Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Selly

Kuvia yhteensä 44 kpl, joissa 84 kommenttia.

Solifer-gallerian pääsivu | Näytä satunnainen galleria | Galleriahaku

Soliferin koneenkorvakkeiden korjaus

3918.jpg

Lisätty: 23.01.2012  |  Kommentteja: 0

Kaverin 2v-automaattisolikkaan piti uudet korvakkeet tehdä lohkoihin.

Solikan uudet moottorinkiinnikkeet

3919.jpg

Lisätty: 23.01.2012  |  Kommentteja: 0

Koneenkorvakkeiden kiinnikkeetkin oli mennyt sen verran huonoon jamaan että nekin tehtiin uusiksi.

Kaverin solifer

3920.jpg

Lisätty: 23.01.2012  |  Kommentteja: 9

Konehuollon jälkeen ja SHA12.14 isketty kiinni. Hyvin pelaa taas!

MopedRacer (27.01.2012 klo 15:29):
mullakin kolmessa läskärin tankissa samalla kohalla lommot :(

Solikka & Peevee montulla

3921.jpg

Lisätty: 23.01.2012  |  Kommentteja: 4

Nukarin monttureissu. Youtubesta löytyy pätkää. ;) Tunnistaakos joku solikan omistajan täältä soliferiasta..?

Selly (23.01.2012 klo 19:44):
Zetan solle juu ja kyllä, sillä nimellä meikäläinen tunnetaan enempi muualla. :) Zeta sais kyllä luvan päivittää sen galleriaa..

Helkama Raisu

3959.jpg

Lisätty: 7.02.2012  |  Kommentteja: 1

Tällänen raisu oli joskus. Uusenskan keulaa, itsetehtyä palkkiswingiä, peeveen sähköjä, yms..

trialpro ( 7.04.2012 klo 11:23):
hieno

Helkama Raisu

3960.jpg

Lisätty: 7.02.2012  |  Kommentteja: 2

Tällänen raisu oli joskus. Uusenskan keulaa, itsetehtyä palkkiswingiä, peeveen sähköjä, yms..

Selly ( 8.02.2012 klo 12:55):
Jostain juu nuo vanteet ostin, alkuperää en tiedä. Samojahan ne taisi kaikissa olla?

3961.jpg

Lisätty: 7.02.2012  |  Kommentteja: 5

Kaikki muut paitsi auton renkaat ja keulan jouset ovat omaa tekoa. Koneena 125cc kiinalainen pystypyttynen kone. Ikuisuusprojekti, seissyt kuvan kaltaisessa tilassa miltei pari vuotta.

Selly (12.02.2012 klo 00:25):
Tuo taitaa olla neljäs versio tuosta rungosta, ideat aina muuttunu sen mukaan mitä aika meni eteenpäin. Nyt se on sopivan härön näköinen bobbertyylinen sekasikiö. >:D

Lisäkiinnikettä lohkoille

4000.jpg

Lisätty: 27.02.2012  |  Kommentteja: 1

Kyseessä siis PV:n lohkot joista pilkottu vaihteiston osa pois. Tartti uutta kiinnityspistettä, niin tästä saa ainakin parista kohtaa nyt kiinni sitten. Luulisi kestävän. :)

Thermo-68 (27.02.2012 klo 21:33):
asiallisen näköistä hitsausta

Kampiakselin holkit

4001.jpg

Lisätty: 27.02.2012  |  Kommentteja: 4

Peeveen kampiakseli kyseessä. Pari holkkia tuli sorvattua, jotta saa keskipakokytkimen kiinni suoraan kampiakselin päähän. Kampiakselia tuli myös ohennettua 20millistä 19.05milliin 10millin matkalta, jotta kytkimen saisi lähemmäs laakeripistettä.

Selly (27.02.2012 klo 23:28):
Vaihteisto on siis leikattu kokonaan pois. Ei ole vaihteita. :)

Raisun kone

4002.jpg

Lisätty: 27.02.2012  |  Kommentteja: 0

Läpikäyty alakerta.. Tässä kattellaan aukioloasteita 75cc läppäautisalla ja peeveen männällä.. Pytyn alatiivistepinnasta pitää siipasta pari milliä poijes, niin saadaan aukot kohdilleen. :)

Moottori keskipakokytkimellä

4010.jpg

Lisätty: 27.02.2012  |  Kommentteja: 6

Peeveen lohkot josta vaihteisto leikattu pois ja kampiakselin päähän lykätty sopimaan MaxTorquen keskipakokytkin.

Selly (28.02.2012 klo 19:09):
Promotor Oy :stä löyty ainakin joskus.

Mikuni VM24

4039.jpg

Lisätty: 5.03.2012  |  Kommentteja: 1

Vähän jotain omaa.. :) Vaikuttaa positiivisesti osakaasutoimintaan.

solifer sm 86 ( 5.03.2012 klo 22:29):
ryyppy systeemikö? :D

Carb splitter & U.F.O

4052.jpg

Lisätty: 6.03.2012  |  Kommentteja: 4

Jenkkiläisten nimityksiä tollasille, itse tein DIY-versiot. :)
-> http://www.suzuki-rg500.com/carb.htm
-> http://thunderproducts.com/u_f_o.htm

Selly ( 6.03.2012 klo 18:58):
Levy on 0,4mm läppälevystä tehty, ja kiinnitetty epoksiliimalla. Pitää tutkia että miten on kestänyt bensaa..

AM6-koneen Ducatisähköt

4084.jpg

Lisätty: 23.03.2012  |  Kommentteja: 2

Mp-Pitstopilta 80euron hintaan. Raisun koneeseen menossa joskus.

Selly (24.03.2012 klo 01:40):
-> http://lmgtfy.com/?q=mp-pitstop

Lohko avarrettu ja plaanattu.JPG

4519.jpg

Lisätty: 6.10.2012  |  Kommentteja: 0

Raisun lohkon avarrus ja tiivistepinnan suoristus

Koneistettua autisaa.JPG

4520.jpg

Lisätty: 6.10.2012  |  Kommentteja: 2

75cc Läppäautisan tiivistepinnat ja kansi sorvattu

Selly ( 6.10.2012 klo 14:29):
Rakenneltuun raisuun juu tulossa, mutta voi olla että tää motti käväsee myös mikroautossa.. Pyttyyn ei oo koskettu muuten kuin että kanavat hiekkapuhallettu ja tiivistepintoja sorvattu siten että saadaan aukot ja yläpään tiivistepinta kohdilleen. Tullaan kyllä siistimään ja viilailemaan joskus!

Raisun motin niputusta.JPG

4521.jpg

Lisätty: 6.10.2012  |  Kommentteja: 6

Niputusta taas kerran..

Selly ( 7.10.2012 klo 12:00):
Kävi mielessä iskeä tavan peeveen kytkin. En noista gamman vetävistä jousista oikeen perusta. Samanlainen kytkin oli mun vanhassa tieliikennepiikissä ts125x ja siinä kytkin oli kuin variaattori vaikka mitä teki.

Suzuki Pv kytkin Raisun moottorissa

4528.jpg

Lisätty: 18.10.2012  |  Kommentteja: 2

Vielä pari juttua ja kytkinkopan modaus, sitten olis ihan pelaava kokoonpano voimansiirron osalta.. :)

Selly (19.10.2012 klo 22:36):
Kyllä se joo justiinsa tiivistepintojen väliin mahtuu. :)

Koneistettu Am6 ducati aluslevy.JPG

4529.jpg

Lisätty: 19.10.2012  |  Kommentteja: 2

Säätövarat kuntoon niin käy heittämällä paikoillensa. :)

Selly (21.10.2012 klo 18:39):
Raisun mottiin juu tulossa. Säätövaraa on juu "tarpeeksi" :) Ei tiedossa missä kohti pitää about olla niin vedin varman päälle..

Kytkinkopan jyrsintää

4549.jpg

Lisätty: 31.10.2012  |  Kommentteja: 2

Tilaa PV kytkimelle.. Tiukkaa on!

Selly ( 1.11.2012 klo 20:27):
..Ja vielä pitäisi 3mm avartaa lisää siitä kohti missä kytkinkruunu/kytkinlevyt pyörii. Se tehdään sitten vasta kun hitsaukset on tehty. Muuten koko koppa leviää käsiin. :)

Billet-läppäkoteloa

4551.jpg

Lisätty: 5.11.2012  |  Kommentteja: 0

Kesken vielä.. Am6-minarellin läppärungolle.

Billet-läppäkoteloa

4558.jpg

Lisätty: 18.11.2012  |  Kommentteja: 2

Huomattavasti helpompi olisi tälläinen tehdä vaikka solikan pyttyyn. :)

Selly (19.11.2012 klo 18:45):
Kyllä jää. Jostain peeveen omasta läppärungosta työstetään kemiskillä täyttelyn jälkeen puristekiekko/seoksensuuntaaja joka suuntaa seosta paremmin kampikammioon ja täyttää tyhjän tilan sylkän alla. Tässä kuvassahan on sylinterin työstö vielä kesken, tulee vielä muuttumaan ja siistiytymään!

Billet-läppäkoteloa

4559.jpg

Lisätty: 18.11.2012  |  Kommentteja: 0

75cc Läppäautisan mäntä

4667.jpg

Lisätty: 21.02.2013  |  Kommentteja: 0

PV mäntä muokattuna Raisun 75cc läppäautisaan.

I want to be fast as....

4671.jpg

Lisätty: 23.02.2013  |  Kommentteja: 3

solifer sm 86 (24.02.2013 klo 18:42):
Mönkii mönkii,edellinen pienempi vehe oli korotettu jinkku 110cc myllyllä niin iloisesti meni metässä. Tuossa peeveessä on niin matala tanko että paha ajjaa seisaalta. Enempi peevee käyttö peli...

Sähköt

4674.jpg

Lisätty: 27.02.2013  |  Kommentteja: 0

CDI-Boxi ja yksjohtonen 12v jännitteensäädin tankin alla piilossa nätisti. Kipinä löytyy!

Raisu

4721.jpg

Lisätty: 15.03.2013  |  Kommentteja: 2

Vähän tuota RD/TZR125 keulaa pitää pätkiä että on hyvä. T-paloista piti akseli vaihtaa niin menee suoraan kiinni.

Selly (15.03.2013 klo 15:56):
Vanteet juu hopperin (Uutena moparilta kun halpoja ovat) 3.00 paksuilla Duron renkailla. Tällänen pieni sekasikiö.. :)

Keventämätyön vs. kevennetty vauhtis.jpg

4850.jpg

Lisätty: 25.07.2013  |  Kommentteja: 5

solifer sm 86 ( 5.08.2013 klo 08:57):
Tehdäämpä näin,jospa se peeveessä toisi jotain käytännön hyötyäkin...

Hammaslääkäriporaa

4872.jpg

Lisätty: 5.09.2013  |  Kommentteja: 9

SOLIFERdriveri (15.09.2013 klo 21:45):
Aukkojen viilausta ja paikkauspalvelu samassa ;)

Raisu

4880.jpg

Lisätty: 18.09.2013  |  Kommentteja: 0

Keula lyhennetty ja hitsattu. Vielä stongankiinnikkeelle reijät ylempään t-palaan. :)

Tunturi Start imukurkku

5107.jpg

Lisätty: 10.05.2014  |  Kommentteja: 1

Alkuperäsen mukaan tehty jigi ja jigin mukaan tehty uusi imukurkku. Virtaa jouhevasti mutta silti kaasari tulee alkuperäseen paikkaan ja alkuperäiseen asentoon.

Solibross Team (11.05.2014 klo 20:56):
Hienoa työtä ja varmasti toimivaa!!

Tunturi Start imukurkku

5108.jpg

Lisätty: 10.05.2014  |  Kommentteja: 0

Tarkempaa kuvaa.. Vielä maalia päälle.

Kulmaa pakolaippaan

5122.jpg

Lisätty: 25.05.2014  |  Kommentteja: 2

Zetan solikkaan kun on tulossa 70cc pyttyä missä pakolaippa oli eri asennossa mitä vanhoissa pytyissä, niin väänsin tälläisen 25asteen kulmalaipan pakolaipan ja pakoputken väliin niin saa käytettyä vanhoja pakoputkia. :)

Selly (26.05.2014 klo 21:29):
Teikäläinen vääntäis tälläsiä laippoja tosta vaan billettinä hetkessä, tollainen CNC-velho kun olet. :) Mutta kiitos! Manujyrsin-Bridgeportilla vaan reijät ja 12,5asteen jyrsintä molemmille puolille ja rälläkkä+nauhakone hoiti loput. Hiomapaperin kanssa suoralla pinnalla vielä hioin laipan tasot suoraksi.

4mm laskettu pappiksen kansi

5125.jpg

Lisätty: 27.05.2014  |  Kommentteja: 2

Hieman sai paljealuettakin sorvattua.

Selly (29.05.2014 klo 14:55):
Suoraan sanottuna en oo sen kummemmin laskeskellut. Laskin sen verran että saan jonninverran paljealuetta aikaiseksi, ja siltikin tuo palotilan tilavuus näyttää siltä ettei se kyllä liian pieni ole. :) Pitää mittailla joku päivä cc tilavuus tosta palotilasta ja tarvittaessa vähän avartaa.

L-17 Laakerikoolin ulosvetäjä

5126.jpg

Lisätty: 28.05.2014  |  Kommentteja: 0

Pulttien päässä on messinkinänni niin ei tule laakerikooliin mitään jälkeä irroituksesta. :)

L-17 Laakerikoolin ulosvetäjä

5127.jpg

Lisätty: 28.05.2014  |  Kommentteja: 4

Lähempää kuvaa messinkinänneistä pulttien päissä. Ei jälkeäkään!

Selly (23.06.2014 klo 18:24):
Messinkilanganpätkälle 5mm syvä reikä ruuvin päätyyn ja pätkä messinkiä laakeri/kierreliimalla kiinni ja pätkäsee messingin sopivaan pituuteen. Ruuvatessa stten messinki lytistyy ja laajenee jolloin se ei viimeistään enää mihinkään lähde. -> http://i777.photobucket.com/albums/yy54/sellyoursoul90-2/20140527_161014.jpg~original

Pappiksen yläkerta

5134.jpg

Lisätty: 5.06.2014  |  Kommentteja: 0

3mm laskettu sylinterin yläpäätä, 4mm kantta. Sylinterin alla on 3mm koropalaa ja kannentiivisteenä 0,4mm alumiinitiiviste. Paljevälykseksi jää ~0,65mm.

Pappiksen moottori

5135.jpg

Lisätty: 7.06.2014  |  Kommentteja: 1

Huollettu ja pikkuviritetty.

SOLIFERdriveri ( 7.06.2014 klo 21:31):
"Pikkuviritetty" :D

Pappiksen kaasari+kisakurkku

5136.jpg

Lisätty: 7.06.2014  |  Kommentteja: 0

Hyvin sopii paikkaansa ja ei ole huomattava ulkonäön kannalta. Virtaus taas on hyvinkin erilaista mitä orkkiskurkulla. :)

Pappis nipussa

5137.jpg

Lisätty: 7.06.2014  |  Kommentteja: 0

Miltei nipussa. Vauhtipyörään pitää tehdä uuteen paikkaan kiilaura koska saksalaisessa kisakampurassa kiilaura oli eri paikassa eikä pelaa sytyn kanssa yhteen.

Raisu

5157.jpg

Lisätty: 7.07.2014  |  Kommentteja: 0

Pari vaijeria, pari johtoa, ilmanputsari, käynnistyspoljin ja bensaa tankkiin. Muuta se ei enää tarvi!

Raisu

5158.jpg

Lisätty: 7.07.2014  |  Kommentteja: 0

Pari vaijeria, pari johtoa, ilmanputsari, käynnistyspoljin ja bensaa tankkiin. Muuta se ei enää tarvi!

Raisu

5160.jpg

Lisätty: 15.07.2014  |  Kommentteja: 0

Ensisauhut otettu.

Raisu

5243.jpg

Lisätty: 18.12.2014  |  Kommentteja: 0

Paksuilla talvirenkailla. Reunimmaiset nappulat piti nappasta poijes että mahtuvat pyörimään. :D

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML