Rekisteröidy Soliferian käyttäjäksi


"Solifer-harrastajien asialla jo vuodesta 1999."

Päivän kuva:

Näytä kuva suurempana

Uusimmat galleriakuvat:

5162.jpg 5161.jpg 5160.jpg 5159.jpg 5158.jpg 5157.jpg 5156.jpg 5155.jpg 5154.jpg 5153.jpg 5152.jpg 5151.jpg 5150.jpg 5149.jpg 5148.jpg

Uusimmat galleriakommentit:

Täysteho versiossa lienee kytkimessä ne ylimääräiset jouset ja neljäs levy ja luulisi olevan vahvempi kampiakseli (tai ainakin kk). Miten lie vaihteen siirto, mitenköhän sitä pystyy tomoksen systeemissä muuten vahvistamaan kuin rst vaihteen siirto tapilla. :D >>2534

Tomos on oikeastaa tosi helppo kasata jos on räjäytyskuvat. Eniten päänvaivaa aiheuttaa vaihteensiirto akseli, mutta senkin kun oivaltaa niin ei ole hankala. >>2534

Tuon takia otan remontin aikana todella paljon kuvia kaikesta mikä vähänkin epäilyttää. Olisi mukava tietää, että onko näiden mottien "täysteho"-versioillakin samoja ongelmia, Tomoksellekin ( Tomos BT50 ) kun luvataan tällä SM- lohkomallilla 50cc/ 4kW/ 8000rpm/ 80km/h speksit ja samanlainen kokoonpano löytyy sisältä. Jottei ihan offtopic -suuntausta oteta niin täytyy sanoa että on kyllä nätti maisema missä ajella, kateeksihan tässä käy. >>2534

Avaamaton kone tai avattu ja oikein kasattu kestävät ja toimivat yleensä moitteetta. Puchin kone täytyy yleensä 30 000 km:n jälkeen porata, samalla hyvä vaihtaa myös laakeritkin. Kokoamisessa on monta tilaisuutta tehdä virheitä jonka jälkeen moottori ei enää toimikaan kuin Rolex. Pahin rasti kohdallani oli se kun faija löi täysin puretun Tomoksen muovikassiin, siinä joutui pariin kertaan kasata ja purkaa mylly ennenkuin joka nippeli ja prikka löysivät omat paikkansa. En suosittele kokeilemaan! >>2534

Ostetaan lämpörauta ja äänenvaimennin! >>2512

No kerta PioneerVolvo tunnusti tuon, niin kehaisempa tomoksen vaihteen siirto systeemiä ennemmin tai myöhemmin leviäväksi, mielestäni yleisin syy tomoksen aukaisuun.. Kun Puch vz50n4 joutuu aukaisemaan, on taas yleisin vika kiertokangen alapään laakeri, kun tämä laakeri vaihdetaan ja kone puretaan, alkaa yleisimmin pukissa viat virheellisten kasausten takia. JA taas haukutaan molempia, koska eivät kestä tai toimi kun itse räpelletään miten sattuu... >>2534

Tervetuloa Soliferiaan!

Soliferia on sivusto, jonka tavoitteena on toimia kokoontumispaikkana sekä tietolähteenä kaikille perinteisistä ennen 90-lukua valmistetuista Solifer-mopoista kiinnostuneille harrastelijoille.

Rekisteröitymällä Soliferian käyttäjäksi saat mahdollisuuden varata itsellesi oman nurkkauksen Solifer-galleriasta, jonne voit lisätä kuvia ja videoleikkeitä omista Solifer-mopoistasi. Rekisteröityneet käyttäjät voivat myös kommentoida, sekä arvostella muiden käyttäjien kuvia.

Solifer-wiki on Solifer-harrastajien yhteinen tietopankki, jonka täydentämiseen kaikki halukkaat voivat osallistua. Solifer-wikistä löydät mm. tietoa eri Solifer-malleista, Solifer-aiheisia mainoksia, lehtileikkeitä ja paljon muuta.

Soliferian keskustelufoorumilla voit keskustella kaikista Solifer-harrastajia kiinnostavista asioista, kuten esim. Solifer-mopojen entisöimisestä ja remontoinnista. Keskustelufoorumi sisältää myös Kauppahalli-alueen, jonne voi jättää Solifer-mopojen ja niiden osien myynti-, osto- ja vaihtoilmoituksia.

Mikäli sinulla on jotain kysyttävää Soliferia-sivustosta tai haluat muuten vain ottaa minuun yhteyttä, voit lähettää minulle sähköpostia alla olevaan osoitteeseen.

Petteri Bamberg

  • !!!soliferiainfobox!!! -ongelma korjattu
  • Gallerialinkki näkyy taas keskustelufoorumin viesteissä
  • Solifer-wiki toimii taas
Jos jotain uusia vikoja vielä ilmenee, kirjoitelkaa niistä Vikailmoitukset-alueelle tai lähettäkää suoraan sähköpostia allekirjoittaneelle.

© Petteri Bamberg 2014

Tutustu Smartyyn Validoi CSS Validoi HTML