Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Tomoksen kytkin
#46
Mistä saa ostetua sen kytkimen osan mihin kytkinvaijeri tulee
Läpimätä racing team
Vastaa
#47
Taas tuli vikoja solikan kytkimen kanssa.. ei irrota taas pätkääkään vaikka vaijeria säätää ja kokeilee säätää niillä passausrikoilla mutta ei, kytkimessä on 6 jousta ja aika uudet levyt? onko kellään samaa vikaa ettei kytkin irrota vaikka miten rassaa?
Vastaa
#48
miten oot säätänyt sitä kytkimensäätöruuvia?
luulen että vika on siinä vaan.
-Solifer Sm 1983
-Solifer Sm 198?
-Honda CB 125 K5 1972
-Moskova 125 1950
-Mercedes Benz C200 KOMPRESSOR 1999
Vastaa
#49
Onko sinulla painelaakeri oikein päin?isompi reikä ulospäin.
Vastaa
#50
Sissikersantti: tarkoitaks vaijerin säätöruuvia? Olen säädellyt sitä aina vähän löysemmälle/kireämmälle mutta ei minkäänlaista vaikutusta..

Solifer: kyllä on isompi reikä ulos päin.
Vastaa
#51
en vaan sitä millä kiristät painelaakerin. sillä säädetään kytkin. ei vaijerilla.
kun sanot että ei irrota yhtään kuulostaa että kytkimen säätöruuvi on liian kireellä. löysää vähän. mites muuten onko sulla siinä tavallisen näköinen mutteri vai semmonen kruunumutteri?
-Solifer Sm 1983
-Solifer Sm 198?
-Honda CB 125 K5 1972
-Moskova 125 1950
-Mercedes Benz C200 KOMPRESSOR 1999
Vastaa
#52
Sissikersantti kirjoitti:en vaan sitä millä kiristät painelaakerin. sillä säädetään kytkin. ei vaijerilla.
kun sanot että ei irrota yhtään kuulostaa että kytkimen säätöruuvi on liian kireellä. löysää vähän. mites muuten onko sulla siinä tavallisen näköinen mutteri vai semmonen kruunumutteri?

Normaali mutteri, vääränkäen kierteellä. Eikös uudemmissa sm:issä ole tuo kruunumutteri ja -74 läskitankissa normaalikantasella mutterilla? Vai onko kaikissa läskitankeissa alunperin tuo normaali mutteri erilaisilla kierteillä?
Vastaa
#53
Omassa ainakin on perus mutteri vääränkäen kierteellä.
Vastaa
#54
joo itelläni on molemman mallisia kytkimiä. on aina ihmetelly miten siinä tavallisella mutterilla olevassa kytkimessä tapahtuu säätö. Smoke
yritä vielä kiristellä sitä mutteria tai sitten kai sitä vaijeria. muuta ei osaa sanoa...
-Solifer Sm 1983
-Solifer Sm 198?
-Honda CB 125 K5 1972
-Moskova 125 1950
-Mercedes Benz C200 KOMPRESSOR 1999
Vastaa
#55
Nyt selvisi vika! kun kattelin tota mun luikkutankin kytkintä ja vertasin läskitankin kytkimeen niin tossa kytkimessä ku on kytkinlevyjen välissä niitä paksuja levyjä, niin luikkutankissa nuita paksuja levyjä oli yht.4 ja läskitankin kytkimessä yht.5 otin sitten tuon yhen ylimääräsen levyn pois ja kokeilin paikalle ja kytkin irrottaa hyvin nyt, kun kokeilin vaihde päällä työntää pihalla, mutta kytkimestä kuuluu kauheaa rahinaa ja laahaus ääntä.. Pitää huomenna lähtä kokeileen toimiiko ajossa.
Vastaa
#56
Mites noi kytkin kopan kiinnitys ruuvit, kun niitä on varaosakuvaston mukaan kahta pituutta, M6 x 25 ja M6 x 30, niin kuinka monta on mitäkin pituutta? Tarjoitus on siis vaihtaa kytkinrempan yhteydessä kiinnitysruuvit talttapäästä kuusiokoloiksi.

Sitten vielä, jos joku kertoisi mikä yleensä menee asennuksessa pieleen, kun vaihtaa kytkinlevyt, painelaakerin ja neulalaakerin. Koskaan en ole ennen alakertaa edes osittain avannut, mutta eiköhän asiat rupea valkenemaan kun rupeaa purkamaan ja katselee mitä löytyy.
Vastaa
#57
Itse kun ostin alkuperäisiä vastaavat ruuvit, niin ne olivat ainakin kaikki yhtä pitkiä. Pituutta en tiedä.
Tuskin tuota hommaa saa kovin mallikkaasti tyrittyä, vaikka olisi millainen nakki sormi, vähän voi ehkä joutua tappeleen kytkinlevyjen kanssa. Cool
Vastaa
#58
Non Stop kirjoitti:Mites noi kytkin kopan kiinnitys ruuvit, kun niitä on varaosakuvaston mukaan kahta pituutta, M6 x 25 ja M6 x 30, niin kuinka monta on mitäkin pituutta? Tarjoitus on siis vaihtaa kytkinrempan yhteydessä kiinnitysruuvit talttapäästä kuusiokoloiksi.

Sitten vielä, jos joku kertoisi mikä yleensä menee asennuksessa pieleen, kun vaihtaa kytkinlevyt, painelaakerin ja neulalaakerin. Koskaan en ole ennen alakertaa edes osittain avannut, mutta eiköhän asiat rupea valkenemaan kun rupeaa purkamaan ja katselee mitä löytyy.

Tota lyhyempää ruuvia on muistaakseni 1 kpl, se on siinä kytkimen kannen alla. Ja tuo kytkinremppa on helppo homma, ei siinä mikään voi mennä pieleen.
Vastaa
#59
Olen nyt siinä vaiheessa, että pitäisi saada kytkin irti kampiakselilta.
http://users.utu.fi/anpaja/mopo/opas/pur...index.html

Tuolta sivulta ymmärsin, että kytkinasetelma otetaan aluksi irti ja silloin kytkimenrunko jää kampiakselille. Mutta lähteekö kytkin asetelma irti rungosta ihan vaan vetämällä, vai millä konstilla sen saa sieltä pois?
Vastaa
#60
Kyllä sen pitäs lähtä vaan vetämällä mutta jos on vähän tiukempi niin ota jämerä meisseli ja kokeile nitkuttaa sitä irti vaikka siitä kohdasta mis on ne kytkinjouset
Vastaa


Mahdollisesti samankaltaisia keskusteluja...
Keskustelu: Kirjoittanut Vastaukset: Katsottu: Viimeisin viesti
  Solifer Sm kytkin ei irrota Sandels 1 178 08.04.2019, 23:08
Viimeisin viesti: ppra
  Solifer sm kytkin ei irroita? Deka 2 1 397 07.03.2017, 12:11
Viimeisin viesti: Deka
  kytkin.... solikka Ts 50 s 27 11 778 13.06.2012, 20:22
Viimeisin viesti: MopedRacer
  Kytkin Manhuntter 37 27 996 18.09.2010, 18:50
Viimeisin viesti: Non Stop
  soliferin kytkin jouset solle76 4 4 986 10.11.2009, 20:31
Viimeisin viesti: solle76

Vaihda huone:


Keskustelua selaavat: 1 vieras

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML