Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

kannen laskeminen
#46
Saakohan noit osii mistään? Siis BT50 sylinteriä, putkea, ja bingiä? Olis aika hurja saada sellaset solikkaan Hymy
Solifer ei ole vain mopo. Se on elämäntapa!
Vastaa
#47
Wille.S91 kirjoitti:Saakohan noit osii mistään? Siis BT50 sylinteriä, putkea, ja bingiä? Olis aika hurja saada sellaset solikkaan Hymy

No kyllähän jos ulkomailta tilaa. Saattaa löytyä JollyMotoltakin Hollannista. Noita ei vaan ole myyty, kuin eteläisen ja itäisen euroopan maissa. Jos esim. Tsekissä tai Bulgariassa käy vaikka lomailemassa, niin kannatta mp ja mopoliikkeistä kysellä, niin saattais ehkäpä löytyä. En usko että mitään nettikauppaa ihan heti löytyy, joista noita osia saa(jos ei Jollymoto).

Tossa muuten kuvia kyseisestä BT50 moposta: http://www.bikepics.com/pictures/368818/ http://www.bikepics.com/pictures/457081/ http://www.bikepics.com/pictures/714642/ http://www.bikepics.com/pictures/525019/
ToMoS-It moves you! (Tomos tehtaan iskulause) 4
http://www.youtube.com/user/twostrokesmo...ature=mhum
Vastaa
#48
Juu u... Jos saattuu tulee lomalla käymään noissa niin täytyy vilkasta, mutta aika utopistiselta vaikuttaa... Mutta toivossa on hyvä elää Hymy
Solifer ei ole vain mopo. Se on elämäntapa!
Vastaa
#49
Jatketaanko keskustelua omassa Tomos BT50 -topikissa, kun tämä on kanne laskemis-topikki? (Kiinnostaa itselläkin tuo BT50)
>Solifer SM 80: Modattu pakoputki, Dell'Orto SHA 14.14 -kaasari (kyllä tooiimii! Nauru), hieman laskettu kansi, 11-33 välit.
Vastaa
#50
Joo jatkot Tomoksista sitten täällä: http://soliferia.parasiitti.org/keskuste...php?tid=16
ToMoS-It moves you! (Tomos tehtaan iskulause) 4
http://www.youtube.com/user/twostrokesmo...ature=mhum
Vastaa
#51
Millähän lailla Sollen äänet muuttuu esim. 2,5 mm:n kannen laskemisen jälkeen? Täristääkö moottori enemmän? Voimistuuko moottorijarrutus?

Kaikki edellä mainitut jutut olisivat aivan helv***n siistejä juttuja toteutuessaan! Nauru Mielestäni on mahtavaa, jos moottorijarrutus TUNTUU ja moottori tärisee varsinkin kaasua painettaessa reippaasti!

Toinen juttu: miten kantta edes voi laskea esim. 2 mm kun kannen palotilahan silloin pienenee reilusti matalammaksi?

[attachment=12]
>Solifer SM 80: Modattu pakoputki, Dell'Orto SHA 14.14 -kaasari (kyllä tooiimii! Nauru), hieman laskettu kansi, 11-33 välit.
Vastaa
#52
kaasari koneella ja etenkin 2-tahti koneella en suosittelisi moottorijarruttamaan.
kun moottorijarrutat kone ei saa ainetta eli edes öljyä...Crying or Very sad
-Solifer Sm 1983
-Solifer Sm 198?
-Honda CB 125 K5 1972
-Moskova 125 1950
-Mercedes Benz C200 KOMPRESSOR 1999
Vastaa
#53
En yhdy mielipiteeseesi! Nauru

Katsos kun öljyn määrä liittyy moottorin RASITUSTASOON (seosöljyvoitelumoottoreissa öljyn määrä, esim. Solikan 4 % sopiva vasta täydellä kaasulla), ei välttämättä kierroksiin. Lisäksi moottorijarrutus on vain lyhytaikainen tapahtuma ja
nykyajan laadukkaiden 2-tahtiöljyjen ansiosta öljy pysyy voitelukohteissa myös silloin, kun sitä ei hetkittäin tule niin paljon kuin kaasua painettaessa.

Jos on niin sanottu tuoreöljyvoitelu eli öljy pumpataan erillisestä säiliöstä pätee myös silloin sama juttu sillä eroavuudella, kun mitä kovemmat kierrokset, sen tiheämmin pumppu pumppaa öljyä suhteessa imuaukon aukenemiseen. Öljyn pumppausmäärähän tässä tilanteessa tapahtuu kaasua vääntämällä (vaijerihan jakautuu kahtia, toinen kaasuttimeen, toinen öljypumpulle). Silloin pumpun tehollinen iskunpituus, eli pumpun männän liikepituus kasvaa, jolloin öljyä pursputtaa enemmän.

Huh huh, toivottavasti tekstistä saa selvää! Big grin

Nyt kuitenkin edelliseen viestiini odotan vastausta niiltä, joilla on kokemusta kannen laskusta!
>Solifer SM 80: Modattu pakoputki, Dell'Orto SHA 14.14 -kaasari (kyllä tooiimii! Nauru), hieman laskettu kansi, 11-33 välit.
Vastaa
#54
Oikeastaan ääni ei muuta, ehkä kitinät sun muut kovenee hiukan. Tärinää en ainakaan huomannut silloin, mutta kun laitoin vakiokannen(koska lasketusta meni kierteet) solikka alkoi hiukan täristä isoilla kierroksilla. Moottori jarrutukseen en sano mitään.
Vastaa
#55
Eihän kannessa ole kierteitä!
>Solifer SM 80: Modattu pakoputki, Dell'Orto SHA 14.14 -kaasari (kyllä tooiimii! Nauru), hieman laskettu kansi, 11-33 välit.
Vastaa
#56
on kannessa tulpan kierre
Vastaa
#57
No niin onkin.

Lisää kannanottoja liittyen kannen laskemisen muutoksiin äänessä, tärinässä ja moottorijarrutuksessa. Hymy
>Solifer SM 80: Modattu pakoputki, Dell'Orto SHA 14.14 -kaasari (kyllä tooiimii! Nauru), hieman laskettu kansi, 11-33 välit.
Vastaa
#58
Mitenhän sylinterinkantta edes voi laskea esim. 2 mm kun kannen palotilahan silloin pienenee reilusti matalammaksi?


.jpg   Kannen lasku.JPG (Koko: 24,58 kt / Latauksia: 209)
>Solifer SM 80: Modattu pakoputki, Dell'Orto SHA 14.14 -kaasari (kyllä tooiimii! Nauru), hieman laskettu kansi, 11-33 välit.
Vastaa
#59
siinähän se onkin että polttoaineseos puristetaan pienempään tilaan ja saadaan enemmän tehoa.
-Solifer Sm 1983
-Solifer Sm 198?
-Honda CB 125 K5 1972
-Moskova 125 1950
-Mercedes Benz C200 KOMPRESSOR 1999
Vastaa
#60
Siitä ei siis ole haittaa, jos palotilan muoto muuttuu noinkin reippahasti, gu tuossa kuvassa on kuvattu? (Elikkä siis, ettättä esim. kannen palotilan reunat lähenevät keskustaa kohti.)
>Solifer SM 80: Modattu pakoputki, Dell'Orto SHA 14.14 -kaasari (kyllä tooiimii! Nauru), hieman laskettu kansi, 11-33 välit.
Vastaa


Mahdollisesti samankaltaisia keskusteluja...
Keskustelu: Kirjoittanut Vastaukset: Katsottu: Viimeisin viesti
  Kannen laskeminen koobra 1 5 365 14.05.2018, 0:32
Viimeisin viesti: Solifermiäs
  Nopeuden laskeminen kierroksista Tumppi 2 7 539 28.04.2013, 22:42
Viimeisin viesti: Tumppi
  kannen lasku sun muut kysymykset trialpro 5 9 905 14.10.2012, 17:30
Viimeisin viesti: trialpro
  Kannen laskeminen sorvissa Rustinki 13 16 486 29.02.2012, 21:12
Viimeisin viesti: solifersm81

Vaihda huone:


Keskustelua selaavat: 1 vieras

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML