut kuvat

PioneerVolvo ( 7.10.2014 klo 17:24):
ITE-taidetta Pohjanmaan tyyliin.

solifersm (11.10.2014 klo 11:52):
Otitko talteen?

PioneerVolvo (11.10.2014 klo 14:16):
Ei toisen omaisuutta saa viedä, se on rikos.

solifer sm 86 (11.10.2014 klo 20:27):
Ei tunnu olevan nyky Suomessa. Mutta varsin mielenkiintoinen taideteos. Samarasta ajattelin tila taideteosta, öljyt yms nesteet koneesta pois ja etukuormaajalla auto jonkun raunion päälle ruostumaan. Olisi ollut tee-se-itse metsä auto kokeilu... Myös moposta saisi mielenkiintoisen teoksen, juurikin kuvan tyyliin kiinni puuhun. Laittaisin tosin vieläpä toimivan moottorin siihen. Voisi käydä aina muutaman kerran vuodessa kokeilemassa käyntiin... Jännä olisi jos puu vieläpä kasvaisi kiinni mopon runkoon.

PioneerVolvo (16.10.2014 klo 22:46):
Ainakaan pari vuotta vanhat bensat ei enää syty vaikka kuinka polkis, kokeiltu on. On totta että voi kasvaa puuhun kiinni, olen nähnyt kuvan jossa fillari oli osittain rungon sisällä, pyörä oli laitettu puun haarautuvaan kohtaan.

Sipoon-solivieteri (10.01.2008 klo 17:02):
Olis muuten tosi hieno GT jos olis vielä tarrat ja katteet. Mut tuollasenakin se on aika nätti.

solifer sm 86 ( 3.10.2014 klo 19:32):
Liekköhän tuo tanko alkuperäinen? Tuohon katteet paikalleen, tanko alas päin ja muna asennossa vinguttamaan gepsiin huippuja. ;D

solifer sm 86 (15.09.2014 klo 15:48):
Maalasitkos mopedia muuten? Kohtuu hyvän oloisena oli ainkain kuvien perusteella säilynyt. Tämä sininen sopii kyllä hyvin SM;ään.

solle80 (30.09.2014 klo 16:48):
tankki ja kuvan työkaluboxi maalautettu maalarilla,tuo sininen on niin lähelle ku pystyy alkuperäisen sinisen sävynen.Rungon,takahaarukan,ilmaputsarin kopan ja takajarrupolkimen runko-osan maalasin ite.

Joppe (18.09.2014 klo 22:06):
alumiinin tig hitsausta

SM83 (18.09.2014 klo 23:42):
Siistin näköistä!

Joppe (21.09.2014 klo 08:04):
Kiitoksia. Kai ne takana olevat luokkahitsarin vuodet ovat jotain saaneet aikaiseksi..

SOLIFERdriveri (21.09.2014 klo 18:29):
Nättiä saumaa. Uskaltaisin jopa todeta että ei taida olla töistä pulaa noilla taidoilla...

PioneerVolvo (18.09.2014 klo 07:18):
Break-veljekset ensi kertaa yhteiskuvassa.

SM83 (18.09.2014 klo 13:28):
Veljekset kuin kivekset, vai miten se meni :D Vähän harmittaa kun tuossa Etelä-Savossa oli parivuotta sitten Break L aluvanteilla, ihan siisti ja 130e pyynti. Harmittaa kun ei tullut haettua.

PioneerVolvo (19.09.2014 klo 01:45):
Joo, vai miten se ny oli. Break L on yksi harvinaisimmista Tuntureista mitä on tehty, valmistusmäärä jotakuinkin samaa luokkaa Trial Specialin kanssa. L-mallissa on aina mustat tankki/sivukatteet, mustat lokarit, punaiset etuhaarukan haitarikumet, punainen runko sekä punaiset Grimecan valuvanteet. Vaikkei Break mitenkään kaunis mopo ole niin hyvät kannattaa poimia talteen, on näet vekkuli ajaa, tosin kuski mielellään alle 175 senttinen.

Joppe (15.09.2014 klo 12:07):
Vm 73 exportti. Minicross pytty ja putki, 20mm dellorto phbg 4v tomos ja 14/30 välitykset. 5mm laskettu puhallin puchin kansi. Uusi kansi tulossa.

solifer sm 86 (15.09.2014 klo 16:06):
Sehän on härskin näköinen, hyvin huomaa miten navetta ilma ruostuttaa, kerta 76 vuodesta seissyt navetassa. Tuon ajan kun olisi virttänyt vaikka heinäladossa, niin voisi olla "parempi" kuntoisen oloinen.

Joppe (18.09.2014 klo 22:10):
Nyt on exportissa uusi kansi, moottorin suojapellit ja power filter. Pipercrossia odotellessa saa kelvata..

SM83 ( 8.09.2014 klo 19:54):
Hieno mopedi, mutta mikäs kinneri siinä takana on? :)

Sollu 62 ( 9.09.2014 klo 09:38):
Kiitos, kinneri on mun Fiat 850. Samaa Teamia:)

SM83 ( 9.09.2014 klo 10:47):
Hienoa että noitakin säilyy edes jokunen, eikä kaikkia pilata jokkiksessa.

solifer sm 86 (10.09.2014 klo 22:32):
Jokkishan on autolle arvokkain mahdollinen lopetus, kerralla tyylillä ruttuun ja paaliin.. Mutta ei kaikkia harvinaisuuksia passaisi ihan tuosta vaan tuhota, kuten nämä fiatit on haluttuja jokkis aihioita. Nimimerkillä terceliä pelto autoksi hommaamassa...

SM83 (10.09.2014 klo 23:41):
Niin no... Nouseepahan omankin harrastekoslan arvo, kun niitä ajetaan jatkuvalla syötöllä paskaksi...

solifer sm 86 (10.09.2014 klo 15:19):
Liekkö käynyt perinteisesti, kun mopo saatu laitettua. Televisio kanmettu ulos olo huoneesta ja solikka tilalla? Vai liekkö kuitenkin eteisessä eukon käskystä? Mutta kyllä tuota kehtoovaa jo katella, hyväksi laitettu!

Allu94 (29.05.2010 klo 19:41):
Muutamia Kajaanilaisia ajopelejä, kuskit kahvilla.

- Näytetään 10 viimeisintä kommenttia -

SOLIFERdriveri ( 1.08.2014 klo 01:12):
Kangesta en osaa sanoa mutta vaihteensiirto oli identtinen, sekä 5- että 7- vaihteisessa... Tuo tappijuttu on siitä kinkkinen, että jos sen tekee vahvemmasta niin epäonnen sattuessa vahingot ovat suuremmat.

solifer sm 86 ( 1.08.2014 klo 10:12):
Mitenkä suuremmat vahingot? Eikös joku soliferisti tehnyt rst vaihteen siirto tapin? Huuto,netissäkin oli joskus myynnissä...

SOLIFERdriveri ( 1.08.2014 klo 19:30):
Tarkoitin ihan sitä, että yleensä moottoreihin suunnitellaan ns. "uhrikohtia" mitkä estävät pahemman rysähdyksen...

solifer sm 86 ( 3.08.2014 klo 14:38):
Mielestäni tomoksessa on ihan tarpeeksi uhri kohtaa siinä vaihteiston väliakselin kiilassa joka on niitten rattaitten alla piilossa, varsinkin kolmas vaihde ratas on herkällä kohtaa kiilan päässä, jolloin katkeaa herkemmin siitä. Ykkös ja kakkos vaihde rattaat on taas samaa puuta sen akselin kanssa, mutta se iso kytkimelle tuleva ratas on kiilalla paikoillaan, jolloin suojaa niitä muitakin vaihteita isoimmilta tuhoilta.

SOLIFERdriveri (15.08.2014 klo 21:39):
Tuokin on paha, jos se on vaan oikein tehty ja pinnat eivät ole kuluneet niin sen pitäisi olla todella varma liitos.

solifer sm 86 (16.08.2014 klo 22:50):
Pitäs pitäs, pitäshän Vieremälläkin olla viina kaappa... Mutta kaksi kiilaa on tuosta omasta tomoksesta mennyt, toinen uudekseltaan ja toinen pari vuotta sitten.

SOLIFERdriveri (18.08.2014 klo 02:25):
Pikanen vielä ennen kuin offtopiccia on liikaa, mutta kai sulla on kiilaurat kunnossa, akseli/ratastoleranssit kohdallaan ja kiila tehty kiilateräksestä eikä pataraudasta?

solifer sm 86 (18.08.2014 klo 18:02):
Nuita tarvikkeena myytäviä kiiloja käyttänyt. Toleransseista mitään käsitystä tomoksen suhteen. Loajat ovat joka tappauksessa. Jos 25v aikana menee kaksi kiilaa, ja särkymisillä eroa 20v, niin en huolestuisi...

Selly (28.08.2014 klo 19:48):
Jos puhutaan vauhtipyörän kiilasta, niin se akselin ja kartion kunto on se tärkein asia. Jos on naarmuja sun muuta niin venahiomatahnalla hieroo kartiot täsmäämään toisiaan. Silloin kartiosovite toimii niinkuin pitää; Kartio pitää vauhtiksen paikoillaan, kiila vain kohdistaa. Kun niin se pitäisi mennä että kartiot pitää vauhtiksen paikoillaan, kiila vain kohdistaa vauhtiksen oikeaan asentoon. Kiilan tehtävänä ei ole pitää vauhtista paikoillaan. Nimim. 3mm pellistä leikattu kiila peeveessä tällä hetkellä

SOLIFERdriveri (28.08.2014 klo 22:14):
Hyvät ohjeet ja näin mennään mutta nytten "väiteltiin" vaihteistossa olevan väliakselin kiilasta ja sen toiminnasta ;)

Sipoon-solivieteri (26.08.2014 klo 21:16):
Kaanista kaanista, itelläkin samanlainen (ja samanvuotinen) projekti odotellut valmistumista jo "muutaman" vuoden, sininen sekin muttei ihan näin vaalea. Keep up the good work, lopputulosta odotellessa!

Sollu 62 (27.08.2014 klo 10:57):
Kiitos, tuosta ollaan jo vähän edetty. Laitan kuvia lisää kun kerkiän.