Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Solifer SM '80
#46
Tuolloin pitäisi olla jo ne paremmat laakerit.
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
#47
Joo ei se taida muuten kestää niin hyvin ku paremmil laakereilla...
Viritys lasketaan onnistuneeksi jos teho ei laske enempää kuin 10%
Vastaa
#48
Sitä siis tarkoitin että vuosina 70-76 käytettiin l17 laakereita. Vuosina 77-86 oli ne paremmat laakerit...
Onkos Jape105 koneessasi lisä kampikammio? Se tuli vuonna 77 ja hävis 81,johtuu siitä että käytettiin paremmin virtaavaa putkea vuosina 70-81 ja 82 tuli se ahas mehupilli jolloin ei lisä kuristusta tarvittu eli kampikammiota.
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
#49
solifer sm 86 kirjoitti:Sitä siis tarkoitin että vuosina 70-76 käytettiin l17 laakereita. Vuosina 77-86 oli ne paremmat laakerit...
Onkos Jape105 koneessasi lisä kampikammio? Se tuli vuonna 77 ja hävis 81,johtuu siitä että käytettiin paremmin virtaavaa putkea vuosina 70-81 ja 82 tuli se ahas mehupilli jolloin ei lisä kuristusta tarvittu eli kampikammiota.

L17 -laakereita on kyllä ollut vielä '81 lohkoissakin, mutta on ollut sitä ''normi''-laakeriakin.

Tästä oli juttua joitakin aikoija sitten VMPK Foorumilla.
Hommat hanskassa ja hanskat hukassa...

Vastaa
#50
Tuosta lisäkampikammiohommaa en muista koska olen koneen avannu viimeks '97 syksyllä, mut ilmeisesti on koska lohko ja magneetonkoppa valettu '79
Sen muistan että kiertarin yläpäässä on vaan se liukulaakeri missä on vähän väljää männäntapin kans.
Männän koko oli muistaakseni 40,5mm
Sitä tässä vaan mietin että mitkä laakerit tilaan valmiiks, tai sit vaan avaan ensin koneen ja tilaan sit.
Tuleeko jollain mieleen mitä muuta kannattaisi vaihtaa samalla?
Kärjistä ja konkasta en tiedä viittiikö vaihtaa kun ikinä ei oo mitään vikaa ollu, samaten ajotuksestakaan, ei ole tietoa en ole koskaan sitä säätänyt eikä oo mitää vikaa ollu senkään puolesta.
Olisko neulalaakeroidusta kiertokangesta mitään hyötyä?
Vastaa
#51
Vaihda se vaihteensiirtäjän tappi.

Ketuttaa jos pitää kone pelkästään sen vuoksi purkaa...

Nimimerkillä kokemusta on
Hommat hanskassa ja hanskat hukassa...

Vastaa
#52
Joo älä koske kärkiin jos on toiminut kunnolla. Kannattaa vaihtaa myös kampuran laakerit ja stefat ja ei se vakio tarvi neulalaakeroitua kiertokankea. Eipä muuta tule mieleen mitä vois vaihtaa.
Viritys lasketaan onnistuneeksi jos teho ei laske enempää kuin 10%
Vastaa
#53
Kärkiä ja konkkaa ei kannata vaihtaa huvikseen, uudet voi olla huonommat kuin vanhat.
Vastaa
#54
Jep jätän noi sytkäosat mitkä nytkin on.
Takavalopuola mun täytyy ottaa tosta varaosakoneesta, joku ottanu joskus sen tästä irti?
Joo stefat vaihdan skf:ät hommaan ja laakerit kanssa onko jollain suoria numeroita noihin muihin laakereihin kuin kampiakseliin?
Stefojen mitat mulla jo onkin.
Tuossa muuten bongasin tommosen sivun, niin tuon mukaan mulla olis L17 laakerit. https://picasaweb.google.com/10658618541...5712301442
Vastaa
#55
Meinasitko runkolaakerien numeroa? moparilta vaan ne L-17 laakerit
Viritys lasketaan onnistuneeksi jos teho ei laske enempää kuin 10%
Vastaa
#56
solikkaracing kirjoitti:Meinasitko runkolaakerien numeroa? moparilta vaan ne L-17 laakerit

Ei vaan muitten laakerien numeroita, mitä koneessa on, jos ne haen skf laakereina.
Vastaa
#57
Harvoin tarvii vaihtaa muita kuin kampiakselin laakereita, paitsi tietysti jos on ollu tosi kauan käyttämättä elikkäs ottanu jopa ruostetta.
Vastaa
#58
Aikalailla ikuisia muut laakerit. Tuskimpa tarvii vaehtaa jos koneessa on ollut öljyt sisällä...
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
#59
Siinä se homma just onkin että kun jätin sen seisomaan 10vuottasitten niin se on jalkatapin varassa ollu ja öljyt valunu vaihdepolkimen stefasta lattialle.
nyt stefa vuotaa muutamassa päivässä öljyt lattialle.
Öljyä roiskuu myös pakoputkesta suihkuna kun muutamanpäivän seissy.
No tutkin koneen sisällön ja tilaan sit vasta osia, pitää kattoo varakoneesta missäkunnossa siinä se siirtoakseli.
Tallin siivous meneillään että saa soliferin sopimaan toiseen osaan tallia.
Vastaa
#60
Aika huono stefa ollu ku öljyt sitä kautta valunu. Ja ei mitään kannata tilata enneku kone on auki.
Viritys lasketaan onnistuneeksi jos teho ei laske enempää kuin 10%
Vastaa


Vaihda huone:


Keskustelua selaavat: 1 vieras

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML