Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

sollen helppo/halpa pikku viritys
#31
mulla yhes kannes on toises laidas n0.5mm tiivistepintaa ja toisessa jtn 1.5mm. ehkä vähä vinoo laskettu?? Big grinDD
Hae
Vastaa
#32
pasanen kirjoitti:paljonkos niissä sinun "laskemattomissa" isoripasen kansissa on tiiviste pintaa?

Piirun verran päälle 1mmHymy
...
Vastaa
#33
Saman verran oli minullakin laskemattomana. kuulemma vissiinkin pikku ripasessa kanessa matalempi pinta jo vakiona,vaiko huhua?
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
#34
Juuri toisin päin, pikkuripaisessa vähän enemmän pintaa kuin isoripaisessaWink
...
Vastaa
#35
paljon pelkän mufflerin asennuksen jälkeen vakio solle kulkee kun tuli simmonen ostettua
Hae
Vastaa
#36
trialpro kirjoitti:paljon pelkän mufflerin asennuksen jälkeen vakio solle kulkee kun tuli simmonen ostettua

Kokeilemalla selviää Cool
Hommat hanskassa ja hanskat hukassa...

Vastaa
#37
Hei! Hankittiin tossa TS50 S (n. 50€ ja ainoa vika käynnistyspolkimen puuttuminenNauru) ja mietin että miten sen sais kulkemaan vähän lujempaa, mutta säilyttäen sen mahdollisimman vakiona? Ajattelin vähän pienempää hammasratasta laittaa vaikka se vähän nopeutta syökin.
Honda ATC 200 Big Red
Solifer TS 50 S
Hae
Vastaa
#38
Hommaa tuo 2mm madallettu kansi,vaihda piikin isompi eturissa ja laita säätösuutin. Näillä virityksillä mopedi kulkee sen 45-50km/h (niin eivät nämä vakiona kulje,kuin sen 40...) ja vääntää mukavasti. Itsellä on nämä viritykset ja vitos vaihde,niin kulkee karvan vailla 50 ja vääntää niin pirusti.
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
#39
Moro! Mulla on tommone solifer SM ja mietin että paljonkohan sais kulkemaan tämmösillä pikku piristyksillä mitkä tulossa ->

Pakoajoitus 143 astetta / 56% leveä, imu ajoitus noin 140 astetta, imuaukko niin leveä mitä männän helma antaa tehdä, imukaula ja kaasari mitoitettu 14mm kaasarille. pytyn huuhtelulähtöjä viilattu vastaamaan lohkoja. pytty 39,5mm eli 52cc.

Kansi pucin tekele jota olis tarkotus laskea sopivasti, Pytyn alla 1,5mm kuparinen koropala että kanavat aukeaa täysin alakuolokohdassa.

Pakoputkeksi itse blairilla mitoitettu 5hp/6000rpm, väleistä ei mitään käryä, tod. näk. vakiot.

Ilman putsariksi luonnollisesti pipercrossin vaahtomuovi öljyttynä.

Tarkotus saada vääntävä mopeti jolla voi postia hakia ja ehkä joskus katsastaakkin...

Mahtaakohan päälle 50 päästä?
Tallin sisältöä: Volvo 940 Turbo, Volvo 240, Ktm Exc 450 Supermoto, Suzuki s1 74cc, Suzuki s1 74cc, Honda monkey 110cc, Solifer SM
Hae
Vastaa
#40
Erittäin hyvä homma,että joku käyttää virittäessä aste mittaa ja jopa mitoittaa itse putkenkin! Itse veikkailisin huipuiksi noin 65km/h? Riippuu väleistä. Vakio välityksillä ehkä 55?

Valitettavasti tuon tomoksen kanssa ei paljoa tarvitse tietää virityksestä. Madallettu kansi,isompi kaasutin ja pakoputken vaihdolla pääsee jo sen 60km/h päällekkin.
Vakio pakoputki ahdistaa eniten,kuten myös ilman puhdistin ja pieni puristus suhde. Varsinaista kuristusta ei siis SM;ssä ole,vaan moottorin apulaitteet on mitoitettu pieniksi...
rahalla saa ja solikalla pääsee Cool
Vastaa
#41
Mjoo huomenna tarkotus ottaa "vääntö" koneesta sauhut.

[Kuva: 6ofu.jpg]

[Kuva: ygjh.jpg]

Putkiki tuli tossa nakuteltua, rumahan se on mutta mitoitettu kuitenkin 4hp/5500rpm Razz Tein ihan jämäpelleistä, sinkittyä nyt särkee päätä niin perkeleesti kun hitsas. Konekkin täys paska ydintäyte :/

Muuten onko mahdollisita saada katsastettua tota dellorton kaasarilla ja omavalmiste pakoputkella?
Tallin sisältöä: Volvo 940 Turbo, Volvo 240, Ktm Exc 450 Supermoto, Suzuki s1 74cc, Suzuki s1 74cc, Honda monkey 110cc, Solifer SM
Hae
Vastaa
#42
Pistetääs tänne pien raportti solikasta nytku se lähti uuteen kotiin Hymy

puola, kärjet, konkka, tulpanjohto, tulpanhattu, tulppa tuli vaihdettua ennnenkun kipinä löyty Nauru!

No anyway solle saatii toimimaan ja pienen säätöprosessin jälkeen jopa liikkumaan jotenkin. Eihän siitä nyt hätänen tullut mutta kuitenkin 60km/h keräs vauhtia ja vääns ihan kohtuullisesti.

http://youtu.be/jTWvCTtCqEA

Resepti:

-Viilattu vakio pytty, pytyn alla korotusta niin paljon että kanavat aukeaa täysin, viilattu lievästi, lähinnä vääntöä hakien
-Kaasutin terbin 14mm phva, imukaula mallia omavalmiste 14mm, liitäntä klemmareilla ja jäähdytyletkun pätkällä
-kansi laskettu ja muotoiltu sopivasti puolipallon muotoiseksi suht tiukaksi, taas kerran puristuksilla vääntöä hakien
-pakoputki omavalmiste, blairilla laskettu ja vääntävää mallia, ns. harjanvarsi putki
-Ilmanputsaus mallia vapaasti virtaava, samoin vaimennus (äänet sen mukaset)

[Kuva: 20140601_170317.jpg]

Semmonen laakin peli siitä lopulta tuli, postia tuli haettua joku 10 kertaa, lopulta lähti uudelle omistajalle Hymy

Mopoprojektit jatkuu Suzukejen ja raisun muodossa, ainakin toistaiseksi heipat solikoille.

-VinskiMo
Tallin sisältöä: Volvo 940 Turbo, Volvo 240, Ktm Exc 450 Supermoto, Suzuki s1 74cc, Suzuki s1 74cc, Honda monkey 110cc, Solifer SM
Hae
Vastaa


Mahdollisesti samankaltaisia keskusteluja...
Keskustelu: Kirjoittanut Vastaukset: Katsottu: Viimeisin viesti
  sollen virit trialpro 36 31 386 08.08.2012, 22:41
Viimeisin viesti: solikkaracing
  Soliferin pikku viritys Perunakeisari 17 10 993 03.05.2006, 8:08
Viimeisin viesti: kaihis

Vaihda huone:


Keskustelua selaavat: 1 vieras

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML