Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Thermo-68

Kuvia yhteensä 91 kpl, joissa 144 kommenttia.

Solifer-gallerian pääsivu | Näytä satunnainen galleria | Galleriahaku

Thermo-68_(0).jpg

2630.jpg

Lisätty: 19.07.2010  |  Kommentteja: 1

Thermo-68 (19.07.2010 klo 18:02):

Thermo-68_ (1).jpg

2631.jpg

Lisätty: 19.07.2010  |  Kommentteja: 0

Ei kauhean kaunis näky vielä, mutta hiekkapuhalluksen ja uuden maalipinnanjälkeen näyttää paljon paremmalta

Thermo-68_ (2).jpg

2632.jpg

Lisätty: 19.07.2010  |  Kommentteja: 6

Thermo-68 (28.07.2011 klo 18:46):
etu haarukkakin oli entinen. Ollut joskus ylösalaisin ja oli vesi ollut talven (ehkä useammankin) yli ja haarukka oli haljennut pitkittäin. Tuli näkyviin vasta hiekkapuhalluksen jälkeen :\. Meni hylkyyn etuhaarukkakin. Nyt on "uusi" ja kunnossaoleva osa asennusvalmiina

Thermo-68_ (3).jpg

2633.jpg

Lisätty: 19.07.2010  |  Kommentteja: 0

Thermo 64 (1).JPG

3392.jpg

Lisätty: 28.06.2011  |  Kommentteja: 1

kohtuukuntoisen oloinen valokoppa -68 projektiini.
tällä hetkellä puhalluksessa ja saan mukaan rungon pohjamaalaukseen.

Thermo-68 (28.07.2011 klo 18:49):
kävi ilmi, että ohjauskukon kohta on vaihtunut (siirtynyt 50mm alaspäin joten tusota ei ollut apua -69 projektisssa. Veteraanimopedipäiviltä löysin sopivna ja se odotteleen puhallusta. Kuvassa oleva tulee köyttöön -64 projektissani

Thermo 64 (2).JPG

3393.jpg

Lisätty: 28.06.2011  |  Kommentteja: 6

Matkaan tarttui tuollainen osakasa + erikseen toinen haarukka ja valokoppa.
Kyseiseen 64 runkoon on takakahaarukka hankinnassa (hankittu)
Satula on myön kunnostettavana ja siitä tulee mainio tähän runkoon.

MopedRacer (30.06.2011 klo 07:55):
minäkin löysin tuon läskitankki sm:mmän ison kuusen alta:D

Pyörät.jpg

3400.jpg

Lisätty: 30.06.2011  |  Kommentteja: 1

Tänään tarttui mukaan pyörät.

pasanen (12.01.2012 klo 13:46):
Se on jännää tässä mopo harrastuksessa, kun näitä mopojen osia tuntuu tartuvan vähän sieltä sun täältä mukaan :)

iskareita.jpg

3401.jpg

Lisätty: 30.06.2011  |  Kommentteja: 0

pirusti paremmat etuiskarit, toista takaiskaria edelleen vailla

Pohjamaalissa.jpg

3458.jpg

Lisätty: 18.07.2011  |  Kommentteja: 7

Homma etenee

Thermo-68 (23.01.2012 klo 13:50):
Itsellä ei ole, mutta netistä löytyy varmasti alkuperäiskuntoisen kuva :D. http://mopokalenteri.files.wordpress.com/2009/11/solifer_export.jpg

Osia (1).jpg

3459.jpg

Lisätty: 18.07.2011  |  Kommentteja: 2

Kesän 2011 osahankintoja

Thermo-68 (21.09.2011 klo 19:42):
Kohtapuoleen minulla saattaa hyvinkin olla ylimääräinen S11 kaasari laitappa fooruminpoulella yv:tä niin katsotaan

Osia (2) - Copy.jpg

3460.jpg

Lisätty: 18.07.2011  |  Kommentteja: 1

lisää Kesän 2011 osahankintoja.
Matkan varella on selvinnyt, että tuossa kytkinkahvan väänninosassa kuuluu olla tuo lanka vipu kaikissa polkimilla varustetuissa malleissa. Loogista sinänsä, että vipua käytettäessä moposta tulee polkupyörä. Menee yksi väänninvaihtoon noista hankkimistani

Zuizze ( 7.01.2013 klo 19:24):
Meinaatko tolla lanka vivulla tota rautalankalenkkiä millä saa lukittua kytkinkahvan pohjaan?

70 runko.jpg

3476.jpg

Lisätty: 20.07.2011  |  Kommentteja: 2

Näinhän siinä sittten kävi, että osakasa senkun kasvaa. Kävin hakemassa -70 mallisen rungon.

Thermo-68 (28.07.2011 klo 16:55):
Viikonloppuna saarijärvelle. Sieltä olisi tulossa puuttuvat osat moottoriin kopat kampi sylinteri ja poljinakseli, -64 takanapa ja etupyörä sekä mahdollisesti metallinen kaasukahvan väänninosa ja tankki. kyllä kohta alkaa olemaan talveksi värkättävää :D Mc scatterin tilaus odottaa postissa (jarrukengät ja pinnat -69 pyöriin) vielä kun läytäisi edullisesti takapyörön niin saisi tämän -70 rungonkin pyörilleen. Kaippa tämänkin rungon kunnostelen joskaan en välttämättä ala maalaamaan. ans kattoo :D

F39->F37.jpg

3477.jpg

Lisätty: 20.07.2011  |  Kommentteja: 0

Rungon mukana tuli myös moottori. Onnea oli matkassa sikäli, että kyseessä on varaosa moottori eli siinä ei ole mitään tyyppimerkintöjä. Voin siis muuntaa tuon F-39 -> F-37 moottoriksi ja se sitten sopiikin omaan -69 projektiini. Tarvitsee vain vaihtaa kick start kilkkeet perinteiseen poljinakseliin (kelpaa musokatsastuksessakin varmistin asian)
Kytkin vipu ja kampiakseli olivat sököjä, mutta ne on onneksi helposti ja edullisesti saatavilla.

valokopat.jpg

3497.jpg

Lisätty: 28.07.2011  |  Kommentteja: 4

Hiukan sekaannusta aiheuttanut kohta
D -> 2D (ensimmäiset merkit kertovat runko tyypin rungonnumerossa) muutoksen yhteydessä käsittääkseni 67->68 ohjauslukko siirtyi 50 mm alaspäin. Myöhemmäddä versiossa se on ohjausputken keskivaiheilla kun vanhemmassa se on yläosassa.
Muutos valokopassa on selvä. Kaikien vanhimmissa ei ole valokopan reikää lainkaan. Tuotakin mokomaan on siis ainakin 3 eri mallia.

Thermo-68 ( 8.01.2012 klo 22:20):
65 alkaen on ollut käytössä tuo oikeanpuoileinen

haarukat.jpg

3498.jpg

Lisätty: 28.07.2011  |  Kommentteja: 0

Saman asian aiheuttama muutos etuhaarukassa, muuten täysin yhtensopivia, muta jos on tarkoitus laittaa ohjaulukko niin joutuu joko tekemään uuden reiäin tai hankkimaan oikean mallisen haarukan.

navat.jpg

3610.jpg

Lisätty: 30.08.2011  |  Kommentteja: 2

Kuvassa näkyy hyvin -64 mallin ja sitö uudemmissa käytettyjen napojen ero
-64 pinnalaippojen väli on 90mm
-65-70 samainen väli on 65mm
Tuo -64 on siis käytössä vain ja ainoastaan tuon vuoden exportissa ja speedissä
Jarrukilvet ovat kuten muukin akselille tuleva identtisiä. Tosin jarruvipu eroaa hieman.
Paras tuntomerkki on tuo 10 "aallon harjaa" navan keskiössä. Rataspuolen kartio on myös selkeästi jyrkempi tuossa -64 mallissa. Kokonais mitta on molemmissa sama ja molemmat tarvitsevat sen leveän mutterin jarrukilvenpuolelle

Thermo-68 (26.02.2012 klo 19:23):
Etunavassa ei ole mitään ongelmaa, koska se on kaikissa mailardeissa sama. 64 malliin kuuluu sokkakiinnitteinen vaijeri, ja omanlaisensa mittarikilpi. Wikissä on kuva. Takanapa taasen onkin sitten ihan toinen juttu, koska tuo "leveämpi" on ollut käytössä ainoastaan 64 mallissa ja siten niitä ei ole kovinkaan paljoa liikenteessä. Viimekesänä bongasin tuon omalöytöni lisäksi vain yhden ja siitäkin puuttuivat akseli ja jarrukilpi. Kannattaa kiertää romppeita ja seurata foorumeja. Onnea metsästykseen :D

iskarit.jpg

3611.jpg

Lisätty: 30.08.2011  |  Kommentteja: 0

-64 ja -68-70 (tomos vehkeistä ei tietoa) käytetyt iskariputket. Putsittu ja matkalla sinkitykseen.

Jarruvipu.jpg

3612.jpg

Lisätty: 30.08.2011  |  Kommentteja: 0

-64 vipu

jarruvipu1.jpg

3613.jpg

Lisätty: 30.08.2011  |  Kommentteja: 0

sama

satulan osia 2.jpg

3661.jpg

Lisätty: 26.09.2011  |  Kommentteja: 2

Pari uutta satulan runkolevyä, nokkakappale vielä alumiinimallivaihessa. Kokoonpano ensin popniiteillä jonka jälkeen toiminnan tarkastaminen rungossa ja sitten kiinnihitsaaminen saranalle ja lukolle.

Thermo-68 (26.09.2011 klo 20:04):
Mokomassa vaan aikamoinen värkkääminen. Toisaalta kun kerran tekee niin työmäärä ei oleelllisesti kasva siitä vaikka tekisikin kunnolla :D Tosin opettelua on vielä, mutaa muutaman harjoittelukappaleen jälkeen sujuu jo kohtuu näppärästi

satulan osia 1.jpg

3662.jpg

Lisätty: 26.09.2011  |  Kommentteja: 1

Loput pulikat 3 satulaan

Henk (26.09.2011 klo 19:42):
Hyvältä näyttää!

Sovittelua 1.jpg

3665.jpg

Lisätty: 28.09.2011  |  Kommentteja: 0

Satularunko sovittelussa, hyvin istuu.

Sovittelua 2.jpg

3666.jpg

Lisätty: 28.09.2011  |  Kommentteja: 2

Lukitustelki pitää vielä värkätä ja samoin nokkakappale.
Muuten olkaa olla valmista. Kiinnitykset toistaiseksi vielä poppareilla. Helpottaa lukitusteljen sovittelua kun saa irroitettua palikan.
3. Runkolevy vielä ensiviikolla työnalle niin sitten on sekin tehty

MopedRacer (30.09.2011 klo 17:24):
kyllä tulee hieno!?:)

20102011432.jpg

3722.jpg

Lisätty: 20.10.2011  |  Kommentteja: 0

Vähän tuunattu lukitus. Ei pääse tulemaan "yli" kuten alkuperäinen. Jousi on myös vähän lyhyempi kuin orkkis, mutta toimii hyvin ja en oikein usko, että museokatastajaa tollainen jaksaisi kiinnostaa,

20102011433.jpg

3723.jpg

Lisätty: 20.10.2011  |  Kommentteja: 2

Siinnä ne nyt on lopullista maalausta vailla

MopedRacer (21.10.2011 klo 08:46):
erittäin hienoja! ei ne museomiehet noista sano mitään;)

22102011436.jpg

3725.jpg

Lisätty: 22.10.2011  |  Kommentteja: 0

Valmista päälystäjälle lähettämistä varten

22102011435.jpg

3727.jpg

Lisätty: 22.10.2011  |  Kommentteja: 6

Teimpähän sitten -64 jousisatulankin valmiisi päälystämistä varten. Maalattu sekä uudet jouset ja jousikoukut tehty.
Vinkki uudet koukut kannattaa tehdä puretuista pinnoista tavallinen rautalanka on liian pehmeää.

Hannu (27.02.2012 klo 13:00):
Onkohan soliferin satulaa saatavilla Suomesta?komea on sinin satula!! Muuten tässä on pari linkkiä täältä Svean maasta.Meidän kotisivu on nimeltään hjartumsmoppedrev toinen linkki,jossa on paljon kuvia,jopa yksi solifer, on nimeltään veteranmopeder.com.Meidän kotisivulta löytyy otsikosta reportage, myös minun Simson,ja kuva vankasta miehestä.

23102011437.jpg

3734.jpg

Lisätty: 23.10.2011  |  Kommentteja: 0

-64 navat valmiina uuden vanteen asennusta vasten. Tangon kiinniikkeet tuli myös kiillotettua asennusta odottamaan.

23102011438.jpg

3735.jpg

Lisätty: 23.10.2011  |  Kommentteja: 0

Virtaa kun oli niin värkkäsin uuden pakoputken kannatiraudan.

Niksinä tähän hommaan rauta on d16 ja sisähalkaisia on 12.
Alkuperäinen on samoilla mitoilla. Laitoin n 90 pitkän m12 pultinoätkän ohjuriksi ja vahvikkeeksi pituus passattu niin, että menee mahdollisimman syvälle vanhan katkenneen putken sisään. Hitsattu myös moottorin puolelta joten vesi ei pääse sisään enää ja varmasti ei tule katkeamaan tyvestä enää.
Samalla mahdollistuu putken pituuden säätäminen lopulllisessa kokoonpanossa. Tarvitee vain katkaista putki ja ottaa siitä liika / siitää ulommaksi ja hitsata takaisin

kuusnelkku.jpg

3742.jpg

Lisätty: 30.10.2011  |  Kommentteja: 0

-64 pohjamaalissa :D
seuraavana pyörät alle ja jalan asennus

Kytkinvipu.jpg

3790.jpg

Lisätty: 29.11.2011  |  Kommentteja: 0

Omavalmiste kytkinvipu. Ei ole varsinaisesti kaunis. Uskon kuitenkin, että ei vaijerin väkäset ihan helpolla katkea :D

Sinkittyjä (1).JPG

3819.jpg

Lisätty: 13.12.2011  |  Kommentteja: 0

Siinä niitä uudelleen sinkittyjä osia nyt on kohtuullinen kasa :D

Sinkittyjä (2).JPG

3820.jpg

Lisätty: 13.12.2011  |  Kommentteja: 0

Sinkittyjä (3).JPG

3821.jpg

Lisätty: 13.12.2011  |  Kommentteja: 1

Jarrukilvet täytyy vielä lasikuulapuhaltaa jotta niihin tarttunut sinkki lähtee.

MopedRacer (13.12.2011 klo 14:21):
no nyt on nätit:)

huutokasa.jpg

3854.jpg

Lisätty: 2.01.2012  |  Kommentteja: 0

Ostin sitten osakasan :D

huutokasa1.jpg

3855.jpg

Lisätty: 2.01.2012  |  Kommentteja: 1

Ihan kohtuullinen mittari toisessakin rungossa on mittari, mutta siitä ei ole kuvaa.
Lisäys romu oli toine mittari :\

Thermo-68 ( 8.01.2012 klo 23:54):
Mittari osoittautui toimivaksi. Kyllä noin siistin mittarin museovehkeeseen laittaa kunhan vähän kiillottaa kehystä :D

huutokasa2.jpg

3856.jpg

Lisätty: 2.01.2012  |  Kommentteja: 4

EHJÄ lasinen ajovalo :D
Tankit ovat harmittavan huonoja :\, mutta bensahana on toisessa.
Toivottavasti ehjä.

Thermo-68 ( 3.01.2012 klo 20:39):
kyllähän näitä näyttää kertyvän :D No onneks sain varsin edullisen pitkäaikais varaston noille rungoille ja samaan varastoon sopii enemmänkin tavaraa joten edulliset osakasat saattaan mennä hankintaan muutenkin jos vain vastaan tulee.

huutokasa3.jpg

3857.jpg

Lisätty: 2.01.2012  |  Kommentteja: 1

Täysin ehjä takavalo.

Osat haen loppiasena tallille.
Tärkeimmät osat menee työalla oleviin projekteihin, mutta muuten menevät pitkäaikaisvarastoon odottamaan aikoja parempia.

Thermo-68 ( 9.01.2012 klo 20:36):
Kullan värisen pakoputken kannatinrauta oli murtunut ja korjaus näkyy kuvassa. Kunnostelin tuon kohdan ja rälläköin tuon ylimääräisen palikan irti. Hyvä tuli :D

65 varastoon matkalla.jpg

3870.jpg

Lisätty: 10.01.2012  |  Kommentteja: 0

Tälläisen sain kasatuksi viikonloppuna vien varastoon odottamaan aikoja parempia

64 tomos varastoon matkalla.jpg

3871.jpg

Lisätty: 10.01.2012  |  Kommentteja: 5

Tämä menee ensivaiheessa täydennykseen ja jossain vaiheessa työalle.
64 tomokseen kuuluu taakse sama Mailard mitä on käytetty Tunturi Sporteissa 63-65. Eteen ilmeisesti pränäfa
Vanhempii tomos malleihin taas eteen normaali pränafa ja taakse kapea pranafa ei siis sama kuin mitä on muissa exporteissa käytetty.

Thermo-68 (11.01.2012 klo 20:34):
Haarukat ja valokopat kuvassa vasemman puoleinen kuuluu tähän malliin. 68 mallissa ainakin pitäisi olla tuo oikenpuoleinen. Tosin jos on jossain välissä aiemmin rakenneltu niin eihän sitä koskaan tiedä :D Tänään vielä oioin tarvittavat kohdat, hitsasin sivupellin kiinnitysruuvin vastakappaleen toiselle puolelle ja paikkasin ainoan näkösällä olleen reiän. En epäile hetkeäkään etteikö hitsattavaa ilmene kunhan joskun hiekkapuhallutan tuon, mutta se on se najan murhe.

10012012460.jpg

3872.jpg

Lisätty: 10.01.2012  |  Kommentteja: 0

Tomoksen moottorin kiinnitys ja imuputki, eroaa aikatavalla themosta jota on myös samaisena vuosimallina.

10012012459.jpg

3873.jpg

Lisätty: 10.01.2012  |  Kommentteja: 1

Rungon syvennykset takaiskareille. Nuo syvennykset ovat vain ja ainoastaan -64 tomos rungossa. Mistähän ihmeestä tuohon löytää iskarit :()

MopedRacer (11.01.2012 klo 15:05):
voi olla aika hakusessa:)

avaus.jpg

3874.jpg

Lisätty: 10.01.2012  |  Kommentteja: 1

Kolaroidun kanssa harrastin lievää törkeämpää väkivaltaa.

SM83 (10.01.2012 klo 17:51):
Ruumiinavaus :D

avaus2.jpg

3875.jpg

Lisätty: 10.01.2012  |  Kommentteja: 0

lievää törkeämpää vol. 2 :D

10012012461.jpg

3876.jpg

Lisätty: 10.01.2012  |  Kommentteja: 0

Näistä tekee näppärästi koekäyttö pukin.

jyväskylän romppeilta 2012.jpg

3899.jpg

Lisätty: 15.01.2012  |  Kommentteja: 0

64 tomokseen etupää (purettu saman vuosimallin rungosta) ja varsin hyväkuntoinen vakiokokoinen pytty tarttui mukaan.
Pytty oli ostaessa aikas ruman näköinen, mutta vähän teräsvillaa ja harjaa + putsimisaineita niin hyvä tuli. Hoonaus + vakiomäntä niin johan toimii

soodattua.jpg

3904.jpg

Lisätty: 20.01.2012  |  Kommentteja: 4

Sain osat puhalluksesta. Jarru ja mittarikilvet on lasikuulapuhallettu ja loput on soodapuhkuttu. Kyllä tuollaisia kelpaa asentaa paikoilleen. Toinen sylinteri tarvitsee vain hoonauksen mäntä siihen jo on, toiseenkin mäntä on jo hommattu mutta porauttaa pitää.

Thermo-68 ( 6.02.2012 klo 20:32):
Tuon kasan puhkumine maksoi 40€. Puhallisn osien osuus oli aika pieni, koska pääosa meni jarrukilpiin. Haarukat kun piti suojata enne puhkumista. Jälki on kyllä kaunista katseltavaa :D

asennusvalmis kilpi.jpg

3905.jpg

Lisätty: 20.01.2012  |  Kommentteja: 0

On se nätti :D

21012012484.jpg

3906.jpg

Lisätty: 21.01.2012  |  Kommentteja: 8

Lopultakin jotein valmista. Pyörät -64 ja 69 projekteihin allelaittoia vailla :D

Thermo-68 (21.01.2012 klo 18:34):
212 pituisilla laitoin molemmat. Taakse olisi voinut olla millin pidemmätkin mutta 215 oli jo liian pitkä

64-65 imuäänen vaimennin.JPG

3928.jpg

Lisätty: 26.01.2012  |  Kommentteja: 0

Nyt on tämäkin, kohtalaisen harvinainen osa.

Moottorit alakerrat valmiina.jpg

3929.jpg

Lisätty: 26.01.2012  |  Kommentteja: 1

Siinähän ne rempatut alakerrat. Anker-Laura F39 ja 37 sekä M-37. Sitten laittamaan virtavehkeitä ja etsimään kipunaa.

MopedRacer (27.01.2012 klo 14:49):
nätti rivi :D

70 työnalla.jpg

3930.jpg

Lisätty: 28.01.2012  |  Kommentteja: 5

Värkkäsin välillä sitten tämänkin kanssa.
Kunnostin jalan ja hitsasin putken kannatinraudan kiini.
Purin kaiken irtoavan pois ja putsasin. Pistin takaisin uusilla ruuveilla.
Ihmeellistä kyllä taka-akseli irtosi ihan sovinnolla. Näyttää olevan akselin voiteluun rasvanippa. Mahtaako olla tehdasasennus ?
Samoin jalan holkin pikkuruuvi irtosi myös :D

Jönsky (29.01.2012 klo 18:37):
Tuossa '66 on myös rasvanippa. Tosin se näyttää että olisi tehty itse, nippaa on ainakin itse lyhennetty rautasahalla, ihan sen näköinen.

PV-50 rungon numerot.jpg

3942.jpg

Lisätty: 29.01.2012  |  Kommentteja: 0

Tällaisen löysin toivottavasti on apua noiden kanssa värkkääville :D

Kipinän metsästystä F-37.jpg

3951.jpg

Lisätty: 3.02.2012  |  Kommentteja: 3

Kipuna kiivaana lyö :D

Thermo-68 ( 4.02.2012 klo 16:23):
Kyllä tästä on tarkoitus värkätä ihan täysiverinen koekäyttö pukki. Tänään kyllä koekäytinkin tuossa pari moottoria ja huomasin, että etualkiinnike tarvitsee tehdä. Myöhemmin laitan tuohon vielä pystytangon ja siihen pätkän ohjaustankoa johon saa kiini kaasukahvan. Sitten pääsee säätämään kytkimenkin valmiiksi :D Niin ja tukevoituu kummasti kun hitsaa pukin tuossa alla olevaan pöytään kiinni.

välipellin kiillotusta.jpg

3988.jpg

Lisätty: 25.02.2012  |  Kommentteja: 0

Päätin alkaa tutkimaan välipellin kiillottamisen työtapoja ja välineitä. Kyllä tuosta kromattavan saa kunhan vain jaksaa hieroa.
1. Vanhan kromin poisto kuumentamalla
2. Teräsharjaaminen
3. Karalamelli laikka
4. "huopa"lamelli laikka
5. Täryhiomakone 60 paperilla (täytyy vielä hioa parilla hienommallakin)

Tuohon kohtaan kokeilin suoraan 60 hiomapaperin jälkeen kumista kiillotuslaikkaa.

välipellin kiillotusta 2.jpg

3999.jpg

Lisätty: 26.02.2012  |  Kommentteja: 0

Muutama tunti lisää hierottuna näyttää tältä. Uskoisin, että kelpaa kromattavaksi tuollaisenaan. Valo tekee vähän hämyä oikeasti on paljon parempi kuin mitä kuva antaa ymmärtää.

61-63 etupää.jpg

4030.jpg

Lisätty: 1.03.2012  |  Kommentteja: 0

Kävin vähän shoppailemassa ja mm. tämä 61-63 etupää tarttui mukaan. Täydelliset kahvat ja todella hienossa kunossa oleva mittari. Äänimerkin kiinnityksestä laitan kuvan wikiin kunhan ehdin tuon purkaa.

Mittari edellisessä.jpg

4031.jpg

Lisätty: 1.03.2012  |  Kommentteja: 0

Tästä ei mittarin kunto paljoakaan voi paratua. EI uskois, että on 40v wanha

02032012507.jpg

4033.jpg

Lisätty: 3.03.2012  |  Kommentteja: 0

Tuli taasen osakasa :D

Valokopan lista.jpg

4053.jpg

Lisätty: 6.03.2012  |  Kommentteja: 7

Kohtalaisen harvinaista herkkua exporttiin :D

Henk ( 8.03.2012 klo 17:49):
Ne eivät välttämättä tekijälle itselleen kelpaa. ;)

imukaula pitkä.jpg

4095.jpg

Lisätty: 25.03.2012  |  Kommentteja: 0

Jos haluaa lyhemmänmallin tedä niin 21->14 ja 23->16

Berini M-35.jpg

4100.jpg

Lisätty: 28.03.2012  |  Kommentteja: 2

Kuva: Jorma Valkjärvi

solifer sm 86 (29.03.2012 klo 14:55):
berini mopedi,vissiin ollut puch/tomos kopio tai päin vastoin :)

Berini Thermomat.jpg

4101.jpg

Lisätty: 28.03.2012  |  Kommentteja: 0

Kuva: Jorma Valkjärvi

64 pohjamaalissa.jpg

4232.jpg

Lisätty: 12.05.2012  |  Kommentteja: 0

Lopultakin kaikkissa osissa pohjamaali. Seuraavana sovittelut ja pohjustus lopullista ylimaalausta varten

64 maalausta (1).jpg

4241.jpg

Lisätty: 17.05.2012  |  Kommentteja: 0

64 maalausta (2).jpg

4242.jpg

Lisätty: 17.05.2012  |  Kommentteja: 2

Huomenna vesihionta ja toinen kerros niin hyvä tulee

Thermo-68 (13.07.2012 klo 13:19):
Saab 214 tulta löytyy lisee solikan värikoodeja https://picasaweb.google.com/109123151150147428038/SoliferVarikoodeja#

64 valkoiset.jpg

4250.jpg

Lisätty: 23.05.2012  |  Kommentteja: 2

Ensimmäinen kierrosva valkoista (RAL 9002) vedetty. Osoittautui inasen hankalammaksi maalattavaksi kun ei näy niin hyvin kuin punainen. Tuli pistettyä ruiskunuun liikaan "volumea"-> muutama valuma tuli huomisen iloksi hiottavaksi :(. No kun tekee niin oppii :D

Thermo-68 (23.05.2012 klo 16:42):
Varuiksi noi valumat tulivat valokopan ja tankin kylkeen varsin näkyvään paikkaan. pienen tovin kuivattelun jälkeen pyyhin ne kylmästi sormella pois. Ompahan vähän vähemmän hiottavaa huomenna kun maali on kuivunut.

kasaus aloitettu.jpg

4255.jpg

Lisätty: 28.05.2012  |  Kommentteja: 8

Siitä se lähtee :D

Thermo-68 (13.07.2012 klo 13:42):
joo uudet pinnat on ja ihan itse laitettu :D Ei paha homma, mutta kannattaa pitää malli vieressä kun uusia pinnoja laittaa. Vinkiksi ensin kannattaa laittaa paikoillee ne pinnat jota menee napaan ulkoa sisälle päin. Nuo ovat toiset vanteet jotka ole nitse pinnannut. Rihtauksen tein sorvissa. Ensin säteisheitto pois ja sitten aksiaalinen. Nuo pyörät on 0.5mm sisällä

Kiillotusta.jpg

4290.jpg

Lisätty: 7.06.2012  |  Kommentteja: 2

Alkaa olemaan 64sen kopat valmiina

Thermo-68 (13.07.2012 klo 13:44):
ensin virsikirjalla siis karalamelli laikalla. Sitten 3ämmän "huopa"laikalle ja lopuksi vahojen kanssa kumilaikalla

sinkittyä.jpg

4322.jpg

Lisätty: 20.06.2012  |  Kommentteja: 7

Taas tuli pikkuinen osakasa sinkityksestä :D

Thermo-68 (24.06.2012 klo 17:49):
Juu ruostetta eikä maalia passaa olla. Näkyville tulevat osat on syytä kiillottaa einakin jotenkin. Akseleista jne kannattaa jos mahdollista ajaa kierre pakalla läpi.

69 luovuttaja.jpg

4325.jpg

Lisätty: 25.06.2012  |  Kommentteja: 10

Ostin taasen osaläjän. Tuoista saan 69 projektiin ketjusuojan ja toisenpuolikkaan suojapeltiä. Myös ajovalon lasi on ehjä. Takavalon lasista ei tiedä, mutta ei näyttäisi ihna silppuna olevan. Viikonloppuna hakemaan kotiin tutkittavaksi tuo :D

Thermo-68 (11.07.2012 klo 18:57):
Joo kaverin kanssa oltiin. Koitansaada kuvia tänne "saaliista" :D

rompe oulainen 2012.jpg

4375.jpg

Lisätty: 14.07.2012  |  Kommentteja: 0

64 tomoksen pyörät ja 65 etupyörä kun mittarikilven vaihtaa

rompe oulainen 2012 1.jpg

4376.jpg

Lisätty: 14.07.2012  |  Kommentteja: 0

64 expotin ja speedin leveä takanapa + vahimmissa solikoissa käytetty pränafan etunapa

rompe oulainen 2012 2.jpg

4377.jpg

Lisätty: 14.07.2012  |  Kommentteja: 1

kaikenlaista sekavaa osin ihan orkkis osaakin :D

MopedRacer (15.07.2012 klo 14:08):
Tomos pelti:O Siinäpä vasta harvinaisuus!

rompe oulainen 2012 3.jpg

4378.jpg

Lisätty: 14.07.2012  |  Kommentteja: 3

melkoisen harvinainen pulikka. Veilä kun saisi hankittua lopun moottorin

Thermo-68 (30.07.2012 klo 17:59):
äskön ostin motin alakerran tuohon. Kaasari, pytty ja virtavehleet puuttuu. Kaasarissa voi olla vähän etsimistä, mutta muut ovat helppoja kun ovat samoja kuin papiskassa

expotteja.jpg

4380.jpg

Lisätty: 16.07.2012  |  Kommentteja: 0

Siinähän niitä 64 tomos, 65 ja kesälomaprojektini 69. 65 tarvitsee vielä oikeanlaisen takapyörän. Seuraavana moottoriaihiot 65seen F-38 ja tomokseen asiaankuuluva mottiaihio. 69 moottori on valmiina kunhan sylinterin porauttaa ja kopat kiillottaa

WP_000001.jpg

4411.jpg

Lisätty: 2.08.2012  |  Kommentteja: 0

Rupeaa kohta muistuttamaan exporttia :D

tomos (1).jpg

4428.jpg

Lisätty: 9.08.2012  |  Kommentteja: 0

Siitä se purkautuu

tomos (2).jpg

4429.jpg

Lisätty: 9.08.2012  |  Kommentteja: 0

tomos (3).jpg

4430.jpg

Lisätty: 9.08.2012  |  Kommentteja: 0

EI ole puch logoa kytkinkopassa

Alle ja ajoon M-37.jpg

4431.jpg

Lisätty: 12.08.2012  |  Kommentteja: 5

Se ois sitten siinä. Kiillotetut kopat laitan kunhan motti on paikoillaan,

Henk (14.08.2012 klo 08:29):
Pitää omiin rojekteihin säästää. ;)

osasia.jpg

4432.jpg

Lisätty: 14.08.2012  |  Kommentteja: 0

Taas muutama tunti värkkäilyä.
iskarit kuusnelkkuun ja johtosarja -69iin

kiillotusta.jpg

4447.jpg

Lisätty: 18.08.2012  |  Kommentteja: 8

Lampun heijastin pinnat työalla. Tuon oilean puoleisen voisi jo harkita lakkaavansa ja ottavansa käyttöön nuineen :D

Thermo-68 (24.08.2012 klo 20:08):
menevät noi kiillotetut huomenna aluminoitaviksi. Aikanaan seen ne takaisin ja sitämyöden paikoilleen :D laitan kuvaa kunhan saapuvat matkalta

kiillotusta_1.jpg

4448.jpg

Lisätty: 18.08.2012  |  Kommentteja: 1

Pari heijastinta valmiina. Monenlaista laikkaa tuohonkin hommaan tarvitsee.

solifer sm 86 (18.08.2012 klo 12:27):
Tarviihan sitä,ja kaiken maailman vahoja yms kiillotus aineita sen seehtemän sorttia,mutta hyvä tulee 8)

64 koeajettu (1).jpg

4468.jpg

Lisätty: 5.09.2012  |  Kommentteja: 1

Koeajo tehty :D

Henk ( 5.09.2012 klo 20:39):
On se komia! :)

64 koeajettu (2).jpg

4469.jpg

Lisätty: 5.09.2012  |  Kommentteja: 0

kick start pulikoita.jpg

4487.jpg

Lisätty: 11.09.2012  |  Kommentteja: 0

Myytävänä

huret.jpg

4504.jpg

Lisätty: 14.09.2012  |  Kommentteja: 0

Tälläisiin osiin purkautuu 60 luvun exporteissa käytetty Huret mittarin pyöritin.

Lampunpohjat.jpg

4736.jpg

Lisätty: 3.04.2013  |  Kommentteja: 2

Tuli sitten tänään postissa uudelleen pinnoitettuina. Kelpaa tollaset laittaa :D

MopedRacer ( 4.04.2013 klo 13:30):
Näyttää ne "jotkut" saaneen vähän kakkoslaatuisia entisöintejäkin museokilpiin...:/

osasia.jpg

5295.jpg

Lisätty: 18.03.2015  |  Kommentteja: 0

Vähän kilkkettä -69 thermoon

04022012.avi

3956.flv

Lisätty: 4.02.2012  |  Kommentteja: 2

M-37 motti käy :D

Henk ( 6.02.2012 klo 15:16):
Hyvin käy! :D

© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML