Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Solifer SM -80 Kesäkruiseri kuntoon...
Kävin tutmimassa,kunto täysi p*ska... änkkä kiinni yhdellä popparilla ja massalla,lommoilla joka puolelta ja alkukäyrä ehkeen helkamaan muokattu. Ei tuota myydä kehtaa... Täytyy joskus vaikka vetästä rälläkällä halki ja korjailla perusteellisemmin,jos ei jäädytyksellä suoristu.

Missä päen asut? Luulisi hitsarin löytyvän,asui missä vaan. Kannattaa pistää vmpk foorumille teharin osto ilmoitus,papparaiset siellä jotka näitä entisöi,myy mopoissa kiinni olleita viri romuja usein pilkka hintaan...
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
En tiedä miksi mutta en ole saanut tunnuksia rekisteröityä tuonne. Oli joskus kyllä mutta kadonneet ja nyt ei tule hyväksyntäviestiä itselle niin ei ilmoituskaan onnistu.

Juu no hakuammuntaahan tuo olikin mutta kiitos kuitenkin että jaksoit käydä tutkimassa.

Ja Helsingissä asustelen. Hitsaajia ja laitteita kyllä löytyy mutta valitettavasti hintaakin on. Kuplaan kun hitsautin niin yksi pikkupaikka oli jotain satasen pintaan. Eli ei viitsi vaikka sitä 70e uudesta Mufflerista maksaa kun joutuisi maksamaan aika hyvin hitsauksista.

Etenkään kun maalausoperaatio on nyt prioriteetti yksi. Nuo 2komponentti helmiäisvärit kun maksavat kilikalipullossa sen 25e/kpl ja niitä menee varsin monta jos haluaa nätin. Enää ei kelpaa mikä tahansa maali kun kerran saanut kunnon maaleista kokemusta. Niin paljon helpompia käsitellä ja eivät sula bensasta yms. Onnistuin viimeksi tankkaamaan niin täyteen että seinää vasten nojatessa valui tankille bensat ja maalit lähtivät orkkisruskeaan asti oikealta puolelta tankkia.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Hah hah,tuttua hommaa. Maalasin joskus ex mankin ja maalin olisi pktänyt antaa kuivaa kunnolla. No veli pojalla oli kiire nähdä vaikutus ja pisti tankin paikoilleen ja bensatkin sinne. Hyvin suli maali...

Taidampa kerätä hitsiroippeet ja muuttaa helsinkiin hitasaamaam,kuulostaa kohtuu hyvä palkkasilta kavereilta. Mitä nyt olen tutuille hitsaillut tai käynyt kaverin luona hitsi vehkeitä lainaamassa ei ole maksanut mitään. Kaipa se siellä isossa kylässä on eri asia,täälä kun on muanviljelystä,nin lähes pakko olla talossa hitsi vehkeet.

VMPK;n pitää rekisteröityä omalla nimelle,esim Matti Meikäläinen. Tai jos olet jo kirjautunut sillä nimellä,muttet muista tunnusta pistä ylläpidolle sähköpostia.
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
Juu omalla ninellä olin mutta ei ole enää tunnareita. Ei hajua miksi. Vaan eipä sillä niin väliä ole. Ja tervetuloa vaan Nauru. Kyseessä on valitettavan usein itsensä uloshinnoittelu. Eli on ns liian pieni työ se yhden pikkupaikan hitsaus kun voisi vaihtoehtoisesti tehdä puoli pohjaa tai helmat. Ei se tyhmä ole joka pyytää vaan se joka maksaa. Ja minun puolestani pyytäkööt jos maksavia asiakkaita vaan riittää.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Ja juuri kun sanoin ettei hitsaajaa löydy... Eikös parhaan kaverin sukulaisella ole koneet. Vedetään ensin seisontatuki kuntoon ja tapit suoraan. Teharin leikkelykin onnistuu hyvin. Mitä tuo Muffleri vaatii muokkausta istuakseen? Takakiinnike uusiksi ainakin mutta mites muuten?

EDIT: Huomasin myös että Muffler menee vakiona vasemmalta. Sivuseisontatuki siis tuskin mahtuu sen kanssa toimimaan eli jommankumman joutuisi vaihtamaan puolesta toiselle. Mietin vain että kumpi lienee helpompi muutos. Maavaran menetys ei haittaa kun katukruiseri katurenkailla kyseessä mutta tuo reititys pitää miettiä.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
http://soliferia.parasiitti.org/galleria...p?pid=3080
Tuo toteutettu mufflerin omalla alkukäyrällä,onnistuu kohtuu helposti jos on ennenkin harrastanut metalli hommia. Naughty Mutta vasemmalta puolelta ei kannata laittaa putkea menemään,paljon isompi homma vaihtaa tukijalan paikkaa.

http://www.moposport.fi/fi/alkukayra-sol...tJMv33kvMI helpoiten putken laitto onnistuun tuon avulla,tuo menee oikealle puolen ja hitsataan mufleriin,eli katkaistaan muflerin oma alkukäyrä pois. Sitten ei tarvitse kuin putkelle tehdä kiinnike.

http://www.moposport.fi/fi/tehoputki-yle...tuoteryhma Jokos sinulla oli putki valmiina? Tuon ja sen linkkaamani alkukäyrän käyrän kanssa ei tarvinne tehdä muuta,kuin alkukäyrää lyhentää ja tehdä putkelle kiinnike,mutta melko hintava paketti tulee,lienee viisain ostaa käytetty...
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
Eipä ole mutta mietinnässä on haenko putken jossain vaiheessa uutena vai odottelenko käytettyä. Ja tuo yleismalli on mielestäni suht kallis kun vertaa Muffleriin tai muihin. Ja muistelen että oli aika kovaäänisen putken maineessa.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Pitää pistää sivu talteen. Onko mitään hajua minkälainen tuo Biturbo olisi luonteeltaan?
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Mitä putkea suosittelisit itse? Tai onko sinulla esim tiedossa onko tuo linkissäsi oleva putki kuinka sopiva Soliferiin. Mihin Tomokseen sopivia putkia kannattaa katsella?
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
http://www.puchshop.de/catalog/biturbo-e...-2286.html

Olisikohan tuollainen sopiva? Muokattavissa toki mutta tuo vaikuttaisi ihan näppärältä sen suhteen ettei olisi kultainen änäri yms joten ehkä ihan yhtä räikeästi erottuva yms. Hinta olisi hyvä mutta toki tulisi vielä 22e posteja.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Nooh, nyt on tuo perus Biturbo tilauksessa. Otin tuon kiinteällä alkukäyrällä olevan 29e hintaisen perus Biturbon mutta nyt mietin että olisiko pitänyt ottaa se irtokäyrällä oleva ( http://www.tomoshop.nl/catalog/exhaust-b...p-788.html ). 50e tulee about hintaa kotiovelle toimitettuna. Noo sopii tai ei niin alkukäyrän nyt saa helposti vaihdettua ja tuo tarvikekäyräkään kun ei maksa jos ei meinaa sopia muuten. Onpahan halvempi kuin Muffler ja ei pitäisi niin viedä tuota maavaraa kun on Tomokseen suunniteltu ja tulee vielä oikealta puolelta. Bonuksena toki ettei ole ainakaan joka jannulla samanlaista putkea.

Samoin kävin tänään jo hiomassa tankkia hiukan vanhoista maaleista. Ei tuolla lakkabensalla pehmene tuo maali vaan pitää näköjään olla sitä ihan bensabensaa jotta lähtee. Noo pikkuhiljaa.

Edit: Niin ja selvittelin tuon Biturbon luonnetakin. On ilmeisesti keskialueelta kohtuu ylös asti vetävä putki. Ulkomailla ihan hyvä hintaluokassaan mutta äänenvaimennin voi alkaa antautua jossain vaiheessa.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Tuli eilen vedettyä Solikka hinurin kyytiin ja toiselle tallille ja aikomuksena oli hitsata nuo jalkatapit suoraan ja hitsata seisontatuki kiinni mutta eihän se ihan putkeen mennyt... Jalkatappien kiinnitysrautaa ei alettu taivuttelemaan koska todettiin että on tasaisesti taipunut mutkalle koko matkalta eikä ollut intoa alkaa lämmittämään sitä koko matkalta punahehkuiseksi jotta saataisiin suoraksi. Katsoin vain oikeat kulmat itse tapeille ja väänsin itse tapit "vinoiksi" jotta istuvat suorassa kiinni ollessaan. Toimivat ja ekaa kertaa mahtuvat jalat tapeille suoraan mikä on jo erittäin iso boonus ajomukavuutta ajatellen. Seisontatuen unohdin tietenkin kotiin joten sitä ei hitsattu vaan hitsataan samalla kun sovitellaan tehari kiinni kunhan saan sen käsiini. Saa nähdä miten pitkään TNT:llä kestää toimittaa ja tuleeko kotiin asti vai lähipostiin.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Tänään tuli tuo teharikin. Työnjälki ihan ok mutta varastoinnissa tai kuljetuksessa saanut pari naarmua ja yhden klommon. Samalla tuli havaittua että tuo putken oman käyrän laippa on tehty kapeammalle pulttijaolle. Eli koko laippa pitää leikata irti tai laikata ruuvinreikien päät auki ja saada sovitettua prikoilla tuo kiinni. Käyrä vaikuttaa siltä että voisi sopiakin sellaisenaan/pienillä taivutuksilla SM:ään mutta mopo on vielä toisella tallilla joten ei voi varmaksi sanoa.


.jpg   2014-01-17 17.39.30.jpg (Koko: 3,55 Mt / Latauksia: 146)
.jpg   2014-01-17 17.45.00.jpg (Koko: 3,51 Mt / Latauksia: 128)
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Putkea en ole vielä saanut edes asennettua mutta seuraava idea pukkaa jo päälle... Koska tuo sähköinen kierrosrajoitin meni mönkään tuli ideaksi parannella koko sähköt kerralla. Eli Zeta on ilmeisestikin tehnyt joskus 12v cdi-muutoksen Yamaha DT50:n kamoilla ja itsellä olisi aikomuksena tehdä sama proggis. Saisi 12v sähköt ja virtaa mm. vilkuille, enemmän valotehoa, cdi-sytkän ja cdi-sytkän mukana myös mahdollisuuden asentaa suoraan vaikka kauko-ohjattava kierrosrajoitin.

Tällä hetkellä siis hakusessa sopivat kamat mielelään käytettynä. Luulisi että satasen pintaan saisi koko kasan jolla saa aikaan halutun tuloksen.
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa
Tuli eilen käytyä hiukan tallinkin puolella hitsailemassa. Tuloksena on ehjä seisontatuki (ei kaunis mutta toimiva ja kestää istumisen satulassa seisontatuen varassa yms) ja muokattua tuo putki kiinni. Eli tuo Biturbon putki sopi melkein suoraan. Kaasulla lämmitystä ja pari taivutusta alkukäyrään ja laipan reikien suurennos ja asennon muutos niin saatiin putki kiinni nätisti. Takakiinnitys lattaraudasta takaswingin kiinnitykseen ja thats about it. Istuu hyvin, näyttää hyvältä ja kuulostaa varsin hyvältä.

Pikalenkillä tuntui että ei kiertäisi eikä vääntäisi yhtä paljoa alakierroksilla mutta voi olla kyse toodella huonoista säädöistä, kaasarin jäätämisestä ja siitä että äänet muuttuivat todella paljon matalammiksi ja kuulostaa siltä ettei kiertäisi. Tuntui tosiaan ettei vääntöä olisi yhtä paljoa pikkukierroksilla mutta toisaalta ykkösellä tuntui että vääntöä olisi aivan tajuttomasti verrattuna aiempaan eli todennäköisesti tehoalue on vain siirtynyt ylemmäs ja ei sisäänajossa pääse kierrosalueelle. Olisi pitänyt olla kypärä yms niin olisi voinut heittää muunkin kuin todella todella lyhyen 100m testilenkin vauhdin ollessa hyyvin matala.


.jpg   2014-01-30 08.48.47.jpg (Koko: 1,3 Mt / Latauksia: 151)
Nykyiset härvelit: Skoda Octavia vRS HB 2.0TFSI Stage 1 -06, Solifer SM -80

Mainitsemisen arvoisia ex-härveleitä: -65 custom/viri-kupla, pari skobaa, -10 CPI XS250 TL-mönkkäri, -88 Ford Escort XR3i Cabriolet, -02 Ford Focus ST170 Stage 1
Hae
Vastaa


Vaihda huone:


Keskustelua selaavat: 1 vieras

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML