Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Kuvalinkki keskustelufoorumeille:

Kuvalinkki kotisivuille:

Aapo Pajarinen / IMG_0133.JPG

Solifer-gallerian pääsivulle | Näytä satunnainen kuva | Galleriahaku

4950.jpg

Kuva on skaalattu pienemmäksi. Klikkaa kuvaa nähdäksesi se täysikokoisena.

Arvosana:

Edellinen  |  Näytä kaikki tämän käyttäjän kuvat  |  Seuraava

Kommentit

Aapo Pajarinen (26.11.2013 klo 18:41):
Tilasin Wandamotorsilta Suzuki Pv:n valopuolan ja 12v jännitteensäätimen. Nyt saa varmaa akun ladattua sollen omilla sähköillä.

solifer sm 86 (28.11.2013 klo 11:21):
Kävikö valo puola suoraan? Mittailuni perusteella pitäisi käydä,mutta en ole testannut paikoilleen... Kyllähän tuon pitäisi ladata akkua,mutta jos tuo jännitteen säädin on tarkoitettu honda type koneille,ei se pvn puolalla kestäne kovin kauaa. Ainakaan itselläni kesti sen pari päivää ongelmitta PV;ssä mutta sitten palo polttimot. Navigaattori ei onneksi ollut silloin paikoillaan. Pv antoi ilman jännitteen säädintä omissa mittauksissani sen 60volttia. Sellyn videossa jopa muistaakseni 85volttia!

MopedRacer (28.11.2013 klo 20:51):
Hmm... miksiköhän minulla on kestänyt 12V 65w h3 polttimo peeveessä ilman jännitteensäädintä? Suora piuha mennee puolalta etuvalolle...?

solifer sm 86 (29.11.2013 klo 07:34):
Tuota en kyllä osaa sanoa,itsellä on suorakaide lampussa se vakio poltin,35w. Takana sitten 10w poltin. Mutta kun ottaa jännitteen säätimen pois,niin saman tien on polttimot palanut... Liekkö vuosmalleissa eroja? Itsellä -91.

SOLIFERdriveri (30.11.2013 klo 00:16):
12v 35w poltin tarvitsee vain 2,91a virtaa toimiakseen täydellä teholla, kun taas 12v 65w vaatiikin jo 5,41a täyden tehon saavuttamiseen. Muistaakseni Pevukoissa jännitteensäädin rajaa tehot tuohon 11,95v 3a (35,85w), säädin pois kytkettynä tulee se max. 80-90v. Mutta näissä sähköhärpäkkeissä vaikuttava asia ei ole niinkään se jännite, vaan se virran määrä mitä sieltä pusketaan. Isompi poltin vaatii enemmän virtaa ja kestää sen takia "paremmin" korkeita voltteja :P .

Aapo Pajarinen ( 1.12.2013 klo 18:16):
Tuli viikonlopun aikana rempattua sollea. Suzuki Pv:n valopuola kävi magneettoon paikoilleen pienen viilailun jälkeen. Valopuolalta johto jännitteensäätimelle ja valoille. Nyt toimii valot kirkkaasti vakiosähköillä, ilman akkua. Etuvalo on 12v 35/35w ja takavalot 12v 4w.

solifer sm 86 ( 2.12.2013 klo 10:23):
SOLIFERdriveri, mitä Luulet toimiiko pv ilman jännitteen säätäjää jos laittaa eteen 12v ja 55w h3 raktorin työvalon? Tuo vakio valo on aika onneton tuikku. Solikassakin paremmat valot. Tuo pevetti kun on vielä ns käyttöpeli,niin hyvät valot olisi tarpeen...

SOLIFERdriveri ( 3.12.2013 klo 22:16):
Tuo on vähän kaksipiippuinen juttu; kaikki vaikuttaa kaikkeen, se voi toimia ihan hyvin tai toisaalta se voi kärähtää saman tien kun kaasua lisää. Varmin olisi laittaa tuon polttimon ja valopuolan piuhan väliin virtamittari ja katsoa siitä täydellä kaasulla maksimi virrantuotto, ja sitä kautta laskea hyvä polttimokoko. Olihan yksikin Tunturi -kuski käämittänyt puolan uudelleen ja laittanut etuvaloon muistaakseni 40v 20w polttimon :P

solifer sm 86 ( 6.12.2013 klo 19:46):
Laitoin tuon h3 55w työvalon pevettikn,nyt näkee hyvin. Tosin parempi voisi olla vieläkin,uskaltaskohan sen jännitteen säätimen ottaa irti?

MopedRacer ( 7.12.2013 klo 16:02):
heitä mehtään... Mulla kestää noilla vireillä jolla kierrokset on aika reippaat, ilman jännitteensäädintä hyvin. Kerran vuoteen kun vaihtaa polttimon...

solifer sm 86 ( 9.12.2013 klo 21:05):
Nyt on säädin otettu pois,kesti polttimot hyvin ja kummasti kirkastu valot.

Jarno78 ( 9.12.2013 klo 22:55):
hyvät valot on ens arvosen tärkiää,omaanikin rupian värkkään tuota akkua tai sit tehokas taskulamppu mallia fillari niin näkee. se on aikas vekkulia painaa vesisateella,pimeellä,siis tosi pimeellä sinkki kireenä mopolla jossa 6v valot


© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML