http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/ Sat, 04 Feb 2012 17:12:31 +0200 MyBB http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2006 Fri, 03 Feb 2012 09:41:42 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2006 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2005 Thu, 02 Feb 2012 22:26:00 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2005 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2004 Thu, 02 Feb 2012 20:07:38 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2004 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2003 Tue, 31 Jan 2012 22:57:35 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2003
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/mo...edia=21763]]>
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/mo...edia=21763]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2002 Mon, 30 Jan 2012 20:31:45 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2002
Aloitan itse.
Nelikymppinen exporttien kanssa puuhaava tamperelainen. Allekirjoituksessa näkyy kulloinkin työnalla olevat kulkupelit.
Yleensäkkin kiinnostaa mopedit ja niiden historia. Aikoinaan ensimmäinen oma mopo oli -69 exportti jolla ajelin puolisen vuotta kunnes sain kinuttua vanhemmilta super sportin jolla ajelin siihen asti kun sain ajokortin ja siirryin nelipyöräisiin (exportin möin 200 markalla pois :twisted:). Sillä suunnalla parivuotta sitten rakentelin rättärin "Vinkku" jolla ajelen kesäisin :dance:. Parivuotta sitten iski kipinä myös alkaa värkkäämään mopojen kanssa ja sillä tiellä ollaan. Luultavasti alan keskittymään kuumapääsollehin tässä aikaa myöten. M-107 on jo ihmeteltävänä :D.

lopuksi hajanaisia sekavia ajatuksia
Mopo on ratasvaihteinen kaksitahtinen (no ok muutamissa harvoissa tapauksissa 4 tahtinen) moottorivoimalla kulkeva kaksi pyöräinen laite jossa teho välitetään vetävään pyörään ketjulla.
Mopo ei ole variaattori laite eikä siinä ole rungon ulkopuolisia kiinteitä suojuksia. Ainoa hihna mikä mopossa tai oikeammin sen kuskilla on on se joka kiristää päätä toisinaan :D]]>
Aloitan itse.
Nelikymppinen exporttien kanssa puuhaava tamperelainen. Allekirjoituksessa näkyy kulloinkin työnalla olevat kulkupelit.
Yleensäkkin kiinnostaa mopedit ja niiden historia. Aikoinaan ensimmäinen oma mopo oli -69 exportti jolla ajelin puolisen vuotta kunnes sain kinuttua vanhemmilta super sportin jolla ajelin siihen asti kun sain ajokortin ja siirryin nelipyöräisiin (exportin möin 200 markalla pois :twisted:). Sillä suunnalla parivuotta sitten rakentelin rättärin "Vinkku" jolla ajelen kesäisin :dance:. Parivuotta sitten iski kipinä myös alkaa värkkäämään mopojen kanssa ja sillä tiellä ollaan. Luultavasti alan keskittymään kuumapääsollehin tässä aikaa myöten. M-107 on jo ihmeteltävänä :D.

lopuksi hajanaisia sekavia ajatuksia
Mopo on ratasvaihteinen kaksitahtinen (no ok muutamissa harvoissa tapauksissa 4 tahtinen) moottorivoimalla kulkeva kaksi pyöräinen laite jossa teho välitetään vetävään pyörään ketjulla.
Mopo ei ole variaattori laite eikä siinä ole rungon ulkopuolisia kiinteitä suojuksia. Ainoa hihna mikä mopossa tai oikeammin sen kuskilla on on se joka kiristää päätä toisinaan :D]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2001 Mon, 30 Jan 2012 19:11:58 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2001 KOHTALAISESSA kunnossa olevaa ohjaustankoa, tankin välipeltiä, käyrää, pakoputkea, 70 malliin kuuluvaa levennettyä tarakkaa, ohjauslaakeria + päätemutteria, metalli sihtiä kaasariin sekä jalkatappien kumeja.]]> KOHTALAISESSA kunnossa olevaa ohjaustankoa, tankin välipeltiä, käyrää, pakoputkea, 70 malliin kuuluvaa levennettyä tarakkaa, ohjauslaakeria + päätemutteria, metalli sihtiä kaasariin sekä jalkatappien kumeja.]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2000 Mon, 30 Jan 2012 10:02:39 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2000 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1999 Mon, 30 Jan 2012 06:54:21 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1999 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1998 Sun, 29 Jan 2012 18:27:55 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1998 Näyttää olevan kohtuullisen edullinen ja ajattelin kokeilla.]]> Näyttää olevan kohtuullisen edullinen ja ajattelin kokeilla.]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1997 Sun, 29 Jan 2012 14:09:27 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1997 Kenellä on dellorto kaasari sollessa?
Itselläni on sollessa 16 mm phbg.]]> Kenellä on dellorto kaasari sollessa?
Itselläni on sollessa 16 mm phbg.]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1996 Sun, 29 Jan 2012 11:17:26 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1996 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1995 Sat, 28 Jan 2012 19:12:38 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1995 Moottori ja pyöräthän ovat olleet työnalla jo hyvän tovin.
Hankittaessa näytti tältä.


Tarkempi tutkailu paljasti, että runko on vallanmainiossa kunnossa. Päätinkin tehdä ko vehkeelle käyttöentisöinin. Tänään purin rungon osiksi ja kunnostin jalan sekä hitsasin putken kannatinraudan valmiiksi.
Päivän päätyttyä näytti tältä :P


Puutelistalla on
Tankin välipelti kohtuukuntoinen
Sisältä siisti lommoton kohtuukuntoinen kromitankki
Kaasukahva ryyppykilkkeineen
vaihdekahva
käyrä
pakoputki
ehjä ei välttämättä kauhean siisti satula
samoin saatesanoin ohjaustanko

Lisäys
Tänään pistin jalkatapit ja jarrupolkimen kuntoon.

Huomasin, että takahaarukan akseliputkessa on rasvanippa. Mahtaako olla tehdas asenteien vai onko joku omista ollut fiksu.
Katsokaapa -70 exportin omistaja omistanne löytyykö tuota nippaa.]]> Moottori ja pyöräthän ovat olleet työnalla jo hyvän tovin.
Hankittaessa näytti tältä.


Tarkempi tutkailu paljasti, että runko on vallanmainiossa kunnossa. Päätinkin tehdä ko vehkeelle käyttöentisöinin. Tänään purin rungon osiksi ja kunnostin jalan sekä hitsasin putken kannatinraudan valmiiksi.
Päivän päätyttyä näytti tältä :P


Puutelistalla on
Tankin välipelti kohtuukuntoinen
Sisältä siisti lommoton kohtuukuntoinen kromitankki
Kaasukahva ryyppykilkkeineen
vaihdekahva
käyrä
pakoputki
ehjä ei välttämättä kauhean siisti satula
samoin saatesanoin ohjaustanko

Lisäys
Tänään pistin jalkatapit ja jarrupolkimen kuntoon.

Huomasin, että takahaarukan akseliputkessa on rasvanippa. Mahtaako olla tehdas asenteien vai onko joku omista ollut fiksu.
Katsokaapa -70 exportin omistaja omistanne löytyykö tuota nippaa.]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1994 Sat, 28 Jan 2012 18:04:28 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1994 Raato on Vieremällä. YVeetä minulle tulemaan jos kiinostaa!]]> Raato on Vieremällä. YVeetä minulle tulemaan jos kiinostaa!]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1993 Sat, 28 Jan 2012 08:26:02 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1993 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1992 Thu, 26 Jan 2012 18:05:27 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1992 Kerta ei iskareita satele niin korjataan (yritetään) vanhat! mutta ne muovi holkit on tosiaankin kulunut niin ei öljyt pysy sisällä ja reikäkin oli ruostunut siihen Nauru kävi mielessä että jos laittas sinne uudet öljyt (viskoositeettiä 30 kun sitä on turhana kun joskus vahingossa sitä ostin) ja sitten tiivistäs sen muovi holkin sillä lailla että laittas sinne vaan raakasti moottori silikoonia joka kestää öljyä lämpöä yms. tulisko pitävä? uusia muovi holkkeja ei pääse vähään aikaan sorvailemaan. ja sen pikku ruoste reijän tukkis kemiallisella metallilla varovasti.
muuten iskarit vaikuttaa hyviltä kun kunnolla pesi. maalit ok.
kuvia en osaa viestiin liittää mutta lisöilin galleriaan...
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3923
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3924
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3925
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3926
kuva 1 iskarit ennen purkua mutta putsattuina.
kuva 2 iskari purettuna niin osiin kuin saa.
kuva 3 reikä joka ilmestynyt josta sitten öljyt valskannu pihalle ajattelin että sitä kautta uutta öljyä ja sitten kemiallisella metallilla täyteen.
kuva 4 iskarin holkki kulunut soikeaksi kiitos sen että iskareita on aina pidetty mahdollisimman etu kenossa. jos moottori silikoonilla täyttäis?]]> Kerta ei iskareita satele niin korjataan (yritetään) vanhat! mutta ne muovi holkit on tosiaankin kulunut niin ei öljyt pysy sisällä ja reikäkin oli ruostunut siihen Nauru kävi mielessä että jos laittas sinne uudet öljyt (viskoositeettiä 30 kun sitä on turhana kun joskus vahingossa sitä ostin) ja sitten tiivistäs sen muovi holkin sillä lailla että laittas sinne vaan raakasti moottori silikoonia joka kestää öljyä lämpöä yms. tulisko pitävä? uusia muovi holkkeja ei pääse vähään aikaan sorvailemaan. ja sen pikku ruoste reijän tukkis kemiallisella metallilla varovasti.
muuten iskarit vaikuttaa hyviltä kun kunnolla pesi. maalit ok.
kuvia en osaa viestiin liittää mutta lisöilin galleriaan...
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3923
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3924
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3925
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3926
kuva 1 iskarit ennen purkua mutta putsattuina.
kuva 2 iskari purettuna niin osiin kuin saa.
kuva 3 reikä joka ilmestynyt josta sitten öljyt valskannu pihalle ajattelin että sitä kautta uutta öljyä ja sitten kemiallisella metallilla täyteen.
kuva 4 iskarin holkki kulunut soikeaksi kiitos sen että iskareita on aina pidetty mahdollisimman etu kenossa. jos moottori silikoonilla täyttäis?]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1991 Wed, 25 Jan 2012 17:41:15 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1991 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1989 Tue, 24 Jan 2012 21:38:00 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1989 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1988 Mon, 23 Jan 2012 21:17:50 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1988
Vanha uskollinen läskitankkia alkoi potemaan vanhuuden vaivoja, joten oli aika varata leikkauspöydältä aika. Pahimpia vaivoja alkoi olla vuodot, lievät rohinat, kangistuminen, sekä korkea lämpötila.
Tältä näytti Solifer vielä hyvässä voinnissaan.


Ensimmäinen ongelma ilmeni Moparin L-profiilin m-renkaisissa männissä, josta renkaiden tapit lähtivät omille teilleen ja renkaat löytyi sitten jostain ihan muualta. Eihän siinä muu kuin poraus auta. Sattumoisin oli Tunturi super sportin -vakiosylinteri hyllyssä. Mutta ensin piti sylinteristä katkoa ripoja että mahtui paikoilleen. Lämpöongelmat saatiin samalla kuriin.


Monen monta kilometriä tuli painettua. Kunnes alkoi tärinät ja epätasainen käynti. Kaasarin kanssa painin pitkään, kunnes tulin siihen tulokseen ettei ongelma johdu siitä. Otin sitten piruuttani kopan auki ja vauhtipyörästä kiinni. Sattumalta se liikkui sivuttain sekä ylös ja alas pari millimetriä. On muuten viimeinen kerta kun käytän L17-laakereita! Koneesta oli muutama muukin laakeripesä kulunut, joten lohkot ovat kelvottomat ilman koneistusta/poppakonsteja.

Eikun romulaatikolle ja löysin sieltä -77 lohkot isommilla huuhteluilla ja lisäkampikammiolla. Pettymykseksi laakeripesät olivat mallia L17. Totesin itselleni että "Ei H*lvetissä." Hain sitten 40mm reikäsahan IKH:lta ja surrautin pesät sopiviksi C6203 C3 -laakereille.


Eikä lisäkampikammiota voisi jättää tehoja syömään, kemiskillä reijät umpeen ja luukku kiinni. Sekä pientä siistimistä, josta ei tullut kuvaa.


Samalla vaivalla koko runko osiin ja löytyihän sieltä yllätyksiä. Risukeulan vähäinenkin jousto oli huvennut olemattomiin. Iskarin kiinnikkeet, swingissä sekä rungossa, vääntyneet ja iskarit samalla solmussa. Myös rungosta löytyi murtuma.


Vastatoimeksi uudet reiät 15mm alemmas ja 10mm koriprikat päälle, näin saatiin korjattua korotuksen vääristämää ketjulinjaa. Myös jarruvivun paikka oli siirrettävä.


Sattumoisin Sellyn pajalta löytyi Helkama Raisusta peräisin oleva Paiolin keula. Sopu hintaan ja pienellä laitolla tuli erinomainen.


Ihme kun ei voi laittaa kuin 10 kuvaa kerralla... jatkuu seuraavassa viestissä.]]>
Vanha uskollinen läskitankkia alkoi potemaan vanhuuden vaivoja, joten oli aika varata leikkauspöydältä aika. Pahimpia vaivoja alkoi olla vuodot, lievät rohinat, kangistuminen, sekä korkea lämpötila.
Tältä näytti Solifer vielä hyvässä voinnissaan.


Ensimmäinen ongelma ilmeni Moparin L-profiilin m-renkaisissa männissä, josta renkaiden tapit lähtivät omille teilleen ja renkaat löytyi sitten jostain ihan muualta. Eihän siinä muu kuin poraus auta. Sattumoisin oli Tunturi super sportin -vakiosylinteri hyllyssä. Mutta ensin piti sylinteristä katkoa ripoja että mahtui paikoilleen. Lämpöongelmat saatiin samalla kuriin.


Monen monta kilometriä tuli painettua. Kunnes alkoi tärinät ja epätasainen käynti. Kaasarin kanssa painin pitkään, kunnes tulin siihen tulokseen ettei ongelma johdu siitä. Otin sitten piruuttani kopan auki ja vauhtipyörästä kiinni. Sattumalta se liikkui sivuttain sekä ylös ja alas pari millimetriä. On muuten viimeinen kerta kun käytän L17-laakereita! Koneesta oli muutama muukin laakeripesä kulunut, joten lohkot ovat kelvottomat ilman koneistusta/poppakonsteja.

Eikun romulaatikolle ja löysin sieltä -77 lohkot isommilla huuhteluilla ja lisäkampikammiolla. Pettymykseksi laakeripesät olivat mallia L17. Totesin itselleni että "Ei H*lvetissä." Hain sitten 40mm reikäsahan IKH:lta ja surrautin pesät sopiviksi C6203 C3 -laakereille.


Eikä lisäkampikammiota voisi jättää tehoja syömään, kemiskillä reijät umpeen ja luukku kiinni. Sekä pientä siistimistä, josta ei tullut kuvaa.


Samalla vaivalla koko runko osiin ja löytyihän sieltä yllätyksiä. Risukeulan vähäinenkin jousto oli huvennut olemattomiin. Iskarin kiinnikkeet, swingissä sekä rungossa, vääntyneet ja iskarit samalla solmussa. Myös rungosta löytyi murtuma.


Vastatoimeksi uudet reiät 15mm alemmas ja 10mm koriprikat päälle, näin saatiin korjattua korotuksen vääristämää ketjulinjaa. Myös jarruvivun paikka oli siirrettävä.


Sattumoisin Sellyn pajalta löytyi Helkama Raisusta peräisin oleva Paiolin keula. Sopu hintaan ja pienellä laitolla tuli erinomainen.


Ihme kun ei voi laittaa kuin 10 kuvaa kerralla... jatkuu seuraavassa viestissä.]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1983 Thu, 19 Jan 2012 23:09:16 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1983 -siistikuntoinen tankolukon runko + peitin levy josko jollais satuis olemaan muuten raato runko josta voisi rälläköidä irti. Tuon tomos rungon ko osa oli aikas pahoin murjottu.
-tangon kiinnikkeen siisti yläosa.
-kohtuukuntoinen kromattu tankki
-siisti ajovalon kehys
-hyvä 40 piikkinen exportin takaratas
yv tavoittaa]]> -siistikuntoinen tankolukon runko + peitin levy josko jollais satuis olemaan muuten raato runko josta voisi rälläköidä irti. Tuon tomos rungon ko osa oli aikas pahoin murjottu.
-tangon kiinnikkeen siisti yläosa.
-kohtuukuntoinen kromattu tankki
-siisti ajovalon kehys
-hyvä 40 piikkinen exportin takaratas
yv tavoittaa]]> http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1982 Thu, 19 Jan 2012 01:06:55 +0200 http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=1982