Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Kuvalinkki keskustelufoorumeille:

Kuvalinkki kotisivuille:

solifer sm 86 / konehuone (2).JPG

Solifer-gallerian pääsivulle | Näytä satunnainen kuva | Galleriahaku

3189.jpg

Kuva on skaalattu pienemmäksi. Klikkaa kuvaa nähdäksesi se täysikokoisena.

Arvosana:

Edellinen  |  Näytä kaikki tämän käyttäjän kuvat  |  Seuraava

Kommentit

Jönsky (20.04.2011 klo 20:37):
Sanoisin että ota toi powerfiltteri pois.. Vetää kaiken hiekan sisään ja kohta kone sökönä..

MopedRacer (20.04.2011 klo 20:41):
Juu filsustahan menee kaikki oravaa pienempi sisään:D

solifer sm 86 (20.04.2011 klo 20:42):
kaikkihan huomaa että tuo mustan putken. niin se on patentoitu kiini niin sen sisällä on noin 2cm pipercrossin vaahto muovia jännästi rullattu ja öljytty. en laittanu pipercrossia koska se on niin ruma.

solifer sm 86 (20.04.2011 klo 20:43):
tällähän loukutetaan oravia...

Henk (20.04.2011 klo 21:24):
Tartiseeko SM85 katsastukseen takajarruvaloa? Sori laitan tähän, kiire, poistan kun saan vastauksen. :D Huomenna olisi tavoitteena katsastukseen viedä.

solifer sm 86 (20.04.2011 klo 22:14):
http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=304 tuon mukaan riippuu katsastajasta mutta ei kait se ollu pakko olla jossain 90 alaspäin mopedeissa. tosin pitäs ehkä jos kaikki mitä on uutena ollu niin olla.

solifer sm 86 (20.04.2011 klo 22:15):
Ja elä poista niin ei tule sekavaa tekstiä.

Jönsky (21.04.2011 klo 11:26):
ei tarvii olla, koska 82 asti tais olla vaan jarruvalo jos oikein muistan.

solifer sm 86 (21.04.2011 klo 18:25):
eikö ne molemmat ole olleet solikoissa aina 70luvun exporteista 86 sämään.

Jönsky (21.04.2011 klo 19:05):
eipä ole enää ainakaan 84-> jarruvaloa. Tiedä sitten miksi otettu pois.

solifer sm 86 (21.04.2011 klo 22:32):
itellä ainakin on kaikki kiinitukset ne on vaan kuulemma 80luvun tekniikalla menny nopeesti paskaks + crossailua.

Jönsky (22.04.2011 klo 08:59):
Joo, kyllä ne on ne kiinnitykset kaikissa malleissa, muttai ei sitten ole sitä jarruvalon katkaisiaa.

solifer sm 86 (22.04.2011 klo 09:50):
no en rupea inttämään en tee sillä tiedolla mitään :D

solifer sm 86 (23.04.2011 klo 09:36):
miten on kehtaisko kantta lakea vaikka 2mm vai menneekö hyvä pilalle? tuo ei ole alkuperänen kansi ja toiselta puolelta on 3 jäähytys ripaa poikki.

Henk (23.04.2011 klo 11:12):
Siitä voi laskea huoletta kannen puolelta koko tiivistepinnan pois.

solifer sm 86 (23.04.2011 klo 13:26):
paljos se sitte laskeutuu? 3mm?

solifer sm 86 (23.04.2011 klo 13:26):
ja nyt menee 45km/h niin paljo se sen jälkee menee?

mopomies80 ( 3.05.2011 klo 16:46):
entisöintiä vaille walmis =D

MopedRacer (27.05.2011 klo 12:10):
Minä ainakin laskin 3mm en tiiä sitte oliko jo ennestään laiskettu. ja tuskin siitä mitään vauhtia tullee mutta puristuksia ainakin pirusti että laske vaan jos kerran jäähyrivat jo poikki.

solifer sm 86 (27.05.2011 klo 19:13):
kertokaa onko tuo kuvassa näkyvä jalka tappi vääntynyt? pirun vaikea saaha magneeton koppaa irti.

Jönsky (27.05.2011 klo 22:49):
Ei pitäis olla, jos toi menee alas toi jalkatappi missä on toi kumikin. Ketjuja kannattaa löysätä, ainakin itselläni auttoi kun otin mg-koppaa irti. Ja sitä pitää "nitkutella" jotta se lähtee.

solifer sm 86 (29.05.2011 klo 13:44):
http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=807P0110 saako menemään suoraan solikkaan tuon kannen. onhan se kallis mutta jos siinä on palje alua ja eikö tuo ole matalempi kuin vakio?

MopedRacer (29.05.2011 klo 19:02):
ei käy ellei ota kehtorunkoa pois. ta voi käydäkkin muttet saa sitä mitenkään paikalleen jos kehtorunko on kiinni.

solifer sm 86 (29.05.2011 klo 20:48):
no tuossa http://soliferia.parasiitti.org/galleria_nayta.php?pid=226 on 75cc metra kiini solikassa ja on kehdot. solikasta ei saa vakio pyttyäkään irti jos ei irroita konetta. ja jos ei muu auta niin rautasaha avuks.

Jönsky (29.05.2011 klo 21:09):
Siis toi kehto on irrotettava malli.. Ylhäällä ja alhaalta kiinni

solifer sm 86 (29.05.2011 klo 22:14):
eikö kehdot ole alhaalta hitsattu kiini jalka tappi runkoon ja ylhäältä kiini rungossa pulteilla?

Jarno78 (30.05.2011 klo 09:06):
mulla taitaa olla alkusarjan s1 kehdot ja heittämällä meni kiinni jalkatappi runkoon pulteilla omista reistä ja ylös jouduin tekeen reiät. mut kehto onkin suunniteltu silleen et sitä ei tartte ottaa pois, jos koneen joutuu ottaa pois :)

solikkapoika (30.05.2011 klo 13:55):
Kehto solikassa on alhaalta kahdella pultilla kiinni ja yläpäästä yhdellä. Tosi nätti käyttää irti.

Jönsky (30.05.2011 klo 14:47):
Jalkatappi runko ja toi kehto on samassa. Lähtee molemmat samalla kertaa irti.. Ei oo iso homma ottaa pois.

MopedRacer (30.05.2011 klo 16:14):
Täytyy kyllä itekkin kokeilla kesällä metran kantta kun puran koko mopon maalauksen ajaksi.

solifer sm 86 (30.05.2011 klo 17:07):
niin mutta onkon metran kannessa paljealuetta?

MopedRacer (30.05.2011 klo 17:16):
kyllä on.

solifer sm 86 (30.05.2011 klo 18:26):
eli semmonen sitten joskus.

solifer sm 86 (30.06.2011 klo 00:53):
jälleen kerran apua kaivataan eli miten onkos muilla tuo vaihde poljin semmoinen löysä? eli siinä on jonkun verran turhaa liikettä ja vaihteet raskaat saada päälle. prkl kun joutu olemaan pari kuukautta ilman solikkaa niin en enään muista minkälainen se oli ennen. ja penkki tuntu lankulta mankin jälkeen.

MopedRacer (30.06.2011 klo 11:01):
on löysä ja penkki on lankku. vihteiden päällemeno jäykkyys johtuu käynnissä ollessa kytkimen säädöistä

solifer sm 86 (30.06.2011 klo 12:14):
saisinkin tuon käyntiin...

Henk (30.06.2011 klo 16:21):
Sinun pitää prikoilla "kiristää" vaihteensiirtäjän akselia. Booripuolelle yksi vähän paksumpi ja toiseen päähän joku vähän ohuempi. Niin että akselissa on pari milliä välystä sivuttain. Sama myös vetoakselille, pari milliä välystä.

solifer sm 86 (30.06.2011 klo 16:52):
eli taas purkaa koko paska palsiks :( mitenbköhän se ennen pelas niillä samoilla rikoilla mitkä sielä oli? laskin jopa että niitä on saman verran.

solifer sm 86 (21.10.2011 klo 22:18):
tietääkä kukaan käykö PVn eturattaan lukitsin mutteri ja kenties prikka solikkaan siis sm malliin??? alku peränen tippui koska ei ollut lukitsin levyä :(

solikkapoika (22.10.2011 klo 18:47):
Ei käy kumpikaan, peeveessä harvemmalla kierteellä muistaakseni vetari. Ja onko solikassa ollut jousiprikkaa häävimpi lukitsinlevy. pysyyhän se kun vetäsee nylokkimutterin.

solifer sm 86 (22.10.2011 klo 21:14):
ei käy normi mutterikaan vaan pitää olla tiheä kierteisempi :(

solikkapoika (22.10.2011 klo 21:25):
ei käykkään vain saahan niitä pulttikaupoista yms rautakaupoista..

solifer sm 86 ( 7.11.2011 klo 20:35):
onko muila muuten tätä ominaisuutta solikassa että jos jättää pensa hanan auki niin ei taho millään lähtee käyntiin?

SM83 ( 7.11.2011 klo 21:06):
Ei sitä pidä jättää auki, muuten käy niin ;D

solifer sm 86 ( 7.11.2011 klo 21:17):
niin mutta kun manki ei tee tätä ;D

SM83 ( 7.11.2011 klo 21:20):
Solifer ei oo manki :D Oon kyl kuullu usealla mopoilijal et tekis tollasta jos jää hana auki, niin mullekkin....

Henk ( 8.11.2011 klo 15:15):
Neula vuotaa yleensä mopoissa sen verran, että kaasari tulvii ja kun polkaiset kastelee tulpan. Neula käy vuotamaan jos hanan jättää aina auki.

Sale014 (28.11.2011 klo 17:56):
mulla jäi kerran hana auki ja seuraavassa käynnistyksessä ei millään lähtenyt käyntiin mutta sittenkun lopulta lähti niin putkesta tuli n:1dl bensan ja karstan sekotusta..

solifer sm 86 (29.11.2011 klo 21:45):
ja taas probleemia auttakkee immeiset! eli rakas KasiKutoseni ei ota kiekkoja juuri mitään. ja vääntöjä ei ole nimeksikään ja sytkää on säädelty vaikka miten ajotuksia yms. nyt viimein kun käänsin pohja levyn ihan ääri päähän tuntui että ottas enemmän kiekkoja mutta ei pohjaan asti silti,konkka on vaihettu=ei apua. kärjet säädetty=ei apua. Tulppa uusi=ei apua. välillä tykkää paukutella putsariin :D

PioneerVolvo (29.11.2011 klo 23:52):
Oletko tarkistanut ettei pakoputki tai pakoaukko ole karstoittunut ahtaammaksi? Myös vuotava kannentiiviste voi aiheuttaa kuvailemiasi oireita.

PioneerVolvo (30.11.2011 klo 07:48):
Ai niin, kun on solikasta kyse niin tarkistapa missä kunnossa mopossasi on kaasarin ja ilmanputsarin välissä oleva kumitötsä! Ei saa olla kovettunut, murtunut tai muutenkaan yhtään vuotaa. Solikka on kuulemma tosi tarkka sen suhteen. Jos vuotaa niin mopo ei toimi kunnolla. Näin solikoista paremmin perillä oleva kaveri kertoi.

pasanen (30.11.2011 klo 15:31):
putki tukossa...

solifer sm 86 (30.11.2011 klo 17:00):
putkesta vasta poltettu karstat kuten myös änkästä,mutta tarkistan kannen tiivisteen!

solifer sm 86 (30.11.2011 klo 21:12):
aukasin pytyn ja kannen tiiviste oli ok samoten mäntä ja pytyn sisä puoli. onko muuten sm vakiona kaasarin ja ilman putsarin välinen tiiviste siis semmoinen tosi paksu? minulla näytti olevan 3 tiivisteestä kasattu semmonen :D

PioneerVolvo ( 1.12.2011 klo 07:25):
Muistaakseni tiiviste on 3-osainen, keskellä paksumpi muovi tmv ja uloimpina paperitiivisteet. Se muovi toimii eristeenä ettei sylinterin lämmöt siirry kaasariin. Käyntihäiriöistä: onko konkan johto varmasti kunnolla tinattu kiinni (lämmitetty tarpeeksi ettei tullut kylmäjuotosta)? Eihän männän imupuolen helmaa ole lyhennetty liikaa? Oletko kokeillut orkkisputsarilla että toimiiko? Jotkut moponkaasarit on tarkkoja imuvastuksesta, pitää olla just oikeat toimiakseen kunnolla.

solifer sm 86 ( 1.12.2011 klo 17:59):
öö konkan johto on juotettu kiini läpi paskalla tai siis liian tehottomalla kolvilla mutta ainakin se on kiini siinä. mutta vähintään yhtä paskasti oli edellinenkin juotettu,lähti kun sormella tökkäs :D mutta mäntää ei ole mitenkään muuteltu eli ihan vakio. ja en ole kokeilu orkkis putsarilla. kestää taas jonkun aikaa että saan uuden pytyn alapään tiivisteen että saan pytyn kiini. vai voiko laittaa jotain tiiviste massaa yms mutta kuinka paljon pitöis kestää lämpöä?

PioneerVolvo ( 1.12.2011 klo 18:53):
Älä ala kyhäämään pytyn tiivisteeksi mitään mössöjä, alkaa varmasti kuitenkin vuotamaan. Paperitiiviste joka on ennen asennusta öljyssä kyllästetty ei taatusti tule vuotamaan. Yritä saada konkan piuhat kolvattua paremmin ja tarkista samalla ettei piuhasta törrötä irtosäikeitä, niiden kautta voi tapahtua maadoitusta. Ja jos mopo joutuu olla ulkona sateessa tarkista ettei valokatkaisijan sisällä ole vettä, sekin saattaa sekoittaa käyntiä.

plymouth ( 1.12.2011 klo 20:53):
kyllä ne ihan hyvin ainakin miulla on kestäny nuo tiivistesilikonit,mutta onhan paperi tiiviste aina parempi

solifer sm 86 ( 1.12.2011 klo 21:33):
tiiviste silikonit tulee väli aikaisesti kun kuitenkin käytän pytyn auki kun sisään ajot saa kokonaan tehtyä. ja PioneerVolvolle tiedoks SÄILYTÄN SOLIKKAANI VASTUULISESTI KATON ALLA! ja valo katkaisia on uusi...

PioneerVolvo ( 1.12.2011 klo 22:28):
Älä hermostu, ei kaikilla ole välttämättä mahdollisuutta säilyttää katon alla. Esim rivitalossa se on vaikeaa tai jopa mahdotonta.

solifer sm 86 ( 1.12.2011 klo 22:49):
no tuo oli vähän humoristinen tuo vastuulinen säilytys omaa kieroa huumoria. taidat olla etelä pohjanmaalta?

kuppila ( 2.12.2011 klo 16:14):
Tommosta silikoonia käytetään myös kilpapyörissä kokemusta on ja kyllä kestää. Mitä vikaa on pohjanmaassa muuta kun että siällä ei oo makiä

pasanen ( 8.12.2011 klo 19:04):
:D aikaseen aikasee mutta vähän vaan tai kokeile ensin säätää kaasaria...

pasanen ( 8.12.2011 klo 19:08):
niin vielä putsaa tulppa voi myös auttaa katos jos ei aina sytytä

solifer sm 86 (10.02.2012 klo 17:01):
Nyt uskallan vasta tunnustaa erittäin nolon kämmäilyni! olin perkele teharin jäliltö unohtanut 2 pykälää liian ylös neulan ja sen ylä kiekkoja ei ottanut ja röpelteli! pari pykälää alemmaks neulaa niin pelaa normaalisti! harmittaa vaan kun tuli käytettyä muutama kymppi turhiin sähkö osiin... mutta pari viikkoa sitten koin valaistuksen ja muistin sen neula jutun!

MopedRacer (10.02.2012 klo 19:03):
hehe:D sitä sattuu :D

solifer sm 86 (11.06.2012 klo 18:13):
Onko muuten muilla ollut ongelmaa näitten voimakoneen vauhtipyörän tappejen kanssa? minulla se on ihan hinpun verran liian pitkä. yhtä rupesin jo rälläkällä tasottamaan mutta lähti vähän lapasesta... tällä viikolla tulee pari lisää sachsin osien kanssa.

solifer sm 86 (15.07.2012 klo 17:29):
tuli tehtyä pientä vitosen lisäilyä. lähtee käymään mutta ei oita oekkeen kierroksia eikä väännä. ei myöskään pätki. mikäköhän vois v*ttuilla? vakio suutin+ilman putsari.

MopedRacer (15.07.2012 klo 17:47):
Laihalla käy, kaasarin säädöt tai imuvuoto jossain?

solifer sm 86 (15.07.2012 klo 19:08):
Ee se kyllä booaa,Mutta eikös voisi vaikuttaa sekkiin että pentsiinissä liikaa ölöjyvä?

Henk (15.07.2012 klo 21:14):
Bensan seassa saa olla 10% öljyä ennenkuin se oikeastaan muuna ilmenee kuin järkyttävänä savuttamisena.

solifer sm 86 (15.07.2012 klo 22:22):
Sitä minäkin vähän. kun resenttikin pelloo samalla tavaralla. jos sen sytyn sitten laittasi 95% kohilleen...

solifer sm 86 (17.07.2012 klo 12:19):
Lähtihän se pelloomaan paremmin kun sääti sytkän. Helpotti kummasti kun yl määräsestä vauhti pyörästä vetäs rälläkällä sen kehän irti niin oikeen kätevä oli käret ja ajotukset säätää...

mikkoseiska (17.07.2012 klo 13:08):
Laitappa kuvaa semmosesta vauhtipyörästä.

solifer sm 86 (18.07.2012 klo 11:27):
Jep,nyt on.


© Petteri Bamberg 2016

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML